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固定铅门模式下控制点间距对乳腺癌容积旋转调强放射治疗计划剂量学的影响 被引量:1
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作者 李钢 谭军文 +2 位作者 贺先桃 冯永富 龙雨松 《医疗卫生装备》 CAS 2022年第11期48-53,共6页
目的 :研究固定铅门模式下容积旋转调强放射治疗(volumetric modulated arc therapy,VMAT)计划中不同控制点间距下乳腺癌术后放射治疗计划的剂量学差异,为乳腺癌 VMAT 计划控制点的选择提供思路。方法:选取广西医科大学第四附属医院已... 目的 :研究固定铅门模式下容积旋转调强放射治疗(volumetric modulated arc therapy,VMAT)计划中不同控制点间距下乳腺癌术后放射治疗计划的剂量学差异,为乳腺癌 VMAT 计划控制点的选择提供思路。方法:选取广西医科大学第四附属医院已接受放射治疗的 17 例左侧乳腺癌术后患者,在 RayStation 4.7.5 计划系统上分别设计控制点间距为 2°、3°、4°的 3 组 VMAT 计划,比较 3 组 VMAT 计划靶区的适形性指数(conformity index,CI)、均匀性指数(homogeneity index,HI)和 105%处方剂量所包含的体积(V105%),危及器官受量及机器跳数和出束时间。结果:控制点间距为 2°和 4°的 VMAT 计划的 CI 与 V105%差异无统计学意义(P>0.05),且均优于控制点间距为 3°的 VMAT 计划(P<0.05);控制点间距为 2°的 VMAT 计划的 HI、右乳平均剂量、左侧肺 V30 Gy、甲状腺 V50 Gy优于控制点间距为 4°的 VMAT计划(P 均<0.05),且二者均优于控制点间距为 3°的 VMAT 计划(P<0.05);控制点间距为 3°和 4°的 VMAT 计划的心脏 V20 Gy、V30 Gy,左侧肺平均剂量、V5 Gy、V10 Gy、V20 Gy差异均无统计学意义(P>0.05),且均劣于控制点间距为 2°的 VMAT计划(P<0.05);控制点间距为 4°的 VMAT 计划机器跳数最少、出束时间最短,其次为控制点间距为 3°的 VMAT 计划。结论:控制点间距为 2°的乳腺癌 VMAT 计划质量最优,控制点间距为 3°和 4°的乳腺癌 VMAT 计划差异不大。设计左侧乳腺癌固定铅门 VMAT 计划时建议选择控制点间距为 2°。 展开更多
关键词 固定铅门 控制点间距 乳腺癌 容积旋转调强放射治疗 剂量学
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基于格网的高程异常拟合模型在海洋测绘中的试验分析
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作者 曾宝庆 应超然 +2 位作者 张炳蔚 杨翊霖 楼淑文 《浙江水利科技》 2024年第5期62-66,共5页
以浙江省舟山东海海域为试验区域,利用浙江省卫星导航定位基准服务平台生成的格网高程数据,结合二次曲面拟合模型,针对不同分区面积和不同控制点格网间距情况建立高程异常拟合模型,统计各拟合模型的精度特征指标。结果表明,随着分区面... 以浙江省舟山东海海域为试验区域,利用浙江省卫星导航定位基准服务平台生成的格网高程数据,结合二次曲面拟合模型,针对不同分区面积和不同控制点格网间距情况建立高程异常拟合模型,统计各拟合模型的精度特征指标。结果表明,随着分区面积逐渐增大,拟合精度逐渐降低。为此,应考虑到多分区,以提高拟合精度,同时也需注意到分区过多会增加工程计算量。在海洋测绘工作中应兼顾精度和经济效益,选择合适的分区面积。随着控制点格网间距逐渐减小,拟合精度逐渐提高,但提高幅度较小,说明在控制点分布均匀的情况下,控制点间距减小对提高模型拟合精度有利,但影响有限。 展开更多
关键词 格网 二次曲面拟合模型 海洋测绘 分区面积 控制点间距
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三维激光扫描仪测量隧洞的关键技术 被引量:3
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作者 贾晓堂 《东北水利水电》 2017年第3期58-59,62,共3页
在特长引水隧洞工程测量中,如何确定三维激光扫描仪的控制点间距,保证扫描得到的隧洞轴线点点位偏差小于5 cm,是三维激光扫描测量的关键参数。美国FARO三维激光扫描仪在引水隧洞中的应用并不多见,无同类研究可借鉴。通过实验,对大量观... 在特长引水隧洞工程测量中,如何确定三维激光扫描仪的控制点间距,保证扫描得到的隧洞轴线点点位偏差小于5 cm,是三维激光扫描测量的关键参数。美国FARO三维激光扫描仪在引水隧洞中的应用并不多见,无同类研究可借鉴。通过实验,对大量观测数据进行整合研究计算,最终确定了三维激光扫描测量的关键参数。 展开更多
关键词 三维激光扫描仪 引水隧洞 拼接误差 控制点间距
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地铁轨道控制网网形设计及模拟计算分析 被引量:4
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作者 梅文胜 王忠仁 +2 位作者 于安斌 祁洪宇 徐国胜 《测绘地理信息》 2018年第2期64-68,共5页
根据地铁隧道曲线段的不同曲线半径,设计了地铁轨道控制网的控制点纵向间距。以不同的观测精度,模拟生成含随机观测误差的地铁轨道控制网的观测值,采用边角网间接平差模型和方差分量估计方法进行平差计算,分析对比网的纵向间距、观测仪... 根据地铁隧道曲线段的不同曲线半径,设计了地铁轨道控制网的控制点纵向间距。以不同的观测精度,模拟生成含随机观测误差的地铁轨道控制网的观测值,采用边角网间接平差模型和方差分量估计方法进行平差计算,分析对比网的纵向间距、观测仪器的标称精度、平差后的最弱点点位中误差以及相邻点相对中误差之间的关系,确定地铁轨道控制网的合理布设网形及其精度指标。研究成果对地铁轨道控制网的布设及测量有实际参考价值。 展开更多
关键词 地铁轨道控制 控制点纵向间距 网形设计 模拟计算分析
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