埃塞俄比亚电气化铁路接触网悬挂方案研究

埃塞俄比亚SEBETA—MIESO段铁路是埃塞俄比亚第一条待建电气化铁路。埃塞俄比亚以农牧业为主,工业相对落后,对于首条电气化铁路,既无经验可循,可借鉴的技术资料也较少。文章首先结合埃塞俄比亚的基本国情,参照中国和欧洲电气化铁路标准,确定该铁路项目使用的受电弓参数,根据UIC 608附件4a规定选定受电弓弓头几何外形、弓头总长度和弓头的工作范围;其次根据TSI(欧洲互联互通技术规范)选定受电弓静态接触力标称值以满足受电弓平均抬升力的要求;最后根据选定受电弓参数选取适宜的接触网悬挂参数,选定接触线和承力索的线索组合以及张力组合,以及接触悬挂的结构高度、吊弦间距、跨距、锚段长度和锚段关节的种类等参数。

低净空盾构隧道内接触网悬挂方案研究

低净空盾构隧道具有隧道净空低、区间隧道长等应用特征,目前广泛应用在运行时速小于160km/h、内径小于8m的市域型城际铁路中。此类型隧道需要科学选择接触网悬挂方式。为此,首先阐述了低净空盾构隧道内接触网悬挂方式,其次设计了低净空盾构隧道内接触网悬挂方案,最后对比并确定了低净空盾构隧道内接触网悬挂方案,以期为悬挂方案设计及选择提供参考,推动城际铁路建设发展。