基于RS485和RS232的机车总线控制器设计

随着现代机车运行速度和运载能力的提高,为了保证机车的安全运行,需要准确采集机车运行的各种参数来进行数据的监控、管理和机车控制,此外也可以为故障诊断提供数据支持,因此需要开发一套可以准确、高速传输数据的大容量机车总线控制系统;设计了基于RS485和RS232的机车总线控制器,详细阐述了以STC8G2K64S4芯片为核心的主控模块、电平转换模块、时钟模块、电源模块和LED指示灯模块的硬件设计以及相互之间的软件逻辑控制和所用通信协议,通过4个串口实现程序的下载以及数据的交换;主要交换参数包括电压、电流、总有功功率、频率等这些机车运行数据;测试结果表明该机车总线控制器可以高速、准确、及时地传输各个设备生成或采集到的数据,为后续的数据分析提供了支持。

基于无线通信系统的机车信号控制技术分析

伴随社会经济的发展与科学技术的进步,不仅列车速度不断提高而且行车密度逐渐增大,这样使机车信号系统成为保障行车安全的技术瓶颈。对此,本文立足无线移动系统应要满足的机车信号信息需求,简要阐述通过无线移动通信系统优化机车信号技术的具体方案。并通过验证的GSM-R(数字移动通信系统)系统,尝试分析改造自动闭塞系统,以期能够实现技术、投资和效益理想化结合。

基于模糊预测控制的机车制动控制方法

为了减少模型参数、噪声耦合和随机性干扰对机车制动控制系统控制精度和稳定性的影响,提出1种基于模糊预测控制的制动控制方法,利用基于满意度的T-S模糊建模方法建立精确的预测模型。研究结果表明:通过模糊遗传算法进行滚动优化,获得全局最优解作为预测控制控制器的输出,进而提高系统控制快速性和稳定性,仿真结果验证了该方法的有效性。

电传动机车控制实验自主学习平台设计与实现

电传动机车控制课程注重电路功能分析,电路控制过程复杂,电路图结构多样,特别是涉及到电路控制的操作实验,由于受到实验设备和实验环境的影响,部分实验通常无法开设,很多理论知识难以直观理解。该自主学习平台采用多样的教学表现形式,如Flash动画编程、三维动画、实验现场视频录像等,对实验课程中的电路进行动态仿真,制作具有交互性并配有教师原声讲解的实验电路,模拟实验教学环境,实现了在线练习、电路图自测练习及与教师的交流互动等,增加了学生对理论知识的感性认识,对提高实验教学质量有显著效果。

DF_(8BJ)交流传动内燃机车机车级控制单元设计

介绍了DF8BJ交流传动内燃机车机车级微机网络控制系统拓扑结构、LCU(机车级控制单元)的功能及硬件构成,并就LCU功能实现中几个关键环节如中间直流环节直流电压控制、机车特性控制、机车逻辑控制等进行了比较深入的阐述。

采用动态多子群GSA-RBF神经网络的机车黏着优化控制

为解决机车牵引过程中轮轨间最优黏着利用能否获得的问题,提出一种基于高斯RBF神经网络的机车黏着智能优化控制方法。针对黏着极限态优化控制效果的定量评估,定义了同时考虑轮轨间黏着力变化指标和牵引电机转矩波动指标的加权目标函数;提出动态多子群GSA算法以优化RBFNN参数,避免了参数选择的盲目性,提高了RBFNN的收敛速度和学习能力;此外,该方法不依赖被控对象的解析模型,仅基于系统输入、输出信息完成控制器设计,并通过对电机转矩的动态调整,实现轮轨间黏着的最优利用。仿真结果验证了该方法的正确性和有效性。

基于工效学的机车显示、控制器界面计算机辅助优化设计

应用优化匹配(CSP)技术,根据操作任务、功能和工效学要求,在机车操纵显示和控制单元之间建立约束条件,构造目标函数,进行优化计算。论文对CSP模型进行了改进,提出了一种适用于多面板显示、控制器界面的计算机辅助设计方法,并有效地对机车多面板显示、控制器界面进行了优化设计,在我国铁路机车司机室规范化设计工作中得到了较好的应用。

《电力机车控制》课程的多媒体课件制作

多媒体辅助教学是现代教育的发展趋势。从制作工具、制作步骤、课程实例等方面介绍《电力机车控制》多媒体课件的制作,并且详细说明应用Flash制作动画将各种控制线路、电路走向、实验演示等内容表现出来,在实际教学中收到良好的效果。本课件具有教学资源丰富多样,学习交互功能良好,界面设计直观、友好等特点。

基于CDIO理念的“电力机车控制”课程教学改革探索

电力机车控制是铁道机车专业一门专业核心课,在学生今后从事机车运用、检修和制造工作中起着非常重要的作用,为了能够提高教学效果,本文结合课程的教学目标,开展了基于CDIO理念的课程教学模式改革,通过项目式教学,全新的考核评价机制,提高学生的实践能力,培养学生的团队协作能力、解决问题的能力。

基于虚拟仪器的机车控制电源柜测控系统

阐述了虚拟仪器的基本概念和 L ab Windows/ CVI的基本特点 ,详细描述了在

编组站机车综合控制仿真与测试平台的研究与应用

编组站机车综合控制系统是新一代编组站综合自动化系统的重要子系统,在研制及推广过程中,针对既有编组站综合自动化改造的需求,在实验室进行了全面的系统仿真及综合测试,以保证系统在不影响站场现有作业的条件下开通应用。通过新丰镇SAM系统的推广应用,开发了一套编组站机车综合控制系统的仿真及测试平台,对编组站机车综合控制系统的研发及推广应用起到极大的作用,保证系统在现场的安全应用和快速推广。

基于状态修的机车质量控制及综合分析系统

结合机务段机车状态修的流程,给出了机车质量控制及综合分析系统的功能模块,物理结构和硬件组成。同时,采用B/S结构3层结构,架构了基于Web的机车质量控制及综合分析系统,叙述了系统的工作原理。

机车LCU控制逻辑的改进与完善

由于设计理念、技术条件和认识程度的差异，机车控制存在许多不完善的地方。随着科技进步，机车控制电路已经普遍采用了LCU逻辑控制装置取代了中间继电器和时间继电器，其控制逻辑的改变只需要改进控制程序就可以实现。在过去需要大量硬件投人才能实现和完善的控制逻辑，现在就变得比较简单。因此，只要逻辑关系正确合理，就应积极改进、完善和优化机车控制逻辑。下面以SS4机车为例，用TYLCU梯形图来说明需要完善的几处控制逻辑。

MCS—96系列16让单片机在机车控制中的应用

主要介绍了ＭＣＳ－９６系列１６位单片机的特点及其在控制中的优越性，并以８０９７单片机组成的机车脉冲控制器为实例，着重讨论了８０９７的高速输入／输出、模拟输入／输出等在微机控制机车上的具体应用。

交流传动机车起动控制特性研究

交流传动机车处于起动低频运行阶段时,受最小开关时间和最大开关频率的限制电流和转矩波动很大.分析了交流传动机车起动低频运行阶段,在传统直接转矩控制下电流和转矩波动大的原因.提出了采用保持最大的磁链幅值和限制最大电流改善低频起动性能的控制策略,并给出了控制策略实现方法,通过仿真实验证明了该方法对于改善低频起动性能是有效的,该控制方法实现简单,在充分利用电机铁磁材料的同时对逆变器具有保护作用,适于在低频起动阶段控制中使用.

井下无人驾驶机车运行过程控制的建模与验证

井下无人驾驶机车运行过程的控制是矿井机车无人驾驶系统(mine locomotive unmanned system,MLUS)的核心,其设计与开发具有较高的安全性要求,采用形式化方法对其需求进行建模与验证可以在开发早期验证其设计的正确性和一致性,从而较早地发现问题和解决问题。文章采用Event-B的形式化方法对井下无人驾驶机车运行过程的控制进行建模、精化和验证,采用Rodin插件ProB对机车在不同路况条件下的运行过程进行仿真,验证和仿真结果显示机车运行过程控制符合设计需求,该方法对安全性要求较高的矿井机车无人驾驶系统的设计与开发提供了新的借鉴。

《机车控制》课程教学过程中的感想探究

知识按其表征可分为陈述性知识和程序性知识,而从铁道机车专业教学角度来讲,不同的课程也有其最基本的特点:《机车总体》、《铁道概论》、《机车运用于规章》是典型的陈述性知识课程,《机车控制》、《机车制动》则是占有程序性较强的知识课程。既然知识有不同的类别,所以课程中的专业知识也就有两种性质,要更好地达到教与学的效果,就得从专业知识性质出发,处理好教法、学法及考法的关系。

SS4型逻辑控制机车高音喇叭按钮电源线故障原因分析及改进措施

本文对SS4型逻辑控制机车高音喇叭按钮560号电源线接地后造成机车无压无流故障现象的原因进行分析,针对该故障,提出了具体的改进措施。实施改进措施后,取得了良好的效果。

高职专业课课程思政探索与实践——以“内燃机车柴油机及控制”课程为例

以教育部颁布的《高等学校课程思政建设指导纲要》为依据、结合铁道机车专业的培养目标,以“内燃机车柴油机及控制”课程为例,以专业课程知识为载体,进行了高职专业课课程思政的探索和实践。在挖掘和梳理课程思政元素、思政元素与专业知识的融合、课程思政的实施等方面进行了精心设计与实践,为高职专业课课程思政提供了参考案例。

编组站机车控制智能化的探讨

论述编组站机车无线综合安全控制系统的机车控制基本原则,提出实现机车控制智能化的基本思路和方法;就如何在确保安全的前提下提高调机作业效率进行分析,为实现编组站调机最佳自动控制在理论及技术上提出参考意见。