非椭圆接触面下钢轨三维弹塑性应力分析

轮轨接触应力的计算是轮轨关系的一个重要课题。建立了一个任意形状钢轨和车轮在任意点接触时 ,接触面形状和接触面力的计算模型 ,然后把计算出的接触面力作为外载施加到三维弹塑性有限元模型中 ,进行轨头内部应力的计算 ,从而构成一个完整的计算方法。最后的计算结果表明 。

对圆形线材轧扁过程中轧制力公式的研究

扁钢丝应用越来越广泛,国内外对其轧制力公式鲜有研究。本文从轧件变形率、轧件与轧辊的接触面积两方面对斯通公式进行优化,使其适用于圆形截面的线材扁平化轧制。将斯通公式中用高度压下表示的变形率ε改为ε'轧件横截面积表示的变形率,并拟合出ε'与ε的非线性方程;对轧件与轧辊的接触形状做了椭圆的假设并推导出了接触面积影响系数S。结合对斯通公式两方面的改进得出优化后的计算公式。对轧扁过程进行了数值模拟和实验测定,提取轧制力进行结果比较分析,得出改进后的计算公式能够很大程度的提高轧制力计算精度,这对实际工程应用有极大意义。

无机脆性玻璃光窗抗鸟撞分析

通过选取鸟体模型、载荷接触面形式及解耦载荷数学模型,结合刚性靶理论,分别采用解耦解法、耦合解法对某无机脆性玻璃光窗进行了抗鸟撞分析,并对两种算法下的计算结果进行了比较。研究结果表明,无机脆性材料可以采用最大主应力破坏准则作为玻璃的失效准则;对于无机脆性玻璃,可用解耦解法进行分析,计算得到的临界速度与耦合解法得到的十分接近;采用解耦算法进行无机脆性玻璃材料鸟撞分析时,载荷接触面形状采用圆形面优于椭圆面。

基于ABAQUS不同荷载下多层沥青路面响应分析

在进行路面力学分析时,从圆形、正方形、长方形、椭圆和两半圆形+正方形荷载方面进行论述,并进行ABAQUS下的多层沥青路面的三维有限元研究,结果显示:进行沥青路面响应分析时,不能将接地面形状假设为圆形,同荷载下,对竖向位移的响应最不敏感,相对安全;而假设为正方形,路面所受到的影响最不利,可以全面研究。