高架轻轨中线控制桩定测方法介绍

本文通过对重庆高架轻轨较新线中线控制桩定位测量经验的总结,阐述了中线控制桩的定位纠偏过程和方法,以便在今后工作中得以应用,提高工作效率。

变形控制桩基础设计理论浅析

对变形控制桩基础的概念进行了阐述,介绍了其起源及发展,简要分析了其所包含的总体沉降控制桩基础和差异沉降控制桩基础的设计原理,为研究桩土共同作用机理提供了理论基础。

线路控制桩的测设误差和提高测设精度的措施

介绍了线路控制桩的测设误差,并对提高测设精度提出了若干措施。

河道断面图控制桩点测设及误差分析

为了有效的治理河道,河道断面图成为必备资料,控制桩点是测绘断面图的首要部分,其测设方法及精度直接影响着整项工程。文章提出一种测设方法及相应的误差分析。

电力铁塔基础中心桩及控制桩测量技术的探讨

本文以电力铁塔基础中心桩及控制桩测量为实例,通过电力线路转角和档距复测,提出了丢失中心桩复位及两中心桩不通视越 障测量技术。电力铁塔基坑开挖完成后,为了及时找回中心桩及塔腿的方位,通过光学仪器的原理,提出对角和十子控制桩的布设方法, 为电力铁塔后期的基础浇筑提供可靠的精度控制。

复杂环境下工程控制桩的布设施工

在工程现场周边环境复杂、地基土质较差、基坑内水平支撑梁较多、工程整体形状不规则、楼座较多且各楼不通线等各种不利因素影响的情况下,准确完成工程控制桩的布设和基准控制网的定位就显得尤为重要。根据现场实际情况,通过采用闭合导线法来建立基准轴线控制网,以实现平面测量的测设。实践证明:在复杂环境下工程控制桩的布设采用闭合导线法完全可以保证基准轴线网的完备和精度,满足现场施工要求。

道路工程的控制桩测设及fx-4500P编程

通过对道路工程复曲线特征分析,提出复杂线形可简化为直线、圆曲线和完全缓和曲线三种线形,以及道路工程施工控制桩可采用中、边桩的办法进行测设的两种观点,并用fx-4500P计算器编写测设计算程序。

移动标尺控制桩在建筑工程中的技术应用

本文主要介绍了道路工程施工,特别是在高填方作业中,采用移动标尺控制桩方式,配合全站仪等測量仪器进行平面、高程控制,有效耸减少測量作业,提高施工測量精度和施工进度,减少项目成本。

基于物联网的新能源汽车充电桩控制系统设计研究

随着新能源汽车的兴起,新能源汽车充电桩控制系统的设计成为推动电动汽车市场发展的关键因素。文章深入探讨了物联网技术如何应用于新能源汽车充电桩控制系统,并详细分析了各模块设计原理,旨在提供有益的见解,推动新能源汽车充电技术不断发展。

复杂条件下护壁桩沉桩质量控制研究

护壁桩作为一种重要的装配式的桩基础,广泛应用于深基坑支护、地下室墙体以及高等级航道治理等工程中。沉桩质量直接关系到工程的安全性与稳定性,特别是在复杂的地质条件下,沉桩作业面临更多挑战。本文通过分析护壁桩的类型与作用,沉桩工艺与设备,在此基础上,提出质量控制的关键要点,针对复杂地质条件,制定科学的施工过程监测与质量评估体系,以及针对潜在风险的管理与应对策略。通过科学的施工技术和精确的监测评估方法,提升沉桩作业的安全性和可靠性,有望为相关工程提供理论指导和技术参考。

电力电子技术在新能源汽车充电桩中的应用

阐述新能源汽车充电桩中的智能控制技术、充电桩与电网的互联技术、变频调节技术,探讨实现充电桩的智能化控制和管理模式,实现充电桩与电网之间的数据交换和能源协调。

基于BIM三维地质模型中桩长施工控制及工程计量

本文以广州某二层地下室基坑工程项目为例,结合BIM软件和设计图纸建立包含地质信息在内的三维基坑支护模型。三维地质模型建立过程中引入纵断面之间插点法和Kriging(克里金)插值法两种算法对地质层钻孔数据进行内插填补,使得钻孔土层之间形成一种连续的过渡,避免空值区域的产生,从而形成了一种地质层三维模型新的改良方法。

深水大直径超长钻孔灌注桩质量控制措施

以东吾洋特大桥桩基施工为例,对大直径超长钻孔灌注桩的钻进过程、钢筋笼下放、混凝土浇筑过程等施工工序质量控制进行了探讨,解决了大直径超长钻孔灌注桩施工过程中出现的质量问题。

对沉管灌注桩设计与施工质量合理控制的研讨

通过对沉管灌注桩的设计与施工工艺的分析，在设计与施工中控制桩质量措施方面。

地铁上盖物业岩溶地质勘察及嵌岩桩施工管控技术

溶区嵌岩桩在具体施工过程中可能会出现漏浆以及塌孔等问题,所以整体的施工质量是很难把控的。然而,受勘探方法限制,岩溶发育具有随机性、不规则性和非均匀性等特点,使得嵌岩桩的稳定性承载力难以确定。结合一工程实例,着重阐述了桩基础持力层的选择、桩周溶洞的处理以及施工质量的控制。实践证明,在岩溶发育强烈的地区,采用适当的工艺措施,可以确保嵌岩桩的施工质量。

高速铁路沉降控制复合桩基的性状试验研究

基于沉降控制设计理念,无砟轨道京沪高速铁路地基处理采用筏板+垫层+疏桩的方法,形成复合桩基以实现有效减少工后沉降和充分利用地基承载力的优化加固方案。为探索该新方法沉降控制机制,选用CFG桩开展了复合桩基现场试验研究,对复合桩基在高速铁路路基填筑、静置、预压卸载过程中的地基沉降变形、桩和桩间土土压力、筏板顶与底部压力进行了长期观测,分析了路基沉降变形、桩-土应力比和荷载分担比以及筏板的受力随填筑高度和固结时间的变化规律。研究表明:筏板+垫层+疏桩联合加固地基方案在初期充分发挥了桩间土承载作用,导致桩与桩间土产生差异沉降;随着垫层的调节作用,筏板可集中发挥桩体的承载能力及显著提高桩顶应力集中程度,地基土沉降主要发生在加固区范围内,从而揭示了复合桩基在路基荷载下的承载机制和变形特性。现场试验结果可为指导高速铁路CFG桩复合桩基设计参数的进一步优化提供试验依据。

钻孔灌注桩的质量控制

本文针对钻孔灌注桩施工工艺流程的分析和常见的质量问题,以施工的角度提出了解决这些问题的办法,力图提高、控制桩的质量。

沉降控制复合桩基的试验研究及适用范围探讨

沉降控制复合桩基在上海软土地区得到了广泛的应用,但某住宅小区由于其地质条件的特殊性,不能满足上海市《 地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999)中沉降控制复合桩基对桩端持力层的特定要求,超出了其适用范围,通过多组原位试验研究,探讨了沉降控制复合桩基在这种特殊地质条件下桩土共同作用的工作机理,分析了在这种地质条件下应用沉降控制复合桩基的可行性。

粉喷桩施工质量控制

针对影响粉 (湿 )喷桩质量的因素 ,从有效控制桩长、水泥浆的喷入量和搅拌次数等方面 ,就粉喷桩施工过程的质量控制措施进行了介绍 。

海上风电钢管桩自平衡法现场试验研究

一种新型钢管桩预装荷载箱法被研发出用于自平衡法海上风电钢管桩基检测试验,并通过现场自平衡试验研究探究了海上打入桩桩基础特性。该方法首次成功应用于海外某海上风电场直径1.4 m的超长大直径钢管桩承载力检测,用于探究其承载特性和桩侧桩端阻力发挥规律。现场试验显示,该新型检测方法达到了预期的测试效果和经济效益,与现有钢管桩自平衡法相比,对土的影响更小,可靠度更高,为类似土层和直径的超长钢管桩承载力试验提供了新的途径。