侧移式活动接触网技术在电力机车整备及检修作业中的应用研究

通过对侧移式活动接触网技术与设备的研究,结合在动车段(所)中的实际应用,提出在电力机车整备和检修试验作业中对提高机车作业效率方面的优越性,充分展示侧移式活动接触网技术在电力机车整备及检修试验方面的应用及前景。

现代有轨电车无接触网技术应用分析

无接触网技术在现代有轨电车的应用,解决了有轨电车接触网造成的"视觉污染"问题。介绍了采用地面供电技术的APS(交替式地面)系统、Tramwave(创威地面感应式)系统和Primove(电磁感应式)系统,以及各种车载储能技术。分析比较了不同无接触网技术的系统设计、性能和长期运营维护情况。车载储能技术作为一种广泛应用的工业技术,在达到小型化、高能量比、快速充放电和环保处理方式后,将成为现代有轨电车无接触网技术的发展方向。

城市轨道交通供电系统中接触网技术性能和常见故障分析

在城市轨道交通系统中,其供电系统中的接触网是其不可缺少的组成部分。然而在城市轨道交通系统运营中,经常会出现各种故障,按照接触网的类别可分为刚性接触网故障和柔性接触网故障,本研究将刚性和柔性的接触网技术性能进行对比,发现刚性接触网常见故障类型有螺栓松动、接触线和受电弓的磨损和电化学腐蚀,柔性接触网常见的故障类型有空间尺寸问题、刚柔过渡方式、分段绝缘器,文章对故障类型进行分析后并提出相应的改进措施,以减少地铁的平稳运行,确保城市轨道交通系统的安全平稳运营。

高速铁路接触网技术研究及应用

进入新世纪后，国内经济取得了快速的发展，人们的生活水平越来越高，出行的时候对交通工具的要求在不断的提高。最近几年，国内铁路事业获得了空前的发展，列车运行速度越来越快、服务水平越来越高，被人们所追捧。由于高铁的速度非常的高，一旦出现事故后果将是灾难性的，所以铁路事业的发展也需要很高的科学和技术的支持。在建设铁路的时候，接触网建设的技术最为复杂，需要的施工工艺和施工过程都很高，对于高速铁路来讲，传统的铁路接触网的施工方法和技术无法满足高铁的要求，因此，我们就要对原有的铁路接触网的技术和建造方法进行探究，通过学习和研究找到高铁接触网建造技术的关键。

城市轨道交通供电系统中接触网技术性能和常见故障分析

在城市轨道交通迅速发展的背景下,城市轨道交通在实践中不断探索和融合。逐步从基于城市轨道的单一模式转变为多层次的轨道交通体系,并取得了进一步的完善,伴随着城市轨道交通的迅速发展,地铁的安全运行越来越受到社会大众的重视。在地铁列车供电系统中,牵引一般作为接口环节为列车供电,接触网也是一套独特的供电设备。铺轨路线路布置、作业环境、施工条件、列车本身和受电弓运行组织的影响。

城市轨道交通供电系统中接触网技术性能和常见故障分析

随着社会经济的加速发展,城市交通运行方面的实践应用也开始广泛发展。交通运行的便捷性和高效性从根本层面上对实际的经济格局扩展有着极为重要的意义,在一定程度上影响着实际发展的进程。因此,实现城市轨道交通的有效发展是目前的关键命题。而接触网技术对于城市轨道交通的供电系统来说,是极为关键的一项技术。要实现整体交通体系的有利发展,首先就要着眼于接触网技术性能的实践分析。本文从城市轨道交通供电系统接触网技术性能的综述出发,对实际接触网技术运用时出现的故障进行了探究,并提出了一定的改进措施。

普速铁路电气化改造接触网悬挂技术要点及应用分析

针对普速铁路电气化改造问题,分析了接触网悬挂技术的运用的现状,通过解决接触网悬拉弧现象、提高接触网悬挂零部件安装质量、接触网负荷增加问题改造,归纳接触网悬挂施工的技术流程和方法,并且探讨了提高普速铁路电气化改造水平的有效途径。

重载铁路接触网关键技术方案应用

重载铁路对接触网的实际要求比正常铁路要求更高。重载铁路与其他铁路有所不同,具有行车密度高、取流量大、线路条件恶劣等特性,为保证重载铁路供电的安全性、可靠性、稳定性,应重点研究接触网的关键技术方案及其应用。基于此,文章以重载铁路接触网为出发点,先对重载铁路及接触网概念展开分析,阐明重载铁路接触网应用意义与现状,最后提出重载铁路接触网关键技术方案。

城市轨道交通跨座式单轨接触网施工技术

跨座式单轨交通技术在重庆城市轨道交通较新线一期工程中率先在国内采用,为国内首创,填补了国家在该技术领域的空白。该线一期工程于2004年6月28日开通试运行,开通以来,单轨跨座式供电系统及接触网系统运营良好。通过对跨座式单轨接触网的实践研究,从施工方法、工艺流程、质量控制等几个方面对跨座式单轨接触网施工技术进行了介绍。以较新线一期工程为例,结合监测数据,介绍了跨座式单轨接触网的施工技术具体应用,有关经验可供相关专业人员参考。

复线电气化铁路改造中接触网施工关键技术研究

本文主要介绍了接触网改造特点,着重阐述了复线电气化铁路改造中接触网施工关键技术,包括线路拨移引起的接触网拨移,道岔改造引起接触网相应改造,道岔改造引起接触网相应改造等技术研究,确保了复线电气化铁路改造安全、可靠地运营、减少施工干扰.

普速铁路电气化改造接触网悬挂技术研究

在普速铁路电气化改造过程中需要考虑并研究接触网的悬挂技术。论文针对当前普速电气化铁路接触网施工改造中的悬挂问题从施工原因上进行了分析,并指出了接触网悬挂施工改造的技术要点和质量控制点。

普速电气化铁路接触网悬挂状态检测车应用研究

为保障铁路接触网安全运行,需要对接触网技术参数进行有效检测。通过比较高速电气化铁路和普速电气化铁路在检测监测方面的不同之处,发现普速电气化铁路存在平顺性不高、公里标断链、软横跨漏拍、接触线高度跨度大、支柱排列无序、检测时间短等问题,根据检测监测原理提出减少曝光时间、取消GYK定位、提高灵敏度、加大拍摄范围、增加正反向标识、提报运行计划等调整策略,使得接触网悬挂状态检测车能运用于普速电气化铁路,保障铁路列车的稳定运行。

高速铁路牵引供电接触网施工关键问题研究

高铁是中国最重要的基础设施,同时中国高铁发展水平又反映了中国整体国民经济的总体发展水平。牵引供电应以牵引变电设备为重点,牵引供电可能对相邻导线造成干扰,同时对高速铁路接触网供电的关键技术进行了较全面的研究。采用模拟计算,系统分析接触网及供电系统雷击跳闸的概率与特征,并量化评价各类防雷措施的技术效应。该研究引入了电气化铁路的供变电技术,探究了接触网施工的技术要点,通过直击雷过电压计算模型进一步分析高速铁路牵引供电接触网施工的关键问题,并提出有效措施,为高速铁路牵引供电接触网的技术应用奠定基础。

中国铁路提速的关键技术

中国铁路提速技术已居国际铁路领先地位,取得的一系列技术成果保证了提速列车的运行安全,加快了铁路产业整体的升级,促进了铁路全行业跨越式发展。本文阐述了中国铁路提速的技术难点,介绍了提速工程6方面的关键技术攻关成果,对国内提速装备主要技术性能指标与国外同类技术成果进行了比较。

高速铁路牵引供电关键技术分析

随着铁路建设的不断推进,牵引供电技术也得以快速发展。文章介绍了高速铁路牵引供电系统的组成,分析了高速铁路牵引供电技术的特点,并结合实际案例对高速铁路牵引供电的关键技术进行了探讨,有效保证了列车运营的稳定性和安全性。

电气化铁道节能技术探讨

自科学家发现全球变暖以来,地球整体环境污染和有限能源危机已经成为全世界全人类面对的重大问题。最早我国在(十一五)计划当中提到了节能减排,之后的几年中又提出了一系列的文件来要推动在十二五计划中制定的具体工作,我国作为世界能源损耗大国也在为节能减排,建设节能环保资源节约新型社会而努力。铁道铁路这项行业在我国交通比例中占据着很大的比例,同时也消耗着大量的能源资源,此篇论文针对铁路电气化一系列关于节约能源方面的问题进行讨论。

电气化铁路接触网施工技术要点分析

随着我国经济的发展,我国交通行业得到了蓬勃的发展,电气化铁路是我国重要的交通设施之一,接触网施工技术的质量直接影响电气化铁路的运行安全,所以想要确保电气化铁路保持良好的运行状态,就需要提高电气化铁路接触网施工质量。基于此,本文主要对电气化铁路施工技术要点进行探讨,希望为相关人士提供有价值的参考。