非标层铝木组合模板底部接高施工技术

目前高层建筑支模体系多应用铝模施工技术,但涉及建筑底层、避难层、屋面层等非标准楼层,需要对剪力墙加宽部位、楼层增高部位或其他节点变化部位的铝模进行增配,而增配的铝模仅能周转1-2层,施工成本较高,而木模具有拼装灵活、实用性强、造价低的优点,因此,对非标层部位铝模需增配的节点变化部位进行深化设计,本文重点研究剪力墙、柱底部使用一种优化的木模配合铝模施工的铝模组合模板接高施工技术应用,具有可塑性强、质量通病少、造价低等特点。

接高模板的设计与施工

接高模板在工程中的应用非常普遍,模板接高的方式也多种多样,如大钢模接高、二次提升大钢模板接高、吊模接高、小钢模接高、木模整体接高等,不同的模板接高方式具有不同的操作要点和优缺点,根据工程的具体情况,优选合适的模板接高方式,既经济又适用。

龙潭长江大桥锚碇沉井接高装配化施工技术

龙潭长江大桥主桥为主跨1560m单跨吊钢箱梁悬索桥,南锚为矩形沉井基础,采用现场绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土进行沉井接高,不仅耗时长,而且人工费用高,通过钢筋装配化施工,模板和操作平台模块化设计,减少现场工作量,节约成本的同时提高施工效率,通过合理的施工组织,高效地完成沉井接高施工任务,为以后类似桥梁锚锭沉井接高施工提供思路和借鉴。

铝模底部接高工艺在层高变化剪力墙结构中的应用

铝模工艺属于定制化的建筑模板体系,适用于大量重复结构的施工,在结构尺寸产生变化时,例如层高增加时,则体现出较大局限性。本文以2022-WG-5号地块项目遇到的技术难点为例,采用一些工地常见的周材,通过对铝木结合部位专门设计改进,实现木模接高铝模并一次浇筑成型,取得良好成型效果及经济效益。借此希望给同行提供些许参考。

超大型沉井首次接高受力及变形规律初探

依托马鞍山长江大桥南锚碇沉井的首次接高,对其竖向沉降、隔墙墙底土压力和隔墙底板受力情况进行了监测。结果表明,超大型沉井兼有条形基础的特点和整体工作性能,能够承受较大的竖向变形,与单纯考虑地基承载力相比,更适合于按变形控制接高。沉井接高时普通隔墙下的土压力小于分区隔墙,并且普通隔墙下部土体会先达极限承载力,后续接高产生的荷载转而由分区隔墙(或井壁)来承担。沉井首节混凝土浇筑就已决定了隔墙底板的应力大小和分布情况,后续接高不会再引起大的改变;隔墙底板中间部分受力较小,外围拉应力较大,通过井壁外土体的密实回填可有效降低此部分拉应力。

泰州长江公路大桥特大型钢沉井制造、拼装和混凝土沉井接高施工技术

泰州长江公路大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南锚碇基础为特大型沉井,底节钢沉井平面矩形尺寸为68.3m×52.4m,高8m;第2节至第8节混凝土沉井平面矩形尺寸为67.9m×52.0m,合计高33m,沉井总高度41m。简要介绍底节钢沉井制造、拼装和第2节至第8节混凝土沉井接高施工技术。

大型钢沉井整节段制造、运输与现场接高施工技术

合福铁路铜陵长江大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,其3号桥塔墩采用圆端形沉井基础,沉井高68m,其中上部18m为钢筋混凝土结构,下部50m为钢壳混凝土结构,总重约5 000t。50m钢沉井在工厂分6节制造、组拼,由1 200t浮吊起吊装船、12 800t驳船运输至墩位,第1节钢沉井利用浮吊整节段起吊入水后自浮,在墩位处抛设锚锭临时定位,第2～6节钢沉井利用浮吊整节段起吊并对接接高,钢沉井采用无导向船重锚精确定位。实践证明,大型钢沉井整节段制造、运输、现场整节段对接接高施工技术保证了钢沉井的整体质量,加快了沉井施工进度。

水上特大型钢沉井整节段拼装和接高施工技术

铜陵公铁两用长江大桥3#主墩特大型钢沉井在水深流急、航运繁忙的长江主河槽中施工,全桥施工工期紧,3#墩钢沉井平面尺寸大,制造精度控制要求高,沉井分节重量大,吊装难度大。采用工厂整节段制造,现场整节拼装接高的施工方案,快速地完成了沉井施工。本文介绍了钢沉井节段制造,装船运输,现场整节段起吊拼装和接高的施工技术,可为我国特大型桥梁深水基础施工提供经验借鉴。

既有墩台接高设计检算新思路

当既有桥墩台或其它建筑物进行超过规范允许范围的加高或承担设计以外荷载时 ,需对既有基底承载力进行检算 ,文章通过反向求算的思路 ,确定了技术上合理、经济上节省的方案 。

大型钢-砼结构沉井动态接高中的测量控制

武汉杨泗港长江大桥2#主塔基础沉井为大型钢-砼结合结构.钢沉井顶节5m段的接高采用水上不着床浮式接高,精密测量仪器几无用武之地;砼沉井接高时,由于沉井刃脚埋入不深,每次浇筑完成整个沉井的平面位置和高程都会有变化.测量通过采用传统测量手段与现代测量技术相结合的方式,精确控制了整个沉井的接高精度.

沉箱水上接高施工

文章就秦皇岛港煤码头四期工程１０万吨级泊位沉箱水上接高的三种施工方案进行了技术、经济等方面比较，确定最优的施工方案。

温州瓯江北口大桥中塔钢沉井水中精准接高施工技术

温州瓯江北口大桥主桥为(215+2×800+275)m三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,中塔采用倒圆角矩形沉井基础,总高68.0m;上部为钢筋混凝土结构,高9m;下部为填充混凝土钢壳结构,高59m。平面布置25个11.36m×9.16m井孔。钢沉井竖向划分为12个节段,底节钢沉井由5个节段组成,高27.5m,由制造地拖运至桥址进行定位、着床,6~12节高度均为4.5m,单节最大重量为1363t。考虑到单节钢沉井体积及重量较大,起重设备及运输设备受限,采用在制造地分块组拼、现场分块进行水中现场接高的方式。采用这种水中接高的方式既能满足起重及运输设备的要求,对比单层一次接高又能较好地在接高过程中调整钢沉井的平面位置,且该桥中塔钢沉井水中接高实施效果良好,各项技术指标均能满足设计及规范要求。

沉箱接高冬期施工

介绍秦皇岛港西港区集装箱泊位改造工程沉箱接高冬期施工工艺。通过精心设计与施工,沉箱接高冬期施工取得了良好的效果,为沉箱冬期施工积累了经验。

盖梁接高提升桥梁高度施工技术

以20 m小箱梁为研究对象,介绍了盖梁接高提升桥梁高度的工艺原理,列举了接高过程中需要的材料和机具,重点阐述了盖梁接高的施工工艺流程。通过整体顶升梁板、接高盖梁来提升桥梁高度,是一种工期短、成本低、效益好的施工工艺。

影响高橡胶接枝粉白度的因素和解决方法

本文在采用乳液接枝聚合方法生产ABS树脂的过程中,通过探究HRG高橡胶接枝粉白度的影响因素,提出了减少HRG聚合釜胶乳储存时长、在中间胶乳储罐加入灭菌剂、提高清理HRG高橡胶接枝聚合釜和中间胶乳储罐的频次、降低高橡胶接枝胶乳出料温度、控制絮凝干燥工序残酸等方法,可有效提高HRG高橡胶接枝粉的白度,降低ABS树脂的色差。

南丰蜜橘高接金秋砂糖橘冻害的致灾机制与灾害等级指标

为了探究南丰蜜橘高接金秋砂糖橘冻害的致灾机制及灾害等级指标,以越冬期金秋砂糖橘嫁接枝条为试材,利用人工控温箱进行不同夜间低温处理(-5、-6、-7、-8、-9℃),以外界温度为对照,结合金秋砂糖橘形态特征观察和果园灾害调查结果,研究金秋砂糖橘冻害的致灾机制和灾害等级指标。结果表明,与对照相比,低温处理的金秋砂糖橘叶片发生卷曲,发黄、掉落、严重的干枯死亡;枝梢颜色变深、萎蔫、甚至干枯死亡。金秋砂糖橘冻害等级指标为:-6℃<日最低气温(Td)≤-5℃或≤-5℃(2 d)属轻度冻害;-7℃<日最低气温(Td)≤-6℃属中度冻害;-8℃<日最低气温(Td)≤-7℃属偏重冻害,-9℃≤日最低气温(Td)≤-8℃属严重冻害。根据冻害等级指标可评判冻害程度,研究结果可为柑橘灾害区划、预警、评估和防灾减灾提供科学参考。

大管径市政混凝土干管高水位接驳施工方法

在市政管网施工过程中,经常面临高水位运行条件下的管道接驳施工,施工难度大,危险系数高,工程成本高。论文以实际工程项目为例,通过现场管网系统分析、水质水量分析,以及方案比选,最终提出新建检查井绳锯切割接驳法,介绍了该方法的施工过程,并通过经济和社会效益分析验证了该方法的可行性。

山东梨树多头高接换种丰产技术研究

梨树是山东主要的果树之一,长期以来梨树多采取传统的矮化密植栽培模式,由于矮化密植栽培模式对生产管理技术要求较高,导致梨苗价格昂贵,果农积极性不高,很多果园未能进行有效的矮化密植栽培,生产上多以传统的矮化密植栽培模式为主。近年来,随着农村劳动力成本不断增加,加上果园土壤养分严重缺之及农药残留等问题,梨产业发展受到制约。为解决这一问题,山东省农业科学院果树研究所梨树研究团队开展了梨树多头高接换种丰产技术研究与推广工作,有效促进了山东地区梨树矮化密植栽培模式的推广与应用。本文主要介绍该技术的研究情况及推广应用情况。

‘寒富’苹果老树多头高接品种更新技术

铁岭市位于辽宁省最北端,属温带大陆性季风气候,四季分明,冬季寒冷。全市东西宽134 km,南北长162 km,总面积1.3万km^(2)。自然概况为“四山一水四分田,一分道路和庄园”。东部山区属长白山余脉的延伸部分,为丘陵区,坡度平缓,土层较厚,是林业生产基地,宜果面积较大。全市‘寒富’苹果面积4606 hm^(2),产量6.3万t。

板栗嫁接如何选择接穗

板栗嫁接是稳定种性、实现品种改劣换优的主要手段,幼树嫁接可以缩短童期、提早结果,达到早期丰产;劣种中、大树通过多头高接,能迅速提高产量、改进品质,提高经济效益。板栗嫁接时首先要选好接穗,选择高产、优质、易管理的品种,还应在生长健壮、无病虫害的成年板栗树上采集。以树冠外围着光好、芽体饱满充实、节间较短、没有病虫害及机械损伤的一年生营养枝或结果母枝作接穗为好,结果母枝嫁接成活率最高,发育枝次之,徒长枝较差。