大城市客运铁路枢纽客流分配模型

不同时段内,不同区位的旅客会根据不同的接驳方式及城际列车班次进行城际出行.只根据城际间的出行成本无法准确地刻画旅客的出行.在已知不同时段内城市间各分区OD客流、城际列车时刻表和铁路枢纽布局的前提下,构建城市内接驳交通网络;利用多项Logit模型,建立各个交通分区到铁路车站的接驳子模型;进而利用列车时刻表得到城际出行成本,并考虑列车拥挤造成的成本增加,根据总成本最小原则及接驳子模型,构建分时段的铁路枢纽客流分配模型.通过改进的MSA算法进行求解,得到各时段内各交通分区到铁路车站、以及铁路车站之间的客流量.最后通过算例,对方法的可行性及有效性进行了验证.