声光控制灯开关的设计

声光控制照明灯开关,能自动控制白天开关、夜晚亮灯、人走灯灭。具有灵敏、低耗、性能稳定、使用寿命长、节能等特点。可用于楼梯、厕所等公共场所照明灯的自动管理。本文阐述了简单的声光控制照明灯开关的制作。

基于多谱勒效应微波自动控制灯的设计

基于多谱勒效应微波自动控制灯是利用多谱勒效应原理构成的一种节能灯,能在一定条件下自动点亮照明或自动关闭熄灭,即通过控制灯的使用时间来节约用电,以达到节约能源的目的。本设计提出了3种设计方案,经分析比较后优化选择,并设计和分析了每一部分电路及原理。

基于VHDL的交通控制灯电路设计

将EDA技术应用到数字电路中设计交通控制灯电路,通过VHDL语言设计具有特定功能的交通控制灯,可以应用于特定的交通路口。

基于FPGA的交通控制灯逻辑电路的设计

本设计通过FPGA技术,利用Verilog语言编程,实现对红、绿、黄交通灯的控制,共有分频模块按键模块,实现防止交通堵塞的功能,经过测试,基本实现红绿黄灯交替变换的功能,具有解决人们出行问题,节约时间的重要意义。

新颖多功能人体感应控制灯

本文介绍的控制灯具有如下功能:外出锁上门锁、防盗报警器起监控作用,当有人企图破门入室,报警器将发出30秒以上警笛声。晚上家人回来时,依靠人体感应使门灯点亮,可从容不迫地用钥匙打开房门,不必在为黑暗中找钥匙和锁孔而烦恼(白天则灯不亮)。若室内有人房门不上锁,不论白天和晚上具有门铃功能,有人来访时,靠人体感应发出“叮咚”门铃声。

针对大规模复杂车流的PG强化交通灯控制算法

优化城市道路中的交通信号灯控制是低成本地提升城市交通路网性能的方法之一。该研究提出了一种利用策略梯度(Policy Gradient, PG)强化调优的交通灯控制算法。该算法引入了道路压力项、旅程时间项和黑名单机制项,利用统计方式预测汽车行程轨迹,并采用策略梯度估计的优化算法调整算法中的参数。在数据挖掘国际会议Knowledge Discovery and Data Mining (KDD)组织的算法竞赛KDD Cup 2021城市大脑挑战赛中,获得了冠军的成绩。在该挑战赛提供的城市路网规模复杂车流仿真平台上的实验结果表明,算法具有应用于实际场景的价值。

双十字路口交通灯控制Stateflow和App Designer仿真

为培养学生能够独立从事自动化相关领域的工程设计、应用研究,解决自动化领域复杂工程实施过程中遇到的关键技术问题,以双十字路口交通灯为研究对象,为计算机辅助建模与仿真类课程设计了一个综合性教学案例。教学案例主要内容为双十字路口Simulink/Stateflow建模与基于Matlab App Designer的交通灯控制可视化仿真。通过此教学案例的实施,明显提高了学生对Matlab的综合应用和工程设计能力,并为后续课程“单片机原理及应用”和“电气控制和PLC”作铺垫。

基于PLC的多路口交通灯控制系统的设计

PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,结合计算机、自动控制及通信等先进的工业控制设备,凭借构造简洁、程序编制简便、工作稳定可靠等特点,被广泛应用于生产生活中。PLC、机器人、CAD/CAM是现代工业自动化的三大支柱,PLC对作业环境的适应能力较高,在红绿灯控制中运用广泛,可有效减少排队等待时间,达到科学管理的目的。采用EDA技术对交叉口信号灯闪烁和车流进行仿真,展示可编程逻辑控制器在信号灯控制中的应用。通过编写组态程序使人们对PLC和MCGS的使用有更深层次的了解。通过PLC开发令管理人员更好地利用PLC对现场信息进行采集及控制,从系统设计、梯形图设计到组态设计,再到现场测试,全面掌握PLC的设计流程,为工程项目产品开发及设计提供参考。

基于可编程控制器的交通灯控制系统设计与验证

为满足城市变化带来的交通系统路况控制,设计一种基于可编程控制器的交通灯控制系统。通过理论分析、软件仿真和实物验证三个步骤,实现对城市交通灯的分时段控制。根据交通灯控制的逻辑规则设计出相应的PLC控制程序;利用PLC编程软件进行程序仿真,验证控制逻辑和时序的正确性;在实物中运行程序,并进行验证测试。实验结果表明,设计的PLC交通灯分时段控制系统能够调整信号灯运行状态,有效提高道路的通行效率。该系统具备操作简便、可靠性高、易于维护等优点,可以推广应用。

一起波音737-800飞机发动机控制灯亮故障的处理

介绍了一起波音737-800飞机过站期间发动机控制灯亮故障的处理过程,维修人员通过简单、快速的处理,使飞机满足了重新投入运营的条件,这对于航班运行压力大、缺少航材的偏远航站来说具有借鉴意义。

交通信号灯控制电路的FPGA设计

介绍了一种交通信号灯控制电路的功能及其设计方案,给出了具体电路的逻辑设计结果,并通过QuartusⅡ5.0软件的仿真验证以及硬件的调试,证实该电路能够实现对红黄绿交通灯的安全自动控制。

自适应交通灯控制系统的设计与实现

针对现代城市交通灯控制与管理问题的现状,基于流量统计项目的科研成果应用到交通灯控制系统,提出一种经济实用的自适应交通灯控制系统;该系统能根据车流量的状况,自适应改变相应车辆通行时间,以提高交通道路利用率;经过现场测试,效果较好,并且在主控制器模块的设计中,采用FPGA或CPLD实现,使得硬件设计可以如同软件设计那样快捷方便,能较好地满足各种用户的需要。

交通灯控制系统的设计与仿真

针对城市道路十字路口交通拥堵问题,提出了一种基于Proteus仿真的交通灯控制系统设计方案.该系统以AT89S52单片机为核心,由P0,P1口控制数码管进行倒计时显示,P2,P3口管理十字路口车干道和人行道交通灯指示,通过无线遥控设置系统进行交通事故紧急处理,最后利用Proteus软件进行了系统仿真调试.结果表明,该系统具有结构简单、运行稳定、性价比高等优点,并能较好地控制十字路口交通秩序.

主辅灯信号系统的辅灯信号控制方法的研究

城市道路人行横道是除交叉口外的重要的交通冲突区域,协调人行横道处的机动车流和行人过街等非机动车流的行为冲突具有重要意义。针对目前人行横道行人过街组织方式存在的弊端,采用基于行人过街请求的主辅灯信号联动控制策略控制人行横道交通行为。首先提出了主辅灯信号系统的辅灯控制方法原理;其次研究基于行人过街请求和主灯控制器信号配时的信号控制策略,实现满足行人过街请求前提下的车辆通行最优化控制方法;最后设计一种行人过节请求的辅灯控制器,通过设计相应功能模块,实现辅灯信号控制策略。模拟实验方案结果表明:在不同信号状态下触发行人过街请求信息,辅灯控制策略模型能够准确输出的辅灯信号的配时方案,在实施该信号控制策略后,车辆通过交叉口和辅灯人行横道区域的通行效率明显增加。

基于PLC的交通灯控制系统设计及教学应用

应用PLC进行简单的控制系统设计是高职院校机电类学生需要掌握的一项专业技能。通过设计十字路口交通灯控制系统并应用于PLC教学做一体化实训课程中,让学生熟悉使用PLC进行控制系统设计的基本环节,掌握西门子S7-200PLC的基本应用。

顺序控制法在交通灯控制系统中的应用

顺序控制在工业控制中被广泛应用。顺序控制设计法是设计PLC梯形图的一种先进规范的方法和有力工具。阐述了顺序控制设计法、顺序功能图的基本元素及顺序功能图中转换实现的基本规则,并以交通灯控制系统为例介绍了顺序设计法的应用步骤。

基于AT89S51单片机的交通灯控制器仿真及实现

交通灯控制器是智能交通系统中重要的组成部分,设计中选用AT89S51作为交通灯控制器的处理芯片,由单片机的P1口给出控制信号控制交通灯运行。设计中首先运用KeilC51对编写程序进行了调试,并利用Proteus7.1软件对交通灯控制器进行了仿真分析,实现系统运行所要求的功能,然后动手制作设计。该设计方法对学习单片机设计开发具有代表性。