高分三号卫星控制分系统设计与在轨验证

高分三号(GF-3)卫星是国内首颗设计寿命8年且转动惯量最大的低轨遥感卫星。与以往同类卫星相比,文章针对GF-3卫星的特点,对控制分系统的体系结构、技术方案、可靠性设计、寿命试验等方面进行了概述,重点论述了卫星控制分系统基于二级总线的轻小型化体系结构、高精度姿态全零多普勒导引技术、高精度高稳定度姿态控制技术、长寿命高可靠设计方案。根据卫星在轨运行数据,给出了控制分系统单机和系统性能指标在轨验证情况。

高分七号卫星控制分系统设计及在轨验证

针对高分七号(GF-7)卫星控制分系统高精度姿态确定、姿态控制和快速机动的需求,文章采用星敏感器相对基准标定,将甚高精度星敏感器与前后视相机进行一体化安装的布局方式,并采用了数传天线轨迹平滑和干扰力矩补偿算法控制天线,采用高刚度高稳定度太阳翼驱动机构(SADA)控制太阳翼,从而实现了卫星的高精度姿态确定和高稳定度姿态控制。经在轨验证,结果表明:姿态稳定度小于0.00006(°)/s,优于姿态控制分系统的指标要求,可为遥感卫星姿态控制分系统设计提供参考。

高分多模卫星控制分系统设计及在轨验证

高分多模卫星(GFDM-1)对控制分系统姿态测量精度、姿态确定精度、卫星姿态控制能力、卫星机动能力、可靠性和地面验证方面都提出了更高的要求。文章针对高分多模卫星的特点,对控制分系统的体系结构、技术方案、可靠性设计、寿命试验等方面进行了概述,重点论述了卫星控制分系统基于二级总线的轻小型化体系结构、高精度高稳定度姿态控制技术、敏捷机动姿态轨迹规划技术、长寿命高可靠设计方案。根据卫星在轨运行数据,给出了控制分系统单机和系统性能指标在轨验证情况。

嫦娥一号卫星控制分系统地面测试系统设计

卫星控制分系统地面测试系统的设计是分系统设计的重要部分,文章介绍了应用于我国首颗月球探测器——嫦娥一号卫星的控制分系统地面测试系统的设计组成,该系统组成复杂,具有较强的可扩展性和二次开发能力,为卫星控制系统测试设备的系列化、通用化及标准化提供了一个有效的途径,其系列产品可以应用于相应的中低轨道卫星的控制分系统测试。

资源三号卫星高精度控制分系统地面试验验证系统

针对资源三号(ZY-3)卫星高精度控制分系统地面试验验证需求,设计一整套完备的验证系统,通过对控制分系统各外接口、部件级故障诊断和切换、系统功能、姿态控制精度指标实现情况及在轨故障预案的试验验证等几个方面完成地面试验验证.ZY-3卫星发射后,控制分系统在轨稳定运行且姿态控制精度和时统精度满足整星指标要求.

FY-2C星控制分系统设计

介绍了风云二号(FY-2)气象卫星双自旋稳定控制分系统的组成、功能和技术指标,以及卫星起旋控制、章动角与摇摆角控制、敏感器设计和消旋子系统设计等关键技术。C星在轨运行情况表明,控制分系统工作正常、性能稳定,圆满完成了起旋、主动章动控制、测定姿、姿态机动、转速调整、定点捕获和天线消旋对地定向等任务,技术指标满足任务书要求。

高分-1卫星控制分系统研制纪实

1控制分系统的研制过程 2011年6月，国防科技工业局、财政部联合下发了关于“高分辨率光学成像卫星”的立项批复文件，卫星研制工作正式启动，中国航天科技集团公司中国空间技术研究院所属北京控制工程研究所承担了高分-1卫星控制分系统的研制工作。其实，早在2010年该所就已经先期启动了相关工作，同年5月，高分-1卫星控制分系统转入初样研制阶段，比整星转初样提前了1年有余。

一种在轨卫星控制分系统风险等级预测方法

使用2009至2020年某卫星控制分系统质量案例数据,提出一种基于BP神经网络的在轨卫星控制分系统技术风险等级预测模型。挖掘历史相关数据,建立在轨卫星控制分系统风险评价体系。排除风险源中的冗余信息,将重要信息数据离散化后,以BP神经网络进行训练,最终得到在轨卫星控制分系统风险等级预测模型。通过试验验证该模型可准确有效预测在轨卫星控制分系统风险等级,为卫星在轨风险控制提供支持。

资源一号02D卫星控制分系统设计及在轨验证

针对资源一号02D卫星“一步正样”的研制需求,通过充分继承、适度配置、控制修改的研制思路实现了控制分系统的软、硬件设计。为了保障卫星在轨安全可靠运行,制定在轨故障预案及处理措施;采用小推力器进行轨道控制和动量轮进行姿态控制的轨道维持策略,简化轨道控制流程。资源一号02D卫星发射后,控制分系统运行稳定,姿态控制精度等指标满足要求,设计满足卫星的研制需求。

某装备卫星控制分系统产品保证工作实践

分析航天装备卫星产品特点,总结某装备卫星控制分系统特点的产品保证工作实践。采取了从产品设计、产品研制、测试验证及验收交付过程的质量保证工作,在完成装备卫星控制分系统常规产品保证工作的基础上,提取该型号卫星控制分系统的状态变化特点,重点放在该卫星控制分系统状态变化识别和验证相关的产品保证工作实施上,提升产品保证工作效率,为其他装备卫星控制分系统的产品保证工作提供参考。

卫星激光测距系统控制分系统设计及实现方法

卫星激光测距系统是一套集光、机、电为一体的精密复杂系统。控制分系统主要通过精确控制激光器分系统、望远镜分系统、折轴光学系统实现测距信号的发射、接收和测距数据处理。是保证系统具有高自动化程度和高测距成功率的关键技术。使用FPGA设计制作控制信号板，产生激光点火信号和距离门信号，实现精确控制激光器、单光子雪崩二极管和时间计数器。本文对系统的整个工作流程进行了仔细分析，设计出软件的各个功能模块。分别对1m望远镜、激光器做了控制试验，用真实卫星白天测距数据做了数据处理试验，得到了很好的效果。

某机载站控制分系统温度循环试验凝露积水问题

电子产品在温度循环试验中未采取防凝露积水措施或方法不当,使试验箱体内的水分堆积在某机载站控制系统微电机驱动板上,导致驱动板上的模块A出现漏电和短路,试件性能异常,系统故障发生。通过对该控制分系统温度循环试验中失效模块A的分析,得出失效原因为试验中防凝露积水方法不当,可有针对性地对温度循环试验中防凝露积水进行改善。

宇航团体标准《卫星控制分系统极性测试要求》的研究和实践

卫星控制分系统的极性是各类航天器研制工作中的重要环节,控制分系统在单机、分系统、整星层面极性设计与实现的一致性、正确性,事关卫星任务的成败。卫星控制分系统极性测试要求从单机、软件、系统、总体等方面递进地对极性测试方法进行规定,并给出了具体的测试方法,保证了整个链路的极性正确性。根据极性测试要求,对某型号卫星的研制工作进行了实际的应用实践,结果表明控制分系统的极性测试结果正常,系统工作正常。

新型地球观测系统公用卫星的制导、导航和控制分系统设计

新型地球观测系统(ECS)公用卫星是为EOS飞行任务(PM、AM和Chemistry飞行任务)的有效载荷公用舱设计的。EOS飞行任务从太阳同步(705km高度)近极地轨道观测地球;三项飞行任务各自携带各不相同的配套仪器,用这些仪器收集有关地球大气、海洋和气候的各种信息。公用卫星必须适应仪器设计(乃至仪器舱)在项目寿命期的可能变化,而不需对卫星本身作重大的设计修改。EOS制导、导航和控制(GNC)系统的主要要求是根据各类星载仪器的要求提出的,每一类仪器对指向精度、姿态测量精度以及在不同时间间隔内的指向稳定度都有不同的要求。有效载荷仪器还产生明显的干扰力矩,大大影响整个航天器的总体性能。GN&C系统的设计考虑了航天器的挠性、安装精度和仪器的测量,同时也考虑了诸如反作用飞轮和天线回转产生的干扰影响。本设计满足了星上仪器的全部要求。姿态控制由反作用飞轮提供保证,反作用飞轮过剩的角动量通过磁力矩器卸载。姿态确定采用天体惯性基准。导航由星上外推地面处理的位置矢量来提供。安全和应急模式完善了正常运行中所采用的精定向和△v机动模式。

手控对接:让航天员从“坐飞船”转向“开飞船”——中国空间技术研究院502所制导、导航和控制分系统体验记

位于北京唐家岭的中国航天科技集团公司中国空间技术研究院，近年来由于陆续放飞“神舟”、“嫦娥”而享誉世界，诸多国际政要来访中国都要来这里造访，以“一探究竟”。

星光Ⅱ激光装置自动控制系统的研制

星光 激光装置是一台能够输出三种波长的高功率钕玻璃激光系统,主要用于ICF基准物理实验。详细介绍了星光 激光装置自动控制系统的研制情况,该控制系统对我国新一代高功率固体激光驱动器控制系统的设计具有一定参考价值。

环境减灾-1A、1B卫星控制系统方案及在轨验证

简要介绍了环境减灾-1A、1B卫星姿态控制分系统的主要功能、指标要求、系统组成、工作模式、控制方案设计和主要故障诊断逻辑。根据卫星在轨运行数据,给出了卫星在轨运行的部分曲线和姿态控制、轨道控制的指标实现情况,对姿态控制分系统方案进行了在轨验证。

卫星姿轨控分系统仿真测试平台的设计与实现

卫星控制分系统地面测试系统的设计是姿轨控分系统设计的重要部分。本文经软、硬件的充分论证后给出了基于PXI总线的硬件采集系统和XPC软件仿真环境下的卫星姿轨控系统综合仿真测试的设计方案,并结合某型号卫星姿轨控分系统的测试需求进行具体的项目开发;实践表明该测试系统具有较强的可扩展性和二次开发能力、结构灵活、体积小、测量精度高、抗干扰能力强等优点,可以应用于相应的中低轨道卫星的控制分系统测试。

基于DHGF法的数字化装甲团指挥控制系统效能评估

根据数字化装甲团指挥控制分系统的结构和功能特点,建立了指挥控制分系统效能评估指标体系,利用集成了德尔菲法、层次分析法、灰色理论和模糊理论的DHGF法建立了效能评估模型,在一定的初始条件下对数字化装甲团指挥控制分系统进行了效能评估,分析了各因素对系统整体效能的影响,对提高系统效能具有重要的定量参考价值。

拳拳五十年 心寄箭翱翔——访中国飞行控制执行技术专家曾广商院士

曾广商是个行事低调、为人谦逊的人，初次接触，记者就对这一点感触很深。“我自己对采访不怎么习惯，我们搞的推力矢量控制等只是火箭的飞行控制分系统中关于指令执行的一个子系统，伺服机构系统又是其中的一部分，只是火箭的一个局部，并不是人们关注的航天热门话题。这种技术也不容易用两句话表达清楚，况且很多人都在为此努力，我只是尽我的责任而已。”