两期建网模式下的精测网与既有工程匹配探讨

因铁路工程分阶段勘测设计,周期长、方案变化频繁,控制点标石规格大、费用高。为节省成本,采用两期建网方式实施,先以低精度、低密度方式建立基础控制网用于勘测设计,后期按规范要求精度等级建立精测网用于施工。两期网成果存在差异,造成精测网与设计文件不匹配、与既有工程不匹配,给后续施工带来影响。为解决这一问题,在总结实践工程经验的基础上,提出接轨处测量一次到位,既有控制点移设,勘测留点精测网时联测,按施工精度、基于精测网进行既有构筑物测量方法等措施,实现成果差异最小化,并对既有工程匹配测量方法进行探讨,为相关规范修订精测网建立时机提供参考。

铁路精测网与既有工程匹配措施的探讨

铁路精测网沿线路布设,标石规格大,埋石费用高。因勘测设计周期长,线路方案变化频繁,勘测单位常采用二次建网方式,两期网成果差异导致精测网与设计文件不匹配、施工时与既有工程不匹配,产生工程质量问题。针对这类问题,总结实践工程经验,提出接轨上道测量一次到位,既有车站控制点移设,按施工精度、基于精测网进行既有构筑物测量方法等措施,实现成果差异最小化,并对既有工程匹配测量方法进行探讨,为类似工程提供经验借鉴。