控制式炉排变速器的研究

本文在分析炉排变速器传动方案的基础上，对所选方案的运动学和动力学进行了讨论，给出了相应的效率、转矩计算公式。

基于MATLAB的控制式差动无级变速器优化设计

针对目前控制式差动无级变速器的设计比较复杂,以整个装置的体积最小为优化设计目标,建立控制式差动无级变速器优化设计的数学模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后变速装置的体积比初始设计的体积小,为同类型传动的设计提供有效地设计方法。

控制式差动无级变速器的优化设计

针对目前控制式差动无级变速器设计比较复杂的问题,以整个装置的体积最小为优化设计目标,建立控制式差动无级变速器优化设计的数学模型,利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,优化设计后有效减少减速装置的体积,可为同类型传动的设计提供设计方法。

控制式差动无级变速器的设计与装配

针对控制式差动无级变速器的分析和设计较为复杂的问题,提出了一种对控制式差动无级变速器进行差动轮系的配齿计算方法,以及与无级变速器的组合装配设计的方法,给出了控制式差动无级变速器的详细设计过程,并根据参数画出其装配图,为同类型传动设计提供了理论基础和方法.

控制式差动无级变速器的配齿计算

针对控制式差动无级变速器的配齿对整个装置设计有着重要的意义,对一种控制式差动无级变速机构的配齿方法进行深入分析,提出了一种实用的配齿计算方法,得到相应的计算公式,并举例计算得出各齿轮传动齿数的比例关系,为此类装置的技术设计提供了依据。

滑动率对控制式差动无级变速器的影响

针对滑动率对控制式差动无级变速器有着重要的影响,对不同类型控制式差动无级变速器的传动比及调速范围与装置内无级变速器滑动率之间的关系进行分析讨论,并得到相应关系式;还对不同类型装置运动学综合时的参数进行分析推导,并得出相应的计算公式,为此类装置的技术设计提供了依据。

控制式差动无级变速器的优化设计

建立控制式差动无级变速器优化设计的数学模型,应用MATlab软件,对给定设计实例进行计算和分析,与原设计方案相比,新设计方案体积减小36%,优化效果显著。

装配线传送带驱动用控制式无级变速器的设计

本文根据装配线传送带运行的要求，设计了一种控制式无级变速器，给出了其传动参数，并进行了运动学、动力学计算．

控制式差动无级变速器的功率流分析与传动效率计算

本文分析了控制式差动无级变速器的功率流，并得出了相应的效率计算公式。

控制式差动无级变速传动的动力学分析

针对控制式差动无级变速器的动力学分析对整个装置设计有重要的意义,通过对控制式差动无级变速器的运动学分析,推导出了不同组合类型的装置内的传动比、调速范围等运动学关系式;详细分析了装置内功率流流向、是否存在封闭循环功率以及封闭循环功率的方向问题,给出了不同类型装置内部的功率流计算方法;利用啮合功率法对装置的传动效率进行分析,最后导出了装置的传动比和传动效率之间的关系式,为此类装置的设计提供了依据。

过零调速型控制式差动无级变速器中回流功率的优化分配研究

控制式差动无级变速器的出现克服了传统变速器调速范围小的缺点,但是在扩大调速范围的同时也带来了封闭循环功率的问题。装置中的循环功率是无法避免的,在这种情况下,针对过零调速型装置进行循环功率流优化分配研究,达到装置内功率损失最小的原则,提高传动效率,以此来达到最佳传动效果,为此类装置的优化设计提供了依据。

用于印字模切机的控制式差动无级变速器的结构研究及虚拟装配

印字模切机需要印字辊和模切棍能适用于多种模板的印制,这就需要很灵活的调速和变速范围,因此将控制式差动无级变速装置结合到印字模切机中,利用控制式差动无级变速装置的调速优点来达到所需效果。在无级变速装置的结构分析与设计过程中,利用Pro/E软件建立虚拟装配,来检验各主要参数的准确性及合理性,实现参数化设计,提高工作效率。