BIM技术在电气化铁路接触网设计中的研究

随着科技的发展和信息化时代的到来,建筑信息模型(BIM)技术逐渐应用于电气化铁路接触网设计领域。文章首先介绍了BIM技术的应用功能,包括模型集成化、参数编辑和信息共享。接着阐述了电气化铁路接触网BIM设计的实施目标,包括优化设计方案、规范设计流程、协同设计过程和实时设计校验。然后重点介绍了BIM技术在电气化铁路接触网设计中的关键技术,包括族库管理系统设计、条带状模型优化及渲染技术、接触网线索自动生成技术、碰撞检查技术和实时设计校验技术,旨在为相关工作人员提供借鉴参考。

BIM技术在电气化铁路接触网设计中的研究

随着我国社会发展水平的全面提升,信息技术在我国交通体系中也有了极强的应用价值,尤其针对新时期的铁路接触网设计来讲,构建可视化、数字化以及智能化的设计方案,成了多方关注的重点。其中BIM技术可以通过构建三维族库、进行碰撞检查、打造仿真模拟体系,为铁路接触网设计工作提供细节设计、技术交底、细节管理等各项服务,有助于增强电气化铁路设计发展的综合质量,也可以为我国轨道交通体系的高质量发展提供根本保障。

刚性悬挂接触网设计若干技术问题探讨

结合工程实际,对石门西至怀化段隧道内刚性悬挂接触网设计中遇到的若干问题进行探讨,提出设计原则,对解决工程设计中的实际问题和丰富刚性悬挂接触网的设计经验,提高工程质量有一定的意义。

电气化铁路“四电”集成中接触网设计执行标准的探讨

结合电气化铁路"四电"集成中接触网施工设计情况及运营中反馈的信息,针对接触网施工图设计、审核中的常见问题,从设计规范中的强制性规定、相关有效规范、标准的应用,以及接触网与土建专业之间、"四电"系统之间等多个方面的接口问题进行归纳,提出具体意见、建议,以提高施工图设计质量。

200km/h客货共线单线隧道内接触网设计探讨

通过对遂渝线单线隧道内接触网悬挂的介绍,探讨了以新的设计方式进行速度200 km/h客货共线隧道内接触网平面设计的方法,并通过遂渝线情况的研究,对下一步的设计提出了建议。

香港西部铁路大榄隧道防烟门区段接触网设计研究和应用

以香港西部铁路大榄隧道防烟门区段接触网设计过程为基础,介绍香港西部铁路的概况和相关设计规范;翔实地记录了大榄隧道防烟门接触网设计的思路和功能效果。

BIM技术在阳大铁路接触网设计中的应用

分析接触网设计现状与BIM技术优点,阐述铁路四电IFC标准。在采用BIM技术设计过程中,论述和分析Bentley软件(北京)有限公司和达索析统(上海)信息技术有限公司软件的优缺点。通过BIM技术在阳大铁路设计中的应用,实现接触网专业与其他专业的协同设计,直观体现接触网的设计成果,初步形成设计流程,可为铁路全生命周期BIM技术研究提供借鉴。

BIM技术在接触网设计中的应用

针对接触网BIM设计应用,从设计技术路线、零部件三维设计、腕臂装配、三维线路布置、工程数量统计与出图等方面进行论述和分析;针对接触网BIM设计中的问题,从软件适配性、专业协同接口、数据库设计、智能化设计、工程数量统计与出图管理、工程文件管理与移交方面进行分析;针对接触网族库和信息数据库管理、多专业协同设计、接触网计算仿真协同处理分析、智能化设计和工程设计管理等接触网BIM应用关键技术进行探讨,为后续研究积累经验。

接触网设计中计算风速的取用

本文分析了影响接触网可靠性的几种关键气象条件，重点分析了基本风速与最大风速的关系以及设计中对运营风速与结构风速的考虑，提出在接触网的设计中应确定合理的气象条件，深刻认识到气象条件对接触网的经济性和可靠性所产生的影响，对设计施工和运营有一定的借鉴作用。

刚性悬挂接触网设计若干技术问题探讨

结合工程实际,对改建铁路焦柳线石门北至怀化段扩能工程隧道内刚性悬挂接触网设计中遇到的若干问题进行探讨,提出设计原则,对解决工程设计中的实际问题和丰富刚性悬挂接触网的设计经验,提高工程质量有一定的意义。

城市轨道交通与干线铁路衔接段的接触网设计方案研究

分析了城市轨道交通与干线铁路2个系统的接触网组成,总结了2个系统在牵引供电制式、悬挂方式、接触线高度、设备限界、回流网、开关设备、轨道车辆高压电器设备等方面的差异。根据城市轨道交通与干线铁路所采用的授流方式,提出了在二者的衔接段采用直流架空接触网和交流架空接触网衔接、直流接触轨与交流架空接触网衔接2种设计方案。该研究已在试验线.上得以成功应用,实现了在1条走行轨上同时开行城市轨道交通列车和干线铁路系统机车的接触网设计。

客运专线动车段（所）库内可移动接触网设计方案

客运专线动车段（所）修车库或临修库内起吊作业要求接触网移开线路上方．本文通过对国内外可移动接触网领域的调查和分析，进行了可移动接触体、移动方式及驱动方式的比选，提出满足库内起吊作业和安装空间要求的可移动刚性接触网方案，并研究了刚柔过渡段及监控单元、联锁系统等问题．

跨线建筑物下接触网悬挂设计

研究目的:为既有线电气化改造或新建电气化线路的跨线建筑物接触网设计提供参考。研究结果:本文重点介绍了接触网链形悬挂带电通过不同宽度的跨线建筑物,从建立数学计算模型人手,提出了一套完整的接触网设计方案。

适用于1600 mm和1950 mm受电弓的接触网交叉线岔研究

研究目的:在欧洲的铁路系统中不同宽度的机车受电弓均有使用,其中最为典型的宽度为1600 mm和1950 mm两种类型。欧洲部分既有电气化铁路接触网仅适用于宽度为1600 mm的受电弓,但是为更好地实现欧洲铁路线网互联互通需求,满足由其他线路驶来的配备1950 mm宽度受电弓的列车顺利通行,对接触网系统中较为复杂的交叉线岔设计展开深入研究,以保证接触网系统同时满足1600 mm和1950 mm受电弓安全可靠运行。研究结论:(1)提出了两种同时适用于1600 mm和1950 mm两种宽度受电弓的典型接触网交叉线岔定位方案,比较两种方案的优缺点并提供了使用建议;(2)提供了应对大型复杂车站中连续道岔情况下适用于不同宽度受电弓的交叉线岔研究思路和摆图方法;(3)本研究成果对欧洲地区或其他具有多种型号受电弓同时运行需求地区的电气化铁路接触网线岔设计具有一定的参考价值。

市政涉铁工程中接触网改造设计分析

通过上跨或下穿营业电气化铁路的市政涉铁工程中接触网改造设计案例的分析,阐述了由于通过营业电气化铁路区间、站场的上跨市政桥梁净空不够高,下穿市政涵洞位置无法避开接触网设备等原因,分析接触网改造的重、难点,并提出相应的接触网改造设计方案,达到尽量减小营业电气化铁路停电影响范围、减少接触网改造工程量[1]的目的。

浅谈接触网硬点

本文作者分析了接触网产生硬点的原因、危害，提出了减少硬点、改善弓网运行环境的意见。

电气化铁路接触网失效形式分析研究

针对电气化铁路接触网系统运营状态下可能出现的失效形式进行了分析研究,通过对相关调研数据的整理归纳,重点介绍了接触网系统中的接触悬挂失效、支持定位装置失效以及接触网系统结构参数的失效情况,最后从实际工程的角度提出了一些预防接触网零部件失效的措施。研究结果对接触网设计、运营有一定的指导意义。