斜拉桥施工控制张拉力的计算方法研究

为了简化斜拉桥施工控制张拉力的计算过程,基于无应力构形控制法的思想,以设计构形为成桥目标,采用无应力索长值作为张拉控制参数进行无应力构形迭代求解.并得到一组满足设计成桥状态的施工控制张拉力,求解过程均由程序自动计算完成,该过程为反复正装迭代过程,且计算过程中充分计入了结构非线性效应和徐变、收缩效应,因此计算结果精度较高。在嘉鱼长江公路大桥施工全过程计算分析中应用结果表明:该方法能够极大方便斜拉桥施工过程中控制张拉力的求解,求解结果与设计结果吻合良好,避免了反复试算的求解过程。

钢绞线的控制张拉力确定和预应力损失计算

在预应力钢绞线施工中,控制张拉力一般均为设计给定的数值,介绍了其确定方法;由于施工因素、材料性能及环境条件的影响,预应力筋的预应力损失是不可避免的,给出了钢绞线与管道摩擦引起的损失的计算方法。

变频泵控预应力张拉设备的自适应模糊PID张拉力控制

为提高预应力张拉设备对工程现场的适应性与可靠性,设计了一种基于变频电机驱动定量泵的张拉力控制系统。基于该液压系统建立其数学模型,针对该变频液压控制系统的非线性与参数时变性,提出了应用自适应模糊PID控制算法解决常规PID控制的适应性问题,并基于专家经验给出了模糊集及模糊整定规则,选取了合理的PID参数论域取值。利用MATLAB/Simulink对该控制系统进行了仿真研究,通过实验对该算法的控制效果进行了验证。由仿真与实验结果可知,自适应模糊PID控制能够减小超调量,缩短调整时间,能够有效提高张拉力变频泵控系统的动态响应与稳态性能。

浅谈先张法预应空心板张拉力控制

引言: 舟本高速公路第五合同段K25+536公公分离式立交桥,桥全长120.4m,上部结构采用先张法预应力空心板,板长29.96m,板宽1.49m,板高1.45m,钢铰线选用秦皇岛产1×7Φ15.24型号,张拉力设计值为1860MPa,在施工过程控制好钢铰线的张拉力,是保证空心板承载力的一个重要环节,下面对先张法预应力空心板张拉力控制方法作个初浅分析。 1.1 张拉台要求张拉台必须有足够强度和刚度,抗倾覆系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3,横梁须有足够的刚度。

平行钢绞线斜拉索等值张拉力精确计算方法

为提高平行钢绞线斜拉索成桥索力的精度和每股钢绞线所持索力的均匀性,从平行钢绞线斜拉索等值张拉法的基本理论出发,对现有的张拉力计算公式进行修正完善,提出更精确的张拉力计算公式,对单根钢绞线张拉力控制方法进行修正完善,提出了更精确的张拉力控制公式和控制方法。

倒退分析法确定拉索中钢绞线的张拉力

提出使用倒退分析法得到每根钢绞线的初张力。通过分析各次钢绞线张拉后及张拉前的状态,推导出各阶段拉索应力的相互关系,可以由最后一个阶段的拉索应力逐步计算出每根钢绞线的初张力。通过使用该方法对金婺大桥单根换索过程的模拟表明:在拆索的过程中剩余钢绞线的拉力是增大的;在张拉的过程中,已有钢绞线的拉力是减小的。通过使用倒退分析法得到的钢绞线初张力进行换索,可得到均匀的、闭合的索力,即换索前后,结构的状态没有发生变化。利用倒退分析法,不仅可以计算新建桥梁拉索中每根钢绞线的初张力,还可以确定旧桥换索过程中每根钢绞线的张拉力。

预制梁施工过程中预应力张拉控制力取值研究

本文介绍预应力锚圈口摩阻损失和孔道摩阻损失的测试方法,根据试验梁实际测定的锚圈口摩阻力和孔道摩阻系数μ,达到补偿预应力摩阻损失和适当提高预应力的控制张拉力,提高有效预应力的精度。

先梁后拱法施工轨道交通梁拱体系桥梁吊杆张拉行为研究

结合实际工程对梁拱组合体系桥吊杆控制张拉力4种确定方法(倒拆法、正装—倒拆迭代法、无应力状态控制法和影响矩阵法)的实施步骤及结果进行有限元计算研究分析,并针对从拱脚向拱顶、拱顶向拱脚及1/4主跨向两侧3种张拉顺序过程中的结构受力状态进行有限元计算对比分析,结果表明:不同吊杆张拉顺序下各构件均能满足设计需求,但对于体系复杂、规模较大的梁拱组合体系,吊杆张拉过程可能出现部分构件受力超标现象,因此需重视吊杆张拉顺序比选。

桥梁工程中预应力技术的应用研究

在我国经济建设与城市化建设稳步推进的背景下,桥梁工程数量每年呈稳定增长态势,对其质量要求也愈加严格,需大力应用现代化的施工技术,其中预应力技术有助于强化桥梁抗裂能力,优化构件受力性能。本文以桥梁工程施工建设预应力技术应用易出现的问题为切入点,重点分析了预应力技术具体应用流程,进一步探讨了技术质量优化手段。

桥梁预应力摩阻试验方法与研究

介绍桥梁预应力摩阻试验内容和方法,提出了以往预应力摩阻试验方法中存在的问题,针对问题从摩阻试验的测试技术上进行改进,使得桥梁预应力摩阻试验方法更具实际、合理。通过现场实践验证,其可操作性甚佳、具有较高的测试精度。总结了现场试验的一些经验和体会。

桥梁工程中的预应力施工技术应用研究

在桥梁工程中预应力技术的应用对于优化桥梁工程项目建设质量、提升桥梁工程项目建设技术水平有重要意义。需结合桥梁工程规模,桥梁工程施工技术的应用难点进行分析,并进一步合理应用预应力技术,提升桥梁工程项目施工质量,发挥先进技术的应用优势。通过本文分析可知,桥梁工程中预应力技术的应用难点主要包括波纹管易在施工中出现堵塞、张拉力控制难度较大、孔道压浆施工技术要求高。需要通过优选高质量波纹管,注重注浆质量把控、强化张拉力控制力度,提升控制精准性、精准定位预应力筋,优化孔道压浆施工工艺,为提升桥梁工程中的预应力施工技术应用效果提供保障。

悬臂施工连续梁管道摩阻测试实践与探讨

利用电子传感器作为测量工具,利用最小二乘法作为计算手段,通过细致合理的操作方法并结合宜万铁路火光村大桥的实例,说明了悬臂法施工连续梁管道摩阻的测试方法,并对其中一些问题进行探讨。

预应力施工技术在公路工程施工中的应用

以河北省平赞高速公路为例,首先对预应力施工技术进行简单介绍,其次分析了在公路工程施工中应用预应力施工技术存在的问题,最后提出预应力施工技术自公路工程道桥施工中的方法。供同类工程参考。

新型自锚式悬索桥上部索结构关键施工技术

塔顶锚固的新型自锚式悬索桥不仅具有自锚受力特点,且部分解决了传统自锚式悬索桥施工过程中的难题。以余姚市陶家路交通桥为工程背景,重点探讨了其上部索结构的关键施工技术,提出了合适的施工顺序及施工过程中的张拉力控制措施,可为同类工程施工提供参考。

预应力混凝土结构设计中应注意的相关问题

本文针对预应力混凝土结构设计中应注意的相关问题,采用理论结合实践的方法,先分析了预应力混凝土结构的特点,接着论述了预应力混凝土结构设计中需要注意的问题,最后提出几点预应力混凝土结构设计的注意事项。分析结果表明,预应力混凝土结构比较复杂,对强度、刚度、稳定性的要求比较高,设计中需要结合工程特点,严格把控要点,做好注意事项的分析,才能更好的提升预应力混凝土结构设计质量。