杭州西站出租车网约车接驳系统智慧化提升

杭州西站枢纽,作为“轨道上的长三角”重要节点工程,是杭州第三大现代综合交通枢纽。杭州西站出租车、网约车停车场硬件设施已经基本完善,但管理手段相对落后、智慧化水平不足。因此,出租车和网约车的智慧化提升至关重要。首先,分析杭州西站接驳系统的发展现状;其次,从管理技术、管理方式、交通组织、服务方式角度提出接驳系统提升策略;最后,从外围诱导、蓄车场管理、上客区控制、寻车模式等方面阐述出租车和网约车的提升改造方案。结果表明,出租车和网约车智慧化提升能有效提高杭州西站接驳系统的运行效率,体现出行服务的智慧化和人性化,为国内其他大型枢纽智慧化提升改造提供参考。

城市交通与高铁站接驳系统特征及模式——以苏州和上海为例

高铁的开通极大缩短了高铁沿线城市外部范围的交通出行时间,产生明显的"时空压缩"效应,带来了大量客流的涌入,同时极大刺激了人们的出行需求,城市交通与高铁站的接驳面临巨大挑战。为承接高铁对远位移带来的快速便捷效应,实现城市交通与高铁站的高效对接,文章以中等城市苏州和大城市上海为例,研究大中城市的接驳结构特征和时空特征,研究发现:在接驳结构特征上,大中城市以公共交通为主、出租车为辅,此外,快速公共交通有取代普通公共交通的趋势;在接驳时间特征上,大中城市共同特征在于非公共交通比公共交通更为敏感,其可承受时间范围小于公共交通,同时大城市交通用时大于中等城市;在接驳空间特征上,大中城市各交通方式出行存在3个圈层结构,分别为混合交通接驳空间带、公共交通接驳空间带和长途交通接驳空间带。在此基础上,文章从高铁站和城市交通接驳的结构特征、时间距离、空间圈层和换乘方式差异总结出大中城市的城市交通和高铁站接驳的模式,并提出城市交通和高铁站高效接驳的对策建议,即通过建设公共交通网络、建设快速公共交通体系、解决交通拥堵问题和强化便捷换乘等4种措施实现城市交通与高铁站的顺畅接驳。

海底观测网非接触式水下接驳系统的设计与实现

为充分利用海底观测网与自主水下航行器各自优势,构建海洋立体观测网络,设计并实现了海底观测网非接触式水下接驳系统.考虑水下接驳需求和海水环境特殊性,设计接驳系统机械结构,包括导引结构、耐压腔体.利用高频电磁波通信技术,并结合水下实际环境,实现水下高速非接触信号传输.基于电磁耦合方式,并考虑电路拓扑和耦合线圈的设计,利用胶封线圈实现水下大功率、高效率的非接触电能传输.基于WinCC组态软件设计系统上位机,并结合嵌入式PC控制器,建立系统中央控制系统.在实验室环境下对耐压腔体的深水工作能力进行了压力试验验证,湖上试验对系统进行了非接触信号传输、非接触电能传输和中央控制系统测试.测试结果验证了各功能模块间的兼容性和系统整体方案的可靠性,并为后续海试提供了试验方案的验证.

生产线行间接驳系统设计

针对自动化生产线的特点,结合客户的需要,设计了一种基于步进电机的生产线行间接驳控制系统,介绍了一种软硬件结合的消除位置误差的控制方法,该系统满足了客户的生产需要。

武汉站与城市公共交通接驳系统研究

随着武广高铁的开通,武汉步入了"高铁时代"。高铁作为一种高速化、大容量的公共交通工具,必然要求简单明了的交通流线组织和快速综合的交通换乘系统与之相匹配。该文以武汉站与公共交通的接驳系统为研究对象,基于对国内外高铁站建设的相关理论和实例的研究,以及对武汉站及周边配套设施进行的现场调查,分析了武汉站与现有的三种公共交通方式(常规公交、出租车、高铁巴士)接驳存在的不足,建议接驳系统从人的基本需求出发,合理组织换乘流线和满足多种换乘方式需求,以提高武汉站的换乘效率和换乘舒适性。

TOD站点周边道路交通接驳系统规划设计策略研究——以成都市为例

TOD模式下的交通发展模式旨在构建与片区高强度开发建设相匹配的交通接驳系统,完善的接驳系统对于提升片区吸引力具有极其重要的作用。通过分析TOD模式下站点交通特性及周边道路结构形态配置,通过类型学方法,按照“成都市轨道交通场站一体化城市设计导则”不同类别的TOD站点,解读相应的规划目标,提出有针对性的道路交通系统规划设计策略;并以成都市为例,结合典型TOD站点的道路交通系统进行分析,提出各类型站点的道路系统建议模式。

轨道交通机场专线市区侧接驳系统分析评价

随着轨道交通行业的快速发展,轨道交通机场专线已逐渐成为连接市区与机场的主要方式之一。为了对其市区侧接驳系统的性能表现进行评估,基于AHP层次分析法,以首都机场线为例,将广大出行者在不同因素影响下对现有接驳方式的选择作为评价基准,计算接驳方式的优先级向量并通过一致性检验来建立完整的分析评价体系。结果表明,出行者综合各影响因素,对首都机场线接驳方式的选择会优先考虑轨道交通,该体系对其他城市轨道交通机场专线市区侧接驳系统的评估也具有实践指导意义。

香港地铁车站人行接驳系统对地铁建设的启示

从香港城市形态特征和轨道交通网络发展历程出发,结合具体工程实例,分别介绍了香港地铁车站人行接驳系统的设计理念、设计原则、各类人行接驳设施等,论述了香港地铁车站人行接驳系统的建设对内地城市地铁建设的重要启示,以完善人行接驳系统。

东莞市城市轨道交通接驳系统研究

接驳系统在城市轨道交通系统中发挥"内通勤,外喂给"客流的交通功能。依据东莞市总体规划和综合交通规划、市域快速轨道交通规划,借鉴新加坡及广州珠江新城的相关经验,适应东莞市旧城改造、四大商圈打造的规划调整,提出中低运量轨道交通作为中心城区大运量市域轨道交通的接驳系统,并进行了接驳系统制式、线网规划的研究。

珠海市绿色交通接驳系统规划研究

本文针对珠海市中心城区绿色交通发展现状进行了分析，重点检讨了绿色交通接驳规划设计存在的若干问题。通过借鉴国内外先进国家及地区的发展经验，结合珠海实际情况，提出了构建绿色交通接驳系统的实现途径。从道路资源分配、绿色交通出行链以及绿色交通社区改造等角度进行了研究，重点针对绿色交通廊道系统构建、绿色交通接驳设计及指引以及社区绿色交通接驳形式进行了深入的研究和精细化思考，剖析和总结了绿色交通接驳系统的运行规律及规划设计对策。以珠海市中心城区为例，通过绿色交通接驳系统规划设计的延伸思考，为中小城市绿色交通发展提供了借鉴。

区域智能电动接驳系统研究

本文首先分析了当前城市居民短途交通需求,指出当前大中城市区域接驳存在较大困难,短途接驳需求亟待解决;其次分析了已经存在的短途接驳解决方案,指出当前短途接驳方式均存在不足,经济性、舒适性和环保均不理想;再次介绍了国内电动汽车发展情况和智能交通技术的进展,指出建立区域智能电动接驳系统技术储备已经足够;最后给出了区域智能电动接驳系统的解决方案。分析指出能够有效解决区域居民的短途接驳需求,同时兼顾经济性、舒适性和环保要求。

中小城市高铁站交通接驳系统规划及交通组织研究

中小城市高铁站数量众多,且有其自身的发展特点和交通出行特征,不宜照搬大城市大型高铁枢纽的大城市高铁枢纽的规划理念和设计方法.分析中小城市高铁站的交通特征,概述中小城市高铁站规划发展趋势,提出其交通接驳系统的规划要点和采用的技术路线.系统梳理其交通组织运营流线的类型,包含车站各类车辆交通流线和车站枢纽核心区交通流线.以景德镇北站北广场交通规划为例,进行交通需求预测,确定交通设施规模等,结合站房和站前广场的总体布局,分析其地面和地下层交通设施布局方案和交通组织方案.

公共交通接驳换乘系统评价指标体系的构建

依照公共交通接驳换乘系统评价指标体系的构建原则,提出评价指标体系由技术性、经济性、社会性评价指标构成,并对各指标的含义做出解释,最后以北京地铁13号线部分车站作为实例,对技术性评价指标加以应用。论述一套合理的公共交通接驳换乘系统评价指标体系如何有效解决公共交通换乘效率低的问题。

高速铁路车站接驳交通系统研究

考虑高速铁路(简为"高铁")乘客具有类似航空旅客的高时间价值交通出行特征,分析了高铁客流特点与高铁车站接驳交通要求。通过对国内外高铁车站接驳交通实例分析,总结了高铁车站接驳交通系统设计方法。以无锡高铁区域规划为例,运用高铁车站快速接驳系统设计方法与保障系统可靠性的多通道理念,介绍了无锡高铁车站接驳交通系统方案。

基于DEA的公共交通接驳换乘系统评价研究

利用DEA的评价原理,建立公共交通接驳换乘系统换乘效率的非均一评价分析模型,并给出换乘效率、输入冗余率和输出亏空率及运营有效性的评价分析方法,并以北京城铁13号线为例说明其应用。

水下自主机器人接驳碰撞过程分析

为了保证水下自主航行器(AUV)接驳过程的顺利进行,对一种新型喇叭状开口型接驳系统的接驳碰撞过程进行分析,从而为接驳系统的结构设计和参数选择提供依据.在详细分析AUV的水下受力状况和碰撞参数的基础上,在动力学分析软件ADAMS中建立仿真模型,并探讨喇叭口的形状、喇叭口和AUV导流罩的材质、AUV的推进力以及AUV的初始位置对接驳过程的影响.以顺利进入喇叭口、碰撞过程的最大碰撞力和从碰撞开始到接驳完成所用时间为衡量标准,进行多次仿真,发现:较小的喇叭口开口角度刚度小、阻尼系数较大、表面光滑的材质以及较小的偏距均有利于接驳过程的顺利进行,而推进力的变化对接驳过程的影响较小.通过比较AUV在碰撞开始前的不同初始位置和偏角下碰撞过程初始姿态下的试验结果和仿真结果,验证仿真模型的有效性.

绿道与轨道交通接驳的优化策略——以广州近郊地铁站点的接驳为例

挖掘绿道的交通功能,将绿道融入轨道交通的短途接驳系统,可以有效缓解居民"最后一公里"的出行难题。从生态位竞争和心理距离感知角度论证绿道接驳地铁的优势。以广州近郊地铁站点与绿道的接驳情况为研究对象,研究了绿道未能有效接驳地铁的现状和问题,发现在绿道线路、配套设施、管理、公众认知和天气影响等五个方面的不足影响了绿道对地铁的接驳使用率,分析绿道接驳地铁的使用意愿。借鉴哥本哈根、代尔夫特、日本、巴黎和纽约的案例,总结自行车道和人行道建设的相关经验。最后提出绿道与地铁接驳过程中在系统、设施和管理方面的优化策略,重视在站点一定范围内的绿道系统构建,保证绿道的优先权,提高绿道对居住区的可达性,提供多功能的绿道服务配套,加强对绿道建设的资金支持和舆论宣传,形成成功的绿道政策予以推广。

高速包材生产线退卷机、收卷机驳接系统的设计

高速包材生产线的退卷机、收卷机驳接系统是确保生产连续、稳速进行的关键设备,也是故障多发部位。在消化、吸收同类进口设备技术的基础上,对现有设备进行了技术改造,分别为高速包材印刷线的退卷机和复合线的收卷机成功地配置了性能优良的驳接系统,为所服务公司节约了可观的外汇支出,也为此类关键设备国产化作了一些卓有成效的探索。

高性能PABX驳接系统的设计原理

分析单ＣＰＵ的ＰＡＢＸ驳接系统技术上实现的困难，介绍多ＣＰＵ双缓冲区驳接系统的设计原理。