声光控制灯开关的设计

声光控制照明灯开关,能自动控制白天开关、夜晚亮灯、人走灯灭。具有灵敏、低耗、性能稳定、使用寿命长、节能等特点。可用于楼梯、厕所等公共场所照明灯的自动管理。本文阐述了简单的声光控制照明灯开关的制作。

基于多谱勒效应微波自动控制灯的设计

基于多谱勒效应微波自动控制灯是利用多谱勒效应原理构成的一种节能灯,能在一定条件下自动点亮照明或自动关闭熄灭,即通过控制灯的使用时间来节约用电,以达到节约能源的目的。本设计提出了3种设计方案,经分析比较后优化选择,并设计和分析了每一部分电路及原理。

基于VHDL的交通控制灯电路设计

将EDA技术应用到数字电路中设计交通控制灯电路,通过VHDL语言设计具有特定功能的交通控制灯,可以应用于特定的交通路口。

基于FPGA的交通控制灯逻辑电路的设计

本设计通过FPGA技术,利用Verilog语言编程,实现对红、绿、黄交通灯的控制,共有分频模块按键模块,实现防止交通堵塞的功能,经过测试,基本实现红绿黄灯交替变换的功能,具有解决人们出行问题,节约时间的重要意义。

新颖多功能人体感应控制灯

本文介绍的控制灯具有如下功能:外出锁上门锁、防盗报警器起监控作用,当有人企图破门入室,报警器将发出30秒以上警笛声。晚上家人回来时,依靠人体感应使门灯点亮,可从容不迫地用钥匙打开房门,不必在为黑暗中找钥匙和锁孔而烦恼(白天则灯不亮)。若室内有人房门不上锁,不论白天和晚上具有门铃功能,有人来访时,靠人体感应发出“叮咚”门铃声。

针对大规模复杂车流的PG强化交通灯控制算法

优化城市道路中的交通信号灯控制是低成本地提升城市交通路网性能的方法之一。该研究提出了一种利用策略梯度(Policy Gradient, PG)强化调优的交通灯控制算法。该算法引入了道路压力项、旅程时间项和黑名单机制项,利用统计方式预测汽车行程轨迹,并采用策略梯度估计的优化算法调整算法中的参数。在数据挖掘国际会议Knowledge Discovery and Data Mining (KDD)组织的算法竞赛KDD Cup 2021城市大脑挑战赛中,获得了冠军的成绩。在该挑战赛提供的城市路网规模复杂车流仿真平台上的实验结果表明,算法具有应用于实际场景的价值。

双十字路口交通灯控制Stateflow和App Designer仿真

为培养学生能够独立从事自动化相关领域的工程设计、应用研究,解决自动化领域复杂工程实施过程中遇到的关键技术问题,以双十字路口交通灯为研究对象,为计算机辅助建模与仿真类课程设计了一个综合性教学案例。教学案例主要内容为双十字路口Simulink/Stateflow建模与基于Matlab App Designer的交通灯控制可视化仿真。通过此教学案例的实施,明显提高了学生对Matlab的综合应用和工程设计能力,并为后续课程“单片机原理及应用”和“电气控制和PLC”作铺垫。

基于PLC的多路口交通灯控制系统的设计

PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,结合计算机、自动控制及通信等先进的工业控制设备,凭借构造简洁、程序编制简便、工作稳定可靠等特点,被广泛应用于生产生活中。PLC、机器人、CAD/CAM是现代工业自动化的三大支柱,PLC对作业环境的适应能力较高,在红绿灯控制中运用广泛,可有效减少排队等待时间,达到科学管理的目的。采用EDA技术对交叉口信号灯闪烁和车流进行仿真,展示可编程逻辑控制器在信号灯控制中的应用。通过编写组态程序使人们对PLC和MCGS的使用有更深层次的了解。通过PLC开发令管理人员更好地利用PLC对现场信息进行采集及控制,从系统设计、梯形图设计到组态设计,再到现场测试,全面掌握PLC的设计流程,为工程项目产品开发及设计提供参考。

基于D3QN的交通灯控制优化

交通灯在控制路口车辆通行上起着至关重要的作用。现阶段城市路口的交通灯多采用固定配时、固定相位变换的控制策略,难以满足不同的车流情况。设计出能够根据路口车流情况实时调整交通灯变换的控制方案成为智能交通领域的研究热点之一。而城市路口车流具有动态变化性,难以直接对其展开研究。为了设计一种合适的交通灯动态控制方案,本文引入深度强学习技术。将十字路口交通灯控制问题抽象成强化学习模型,采用D3QN算法对该模型进行求解。在此基础上综合考虑处于不同状态的车辆,改进状态输入和奖励函数。最终在交通模拟器SUMO上进行不同车流下的仿真实验。实验结果表明,模型训练趋于稳定后,改进奖励函数和状态输入的D3QN算法的平均队列长度在3种车流量下对比传统的固定控制策略和自适应控制策略均有明显提升,对比DQN和DDQN算法也有一定的优化,控制效果更佳。

基于S7-1500 GRAPH语言的交通灯控制系统设计

文章介绍了一种基于S7-1500 GRAPH语言的交通灯控制系统设计方法。通过对系统需求的分析和功能设计的实现,成功地实现了交通灯控制逻辑程序的设计和实现,并通过调试和测试结果分析,验证了系统的运行效果和稳定性。文章还对S7-1500 GRAPH语言在交通灯控制系统中的应用效果进行了评估,并探讨了进一步改进和优化方案。

基于三菱PLC顺序功能图(SFC)编程法在交通灯控制系统中的应用

以往许多学者深入探讨了基于PLC的交通灯控制系统,重点关注系统的稳定性、灵活性和可维护性,并提出了多种设计方法,但少有研究专门针对三菱PLC的顺序功能图(SFC)编程法在交通灯控制系统中的应用。因此,本文将着重研究如何利用三菱PLC顺序功能图编程法设计一种高效、稳定、可维护的交通灯控制系统。采用理论分析和实证研究相结合的方法,利用三菱PLC顺序功能图编程法设计新的交通灯控制系统。与传统的交通灯控制系统相比,新系统在稳定性、灵活性和可维护性方面均具有显著优势,在实验和实地测试中表现出色,能够有效提高交通流畅度,减少交通拥堵,并保障道路安全。

基于力控组态软件实现交通灯倒计时界面控制的实训方案设计

文章以组态软件力控ForceControl V7.1为开发平台,完成了三种倒计时时间可设置的交通灯控制图形界面开发的实训方案设计。实践表明,功能实现所使用对象和脚本的设计方法众多、各有千秋,除了在窗口动作的运行周期编写脚本实现以外,还可以调用定时器、累计器等后台组件,在属性变化时添加脚本实现。同时利用力控强大的图形绘制、动画演示等功能将效果及时显现。如果通过IO设备组态和数据库组态便可实现力控与PLC或者单片机连接,从而达到控制实际的交通灯的功能。更进一步,如果通过传感器收集路口交通信息,通过大数据处理,实时控制红绿灯亮灭时间,将具有工程实际应用价值。尤其在实训方案设计中,通过不同方法的实现,可以加深实训者对窗口、控件、组件、后台组件、动作、脚本等概念的理解与应用,同时可以拓展其发散思维。

基于PLC的多模式交通灯控制系统的设计

为保障交通安全有序,减少交通事故的发生,需要在交通路口设计交通灯控制系统。由于PLC控制系统具有修改方便、操作简单、易上手的特点,本文综合运用PLC定时器指令、计数器指令、转换指令、比较指令等实现交通信号灯的控制程序设计。结果表明,该程序能够稳定可靠地实现十字路口交通灯的多模式控制。

一起波音737-800飞机发动机控制灯亮故障的处理

介绍了一起波音737-800飞机过站期间发动机控制灯亮故障的处理过程,维修人员通过简单、快速的处理,使飞机满足了重新投入运营的条件,这对于航班运行压力大、缺少航材的偏远航站来说具有借鉴意义。

交通信号灯控制电路的FPGA设计

介绍了一种交通信号灯控制电路的功能及其设计方案,给出了具体电路的逻辑设计结果,并通过QuartusⅡ5.0软件的仿真验证以及硬件的调试,证实该电路能够实现对红黄绿交通灯的安全自动控制。

自适应交通灯控制系统的设计与实现

针对现代城市交通灯控制与管理问题的现状,基于流量统计项目的科研成果应用到交通灯控制系统,提出一种经济实用的自适应交通灯控制系统;该系统能根据车流量的状况,自适应改变相应车辆通行时间,以提高交通道路利用率;经过现场测试,效果较好,并且在主控制器模块的设计中,采用FPGA或CPLD实现,使得硬件设计可以如同软件设计那样快捷方便,能较好地满足各种用户的需要。

交通灯控制系统的设计与仿真

针对城市道路十字路口交通拥堵问题,提出了一种基于Proteus仿真的交通灯控制系统设计方案.该系统以AT89S52单片机为核心,由P0,P1口控制数码管进行倒计时显示,P2,P3口管理十字路口车干道和人行道交通灯指示,通过无线遥控设置系统进行交通事故紧急处理,最后利用Proteus软件进行了系统仿真调试.结果表明,该系统具有结构简单、运行稳定、性价比高等优点,并能较好地控制十字路口交通秩序.