运输时效不确定下中缅跨境集装箱接驳运输双边车辆调度鲁棒优化

文中以中缅跨境集装箱接驳运输场景下的车辆调度问题为研究对象,在现有研究的基础上,将双边车辆调度与运输时效不确定性纳入考虑,以跨境运输总成本最小化为目标,构建了双边车辆调度鲁棒优化模型;通过引入遗传算法生成初始解,并融入新的邻域变换准则,设计出变邻域禁忌搜索算法;以某物流有限公司的运输数据进行了实例分析,结果表明:相较于传统禁忌搜索算法,改进后的变邻域禁忌搜索算法寻优效率提高了53.3%,目标函数值优化了3.2%.

可折叠集装箱接驳运输问题的建模与优化

对一类带时间窗的可折叠箱接驳运输问题进行了研究，其中使用可折叠箱在堆场与客户之间集散货物，一辆集卡可装载一个满箱或多个空箱，目标为集卡总工作时间的最小化．借鉴确定的活动在顶点上的图的思想，将该问题分解为满箱子问题和空箱子问题，其中满箱子问题类似于带时间窗的多旅行商问题，空箱子问题因客户的货物量可为负值而显著区别于车辆路径问题，且两个子问题之间存在访问时间耦合等关联．进而建立了问题的数学描述，设计了问题的主动禁忌搜索（reactive tabu search，RTS）求解算法，并基于随机生成的大量算例验证了算法的有效性．结果表明，相比于使用CPLEX等优化软件，RTS算法可以在更短的时间内求得问题的更优解；相比于使用标准箱的情形，使用可折叠箱可节省约13％的接驳成本．

带时间窗约束的集装箱接驳运输问题模型研究

集装箱接驳运输是集装箱运输过程中的重要环节。针对带有时间窗约束的集装箱接驳运输问题,本文首先考虑四种集装箱接驳运输任务(进口重箱,出口重箱,进口空箱,出口空箱)的实际运输要求,确定其时间窗约束,其次,基于图论知识,采用一种确定的活动在顶点上的图的描述方法,将集装箱接驳运输问题转化为一个混合0-1线性规划模型,考虑其计算复杂度,设计了一种改进的遗传算法对该问题进行求解。最后给出算例,运用本文的求解方法进行计算,结果与其他方法相比较,本文所提出的算法比目前已知的最优解差了2.1%,但是计算速度提高了51.4%。总体上在目标函数值和计算时间上都较优。

接驳运输为转型注入“动力”

＂保障客运企业安全运营,促进长途客运线路集约化、规模化发展—接驳运输突破传统经营模式,成为了道路客运企业转型升级的重大期待。＂早在2012年底,交通运输部印发《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》,13个省（区、市）的长途客运接驳运输试点工作从2013年1月起正式拉开序幕。截至2017年11月,全国共有27个省（区、市）、400余家客运企业、3500余条客运班线、7600余辆客运车辆、840余个接驳点参与接驳运输试点。＂2014年,在交通运输部的指导下.

机场客运接驳专线车辆营运优化

为缓解机场客运接驳专线在营运过程中因固定发车间隔及营运车型与需求不匹配造成的成本较高和资源浪费等问题,在满足乘客需求的前提下,以线路营运者成本和使用者成本之和最低为目标,构建营运车辆容量和发车间隔优化模型。厦门机场客运接驳专线的应用实例证明,所建模型能够有效解决因固定发车间隔以及营运车型与需求不匹配带来的高成本问题。从提高机场客运接驳交通的营运效益出发,对机场专线客运企业提出其他优化建议。

防城港港口水域半潜驳拖带运输风险防控

随着防城港港口经济的发展以及广西壮族自治区政策的推动,一批重点码头工程陆续在防城港海域开工建设,如防城港赤沙作业区1#、2#泊位、钢铁基地101#、204#~207#泊位、云约江3#泊位。这些工程施工在促进防城港港口发展的同时,也带来相应的水上交通风险,尤其是海上半潜驳拖带作业。因此,探索防城港水域半潜驳拖带运输风险防控具有重要意义。

综合运输背景下道路客运转型发展趋势与对策

在当前铁路、民航等综合运输发展的背景下,我国道路客运转型发展需求迫切。鉴于此,为了给我国道路客运管理部门和道路客运企业提供科学的决策参考,采用趋势分析法和归纳法对我国道路客运的规模、市场结构、线路装备、产业融合等方面进行了分析,总结了道路客运转型面临的困难和问题,阐释了道路客运转型发展的趋势,提出了我国道路客运转型发展的思路和对策。研究认为,我国道路客运将朝安全化、定制化、集约化、互联网化、多元化、低碳化六个方向转型,要从推进道路客运集约化、鼓励并规范道路定制客运发展、鼓励发展联程联运、大力发展旅游客运、鼓励发展接驳运输、推进城乡客运一体化、推进车辆小型化发展等方面采取对策。

励精图治,转型发展,为打造品质和谐平安交运而努力奋斗--温州市交通运输集团有限公司2018年总体工作部署

2018年,温州交运集团围绕做优做强企业、打造人民满意的公共交通为目标,夯实职工队伍稳定和谐与生产安全两大基石,实现产业、服务、管理三大转型,把公交做优、把城际做活、把三产做好、把管理做精、把党建做强。进一步把城市公交做优一是加快BRT成网建设。开通BRT一号线延伸段,完成BRT二号线站台（站廊）建设,加快BRT系统谋划,细化BRT线路线位、建设成本、站台样式等前期研究,推动BRT三号线、四号线启动建设。积极争取BRT财政预算、政策保障的支持,将BRT五号线.

高铁车站公交接驳线路设计

针对我国部分城市新建高速铁路车站选址远离中心城区的客观情况,分析了近期高铁出行对市内公交系统接驳服务需求、以及远期高铁车站所在新兴城市板块与原中心城区板块公交系统的互通需求,提出了一种接驳高铁车站的公交线路设计方法.建立了兼顾近远期功能需求的公交选线模型,设计了蚁群算法.沪宁城际铁路安亭枢纽公交接驳线路设计案例表明,模型优化得到的选线方案兼具快捷、可靠的高铁接驳服务品质和向远期快速干线过渡潜质.

浅谈开拓票务市场八条措施

近年来,伴随着铁路、民航客流量的大幅度上升,私家车的迅猛增长,人们的出行方式已经在悄然地发生变化,公路客运在综合运输体系中的传统地位被打破,许多公路客运企业迎来了客运量和营业收入的拐点,双双出现了下滑的现象。与各地大部分公路客运企业一样,江苏盐阜公路运输集团有限公司（以下简称盐阜集团）也面临着同样严峻的局面,

道路客运企业如何在铁路和民航“夹缝”中发展

近年来,民航快速、便捷的旅客运输方式,低廉的机票价格,受到越来越多的中长途旅客的青睐,给道路长途客运班线的运营带来了极大的冲击;铁路客运、特别是高速铁路旅客运输和城际动车班线的快速发展,对中长途道路旅客运输更是带来了致命的打击。与此同时,道路旅客运输的安全形势不容乐观,部分长途、客运班线夜班车被迫停驶;由于卧铺客车基本停运,便利部分民工客流流失;

交通运输部:遏制客车司机伙同黑店“宰客”乱象

日前,有媒体曝光了沪昆高速公路沿线贵州铜仁、湖南湘潭、江西上饶境内客车司机伙同黑店经营者"宰客"乱象,交通运输部印发警示通报,要求各地深刻汲取教训,举一反三,坚决遏制此类乱象再次发生,切实保障乘客合法权益。通报明确要求,相关省级交通运输主管部门对曝光的问题要立即组织开展调查核实.

道路客运“向死而生”:用创新转型激活原动力

'互联网时代的市场机制下,传统、单一、被动的经营模式注定趋于消亡,对于道路客运行业而言,也不例外。前行步步艰难,如何向死而生?唯有自我革命。'互联网时代的市场机制下,传统、单一、被动的经营模式注定趋于消亡,对于道路客运行业而言,也不例外。前行步步艰难,如何向死而生?唯有自我革命。