控制单元编码错误导致车辆奇特故障

首先，必须清楚什么是控制单元编码。控制单元编码是控制单元的触发数据，每个控制单元都有相对应的编码，同种车型的配置不同，编码也不相同。例如，配置双安全气囊控制单元的编码和配置4安全气囊的控制单元编码就不相同，如果将安装双气囊的编码写入4个安全气囊的编码中去，很有要可能导致气囊不能引爆的隐患。

一汽-大众车系控制单元编码错误导致车辆奇特故障案例集锦（1）

随着电子领域中集成化的发展，现在汽车电控单元已经将多种控制程序全部写入其存储器中，这样，一个发动机电控单元有时能够适用于多种车型，这是由发动机电控单元内部所储存的不同程序来决定的。当该电控单元安装到某种车上时，要想很好地进行控制，必须调用同该车型配置相适应的控制程序，这种控制程序的调用就是通过“控制单元的编码”来实现的。

基于GPRS车载故障诊断系统数据采集的研究

目前,OBD主要应用于汽车维修,使用一台仪器通过有线的方式对汽车进行检测,给汽车的维修提供了极大的方便,但是这种方法需要人主动去检测,往往都是汽车已经出现问题司机才去检测,这样对汽车安全造成了一定的隐患。文章介绍了一种智能检测系统,能够实时监控汽车的异常情况,可以根据需要把检测报告通过无线网络传输给车主。

奥迪A4转角传感器故障解决办法

分析奥迪A4 1.8T轿车正常行驶时,ABS和ESP报警灯间歇性报警产生的原因;介绍利用VAS5051对转向盘转角传感器进行校零和对ABS控制单元进行编码等两种解决方法,并对故障导航操作过程进行说明。

桑塔纳安全气囊故障

故障现象：一辆2013年产上汽大众桑塔纳1．6自动挡轿车，搭载CPD发动机，行驶里程17万km。用户反映该车安全气囊灯亮。