邯钢龙山专用铁路接轨方案比选研究

为提高邯钢龙山专用铁路接轨方案的合理性,对接轨方案进行比选研究。从既有站作业性质、运输组织顺畅性、沿线拆迁量、既有车站改建难易程度,节约工程投资等角度进行综合考虑,最后确定最优接轨方案。该方案可大幅度减少工程投资,且能有效减少公铁转运环节,帮助邯郸钢铁集团有限责任公司降低运输成本,减少货物在途时间,加速物流周转,有利于企业可持续发展。

大四铁路-大塔站线路接轨方案研究

文章通过对大四线线路引入大塔站方案的研究,结合路网规划及沿线地形地质,提出合理的线路引入方案。

衡阳国际物流港布置方案研究

随着社会的快节奏发展,多种交通工具联合运输是时代发展的主流。本文结合地方需求与自身位置条件,分别设计公铁联运区与水铁联运区,形成一站式服务体系,最后对最优方案进行组合,确定建设方案。

珙县至叙永铁路地区引入方案研究

规划珙县至叙永铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性普速铁路,该项目位于川南地区宜宾和泸州境内,线路西起既有宜珙铁路卷子榜站,东至隆叙铁路扩能工程兴隆东站。文章结合珙县,叙永地区运量特点、城市交通、规划、既有及规划铁路布局等各方面因素,对本线引入地区内接轨方案进行比选研究。

新建桦川铁路专用线接轨方案研究

为充分解决桦川县工业园区始发、终到货物集散问题,深入开展新建桦川铁路专用线接轨方案研究,通过分别研究佳富线东佳木斯站、四马架站、丰乐镇站接轨方案,利用定性与定量结合法,得出四马架站接轨方案运输组织顺畅,线路顺直,投资最省的结论,为桦川县工业园区铁路专用线建设提供参考。