期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
M2W 100kW发射机控制单元信号流程探析
1
作者 刁克鑫 《通讯世界(下半月)》 2016年第2期110-110,共1页
随着无线发射与传输技术的不断发展,发射机受到广泛应用。尤其是M2W发射机,在使用过程中,如果不能对发射机单元信号进行控制,就难以实现发射机安全运行,进而引发安全风险事故。因此,加强发射机单元信号流程控制,是十分必要的。本文分析M... 随着无线发射与传输技术的不断发展,发射机受到广泛应用。尤其是M2W发射机,在使用过程中,如果不能对发射机单元信号进行控制,就难以实现发射机安全运行,进而引发安全风险事故。因此,加强发射机单元信号流程控制,是十分必要的。本文分析M2W 100k W发射机控制系统的组成及管理,阐述各个单元功能,并具体分析控制单元信号流程。 展开更多
关键词 M2W 发射机 控制单元信号
下载PDF
自主化全电子信号机控制单元的设计与研究 被引量:2
2
作者 冯浩楠 关恽珲 +1 位作者 付伟 潘明 《电子器件》 CAS 北大核心 2021年第5期1060-1065,共6页
设计和实现全电子计算机联锁中的信号机控制单元驱动和采集信号机信息。全电子信号机控制单元设计为二乘二取二架构,在硬件设计中,单元分为主从CPU模块、监控CPU模块、信号机接口模块、电源模块和复位模块等六种功能电路。其中,信号机... 设计和实现全电子计算机联锁中的信号机控制单元驱动和采集信号机信息。全电子信号机控制单元设计为二乘二取二架构,在硬件设计中,单元分为主从CPU模块、监控CPU模块、信号机接口模块、电源模块和复位模块等六种功能电路。其中,信号机接口模块中的信号机点灯电路采用机械开关和电子开关,异构的驱动设计有效避免共模错误。遵循EN50129标准,软件设计为初始化、通信控制、应用程序、状态机计算和驱动五个功能模块。然后,对全电子信号机控制单元的可靠性进行了分析,结果表明单元的可靠性能够满足铁路信号系统的安全需求。最后搭建了测试环境,对全电子信号机控制单元进行硬件、软件和集成测试,验证了单元的可用性和稳定性。 展开更多
关键词 全电子信号控制单元 异构结构 冗余结构 二取二 可靠性
下载PDF
新型信号单元控制台的特点与维护
3
作者 李晓政 《铁道通信信号》 1996年第7期15-16,共2页
新型信号单元控制台的特点与维护李晓政近两年来,新型信号单元控制台已开始在全路电气集中车站大量使用,受到运营单位的普遍欢迎。以密封按钮、半导体发光二极管、全塑化单元结构为主要特征的新型信号单元控制台(以下简称新型控制台... 新型信号单元控制台的特点与维护李晓政近两年来,新型信号单元控制台已开始在全路电气集中车站大量使用,受到运营单位的普遍欢迎。以密封按钮、半导体发光二极管、全塑化单元结构为主要特征的新型信号单元控制台(以下简称新型控制台),除具有可靠性高、密封性好、操作... 展开更多
关键词 铁路车站 信号单元控制 特点 维修
下载PDF
红外线冰面温度测控装置
4
作者 李冠男 《电子产品世界》 2008年第11期118-120,共3页
本文介绍了冰场冰面温度红外线测量自动控制系统的实现。在冰场自动控制的常规做法基础上,开发红外线测温装置,阐述了它的系统组成及控制原理,硬件结构,软件流程及其关键技术和带来的经济效益。
关键词 冰场 红外线 信号处理单元控制 上位机
下载PDF
电脉冲晕动治疗仪的研究与设计
5
作者 于靖涛 郑淇轩 《电子制作》 2023年第20期15-18,共4页
本文提出一种电脉冲晕动症治疗仪的设计策略,设备通过经皮神经电刺激疗法发出微电流刺激神经,从而减轻晕动症对人体的影响。该系统由生理信号反馈控制单元和电刺激单元两部分组成。前者通过对于血压(BP)和脉率(PR)的检测完成反馈控制系... 本文提出一种电脉冲晕动症治疗仪的设计策略,设备通过经皮神经电刺激疗法发出微电流刺激神经,从而减轻晕动症对人体的影响。该系统由生理信号反馈控制单元和电刺激单元两部分组成。前者通过对于血压(BP)和脉率(PR)的检测完成反馈控制系数矩阵计算并将其作为反馈实时调整电刺激单元的放电能量,最终完成对于晕动症患者的放电治疗。 展开更多
关键词 晕动症 经皮神经电刺激 生理信号反馈控制单元 电刺激单元 反馈控制系数矩阵
下载PDF
一汽-大众轿车故障2例
6
作者 张胜 《汽车与驾驶维修》 2015年第9期98-99,共2页
故障现象:一辆2012年产一汽-大众速腾1.6轿车,搭载CLRA发动机,行驶里程8万km。用户反映该车起动机不能运转。检查分析:维修人员用VAS5052A检测网关控制单元,可以看到各主要控制单元通信正常,工作正常(图1)。读取车身控制单元J... 故障现象:一辆2012年产一汽-大众速腾1.6轿车,搭载CLRA发动机,行驶里程8万km。用户反映该车起动机不能运转。检查分析:维修人员用VAS5052A检测网关控制单元,可以看到各主要控制单元通信正常,工作正常(图1)。读取车身控制单元J519的起动数据,发现起动条件已经满足(图2)。 展开更多
关键词 信号转换控制单元
下载PDF
Efficient controller area network data compression for automobile apphcations 被引量:2
7
作者 Yu-jing WU Jin-Gyun CHUNG 《Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering》 SCIE EI CSCD 2015年第1期70-78,共9页
Controller area networks (CANs) have been designed for multiplexing communication between electronic control units (ECUs) in vehicles and many high-level industrial control applications. When a CAN bus is overload... Controller area networks (CANs) have been designed for multiplexing communication between electronic control units (ECUs) in vehicles and many high-level industrial control applications. When a CAN bus is overloaded by a large number of ECUs connected to it, both the waiting time and the error probability of the data transmission are increased. Thus, it is desirable to reduce the CAN frame length, since the duration of data transmission is proportional to the frame length. In this paper, we present a CAN message compression method to reduce the CAN frame length. Experimental results indicate that CAN transmission data can be compressed by up to 81.06% with the proposed method. By using an embedded test board, we show that 64-bit engine management system (EMS) CAN data compression can be performed within 0.16 ms; consequently, the proposed algorithm can be successfully used in automobile applications. 展开更多
关键词 Controller area network (CAN) Electronic control units (ECUs) Data compression Signal rearrangement
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部