高速铁路精密控制测量网有关问题的探讨

根据高速铁路控制网测量的实践,对框架网的建立、精密控制网测量建立的时机、投影方式的确定等问题进行了探讨,并提出了相关建议。

GPS控制测量网图的计算机辅助设计

GPS控制测量网网形的设计,对于GPS测量尤为重要。本文以GPS控制测量网网形设计的原理为依据,结合GPS控制测量网网形本身的特性,解决控制点在MATLAB软件中的展示,以及控制点在CAD软件中展点和GPS控制网在CAD中的构网,研究GPS控制测量网网形利用MATLAB计算机语言,进行计算机辅助设计,使得网形能够按照条件规则进行连接。结果表明:GPS控制测量网网形的设计作为GPS控制测量实施的前提工作,将会随着计算机技术和GPS技术的发展,融入信息化以及网络化的潮流之中,GPS控制测量网网形设计的计算机辅助设计势在必行。

司家营铁矿矿山控制测量网的构建及应用

司家营铁矿控制测量网遍及采选区、尾矿库及岩土临时转载场等重点区域,覆盖面积达150km2,经过外业选点、埋石以及观测工作,再通过内业平差计算,采用国家D级以上级别GPS控制点为起算点,用高精度CORS站接收机,进行D级GPS点加密,在施测D级GPS控制网的基础上分别在三个区域内建立E级GPS控制网,同时进行E级控制点的水准联测,完成E级GPS控制点分别为采选区12个和尾矿库15个,共计D级GPS控制点加密个数11个,E级GPS控制点27个。构建出司家营铁矿矿山控制测量网,成功应用于矿区范围内地形图、管道、道路以及变形监测等测量工作,并实现现有的地方54坐标系图件向西安80坐标系再到国家2000坐标系的转换。

浅析客运专线重建精密工程控制测量网实施方案

我国第一批开工建设的客运专线既有工程控制网的精度、埋桩规格和密度如果按照《京沪高速铁路测量暂行规定》实施，不能满足无砟轨道工程铺设、养护要求。为了满足客运专线无砟轨道铺设的要求，必须重新建立精密工程控制网。分析了客运专线既有工程控制网的现状，提出了客运专线重建精密工程控制网的原则和总体要求，研究了精密工程控制网重建对已开工工程的影响。

抽水蓄能电站施工测量控制网设计研究

依据现行规范的要求,分析梳理了抽水蓄能电站施工测量控制网设计应解决的重点和难点问题,包括施工区范围内平面坐标系统的边长投影变形值不应大于25mm/km;保障抽水蓄能电站输水系统放样成果实现无缝衔接;与前阶段测图控制的坐标系统建立紧密联系;与国家控制点进行不低于四等精度的联测等,并通过案例分析提出了解决问题的方法。

无人机辅助技术在防洪工程控制网测量中的应用

以实现高效测绘抚顺市望花区古城子河防洪工程为目标,通过平差计算、控制点测绘处理和控制网精度分析等论证防洪工程量程控制网布设无人机辅助技术。结果表明:该技术在控制点边长检查、高程点外业检查、高程和平面控制网平差分析等方面均满足水准测量规范要求,利用无人机高效灵活的优势可以显著提高测绘点位的布设效率,具有广阔的研究应用前景。

路桥隧道施工独立控制网测量技术的应用

路桥隧道工程作为现代交通建设的重要组成部分,其施工效果直接关系到整个交通系统的运行稳定和畅通。在施工过程中,测量工作显得尤为重要。独立控制网测量技术是一种高精度、高效率的测量方法,通过在施工现场建立独立控制网,对工程整体效果进行有效监控,确保施工的顺利进行。本章将重点放到探讨独立控制网测量技术在路桥隧道施工中的应用及其优势上,希望为我国路桥隧道工程建设提供有益参考。

长大地铁隧道控制网测量及贯通测量误差分析

文章深入研究了长大地铁隧道控制网的测量技术及其在贯通测量中的误差分析,特别关注井上井下坐标传递的复杂性及其对测量准确性的影响。通过实际案例的深入分析,探讨了地铁隧道控制网测量中的误差来源,并提出了相应的误差控制策略和解决方案。此外,文章还讨论了新的测量技术在实际工程中的应用,为类似工程提供参考。

基于单纯形一次范数最小法的粗差定位在测量控制网平差中的应用

针对测量控制网平差中临界粗差难以定位的问题,本文提出了一种基于单纯形一次范数最小法的粗差定位法。以桂林市一高层建筑工程实例进行算法应用分析,结果证实了此种方法有很好的定位效果,克服了一次范数最小法的粗差定位缺陷,为测量控制网平差数据预处理提供了一种很有价值的参考方法。本文详细阐述了一次范数最小法和基于单纯形一次范数最小法的基本思想,然后分别从两方法的初值选取算法方面进行分析研究,最后利用基于单纯形一次范数最小法进行粗差定位。实例分析则利用某工程的变形观测资料,用单纯形一次范数最小法对其进行粗差定位分析,并对定位效果进行了分析和探讨。

路桥隧道施工独立控制网测量技术

在交通运输体系的优化完善中,路桥隧道工程的建设范围也在逐步扩大,为了保障路桥隧道长时间的安全稳定使用,就需基于先进的测量技术,优化工程施工技术流程,对技术指标及各项参数进行严格控制,以保证施工技术操作的精准性及有效性。在路桥隧道工程现场情况愈发复杂的情况下,要想通过传统的测量手段获得精准的数值十分困难,需借助现代科学计算方法及智能化信息化等先进技术,准确计算基线,推动路桥隧道工程的科学建设。本文就主要围绕路桥隧道施工中的独立控制网测量技术展开讨论,以供参考。

鄂州花湖机场首级控制网的建立及精度验证

大型工程项目施工前必须建立首级控制网。针对非城镇区大型工程项目同时建立平面控制网和高程控制网的应用研究较少,本文详细介绍鄂州花湖机场控制网建立过程。首先,采用全球导航卫星系统(GNSS)静态观测模型建立平面控制网(最弱边相对精度为2.15 ppm);其次,采用水准测量建立高程控制网(高程中误差为0.037 mm);最后,利用两套坐标成果求解机场区域坐标转换参数(七参数和四参数转换中误差分别为0.35 cm和0.02 cm),并利用求解的转换参数检核网外已知点,统计其平面坐标中误差为0.39 cm。结果表明,本项目建立的控制网成果可靠,本文方法可以为类似工程项目提供参考。

抽水蓄能电站施工测量控制网建设流程关键技术

为确保抽水蓄能电站的顺利建设,需要建立施工测量控制网并定期复测,以统一施工平面和高程测量基准。施工测量控制网建设全生命周期,会涉及到诸如如何选点建造、观测计算等技术问题,也会遇到征地用地、砍伐赔偿等经济问题。结合以往工作实践,详细阐述了施工测量控制网建设流程关键技术及个各环节注意事项,以期为同行今后类似工作提供借鉴。

试析井下矿山测量控制网设计中陀螺定向边数的计算

为解决井下矿山测绘操作中的控制网设计误差问题,围绕陀螺定向边数进行研究,结合井下矿山测量控制网设计中的实际误差情况,提出了消除陀螺定向边数计算误差的措施,总结了相应的计算方法,以期为井下矿山测绘人员提供参考。

基于北斗卫星导航系统的城市轨道交通工程控制网测量

为了增强城市轨道交通工程控制网测量精度,确保城市轨道交通运行的安全性,提出基于北斗卫星导航系统的城市轨道交通工程控制网测量方法。收集城市轨道交通控制网信息和各个控制点的稳定情况,经实地勘察后,在各个交通站点布设符合条件的控制点,形成城市轨道交通工程控制网布设图;检测北斗卫星导航系统的接收机技术指标符合要求后,通过伪距的定位方法获取城市轨道交通工程控制网的观测值;利用基线解算方法解算各个独立的基线,获取多个独立的基线向量,并得出城市轨道交通工程中各条基线之间的相关性;再对北斗卫星导航系统控制网进行约束法平差,准确地链接北斗卫星导航系统控制网和城市轨道交通工程控制网,实现城市轨道交通工程控制网的测量。实验结果表明:该方法测量的城市轨道交通控制网与实际测绘结果几乎一致,符合测量城市轨道交通工程控制网精度的要求;提升了城市轨道交通工程控制网的基线解算质量;增强了定位准确性。

安罗高速公路黄河特大桥钢箱梁安装测量控制网的建立

稳定、可靠的专用测量控制网可为顶推钢箱梁施工提供测量保障。分析了安罗高速公路原阳至郑州段黄河特大桥南副桥钢箱梁顶推施工的特点和控制网布设难点,研究了控制点位置选择、观测平台建造、控制网测量方法,提出了顶推钢箱梁测量控制网布设、系梁顶高墩建造、对向三角高程测量等方案。

湖南瑶岗仙矿区测量控制网技术创新

湖南瑶岗仙矿业有限责任公司位于湖南省郴州市境内,地处宜章县、资兴市和汝城县交界处,行政区划隶属宜章县。该公司原隶属于湖南有色金属工业总公司,现隶属中钨高新材料股份有限公司,前身为瑶岗仙钨矿。瑶岗仙矿业公司所在的瑶岗仙镇是世界著名的“钨都”。本文对湖南瑶岗仙矿区测量控制网的新技术进行了分析。

路桥隧道施工中采用独立控制网测量技术的研究

在我国的经济水平提高了很多以后,让我们国家路桥隧道的工程也一起发展了很多。但是在路桥隧道建设的时候,如果可以使用上合理的控制网测控技术,因为它的适应能力非常高,就能够让不一样施工条件下面的测量工作都能够很好地被满足,把传统测量技术里面一些精度不是很准确、操作难度比较大、使用的范围比较窄等问题给很好的解决掉。独立控制网测量技术在具体使用的时候,是需要和实际的情况结合到一起的,并且要让专业的人员把相关的测量工作给很好地落实下去,这能让数据的精准程度可以提高很多,然后去更好的服务到路桥隧道建设的工作里面,让我们国家路桥隧道工程可以发展的更好一些。

穿黄隧道工程测量控制网布设及质量控制措施

可靠的控制测量成果是跨河桥隧工程高标准建设的基础。本文以济南市某穿黄隧道工程测量控制网的布设及施测为例,介绍了卫星定位控制测量、地面高程控制测量及跨河水准测量的作业内容及技术要点,通过采用多种质量控制措施,如期获取了高精度的控制测量成果,为穿黄隧道工程的高质量建设提供保障。

测量控制网优化设计的可靠性准则法

测量控制网优化设计与网的精度、可靠性、灵敏度以及费用等准则有关,但这些准则之间的关系又十分密切,本文提出了一种基于观测值内部可靠性指标的测量控制网模拟法优化设计新方法,介绍了其原理和特点,并用实例说明了用该方法的计算步骤和优化效益。

飞机装配高精度测量控制网精度分析与构建准则

为满足飞机装配大尺寸、高精度、测量点分散的测量要求,提出了飞机装配高精度测量控制网的构建方法。该方法利用激光跟踪仪在飞机装配车间地面上布设长期保存的公共基准点,由公共基准点构成飞机装配测量控制网,建立飞机装配全局坐标系。结合近似坐标系变换和最小二乘原理,推导测量控制网的7参数误差计算式。综合利用二范数和不等式变换,研究布设误差与测量控制网精度的关系,推导布设误差传递系数。借助法方程和正定矩阵性质,证明了测量点数与测量控制网精度的关系。最后利用蒙特卡洛仿真实验给出了飞机装配高精度测量控制网的布设准则。