船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制研究进展

作为船舶柴油机的关键摩擦副,缸套/活塞环的性能直接影响船舶柴油机的整机性能、服役寿命、可靠性等。因此,开展缸套/活塞环磨损机理及磨损控制技术研究,有望在提升船舶节能减排、增强船舶运营可靠性和优化船舶经济效益等方面发挥重要作用。从缸套/活塞环材料发展、缸套/活塞环表面纹理技术、润滑油的润滑改性技术以及缸套/活塞环磨损状态监测技术4方面出发,详细总结了船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制技术的研究进展,分析了各种技术的发展现状、应用优势和未来展望,可为从事船舶柴油机缸套/活塞环磨损控制技术研究的科研人员和工程技术人员提供参考。

滑动轴承失效分析与磨损控制

大型设备的滑动轴承采用脂润滑,由于使用、维护等问题润滑脂失效,给设备的运行使用造成损失。为此,设备制造厂、使用单位都追求选用更好的材质、提高设计、制造和使用精度,其后果则使设备使用的适应性,特别是对恶劣环境的适应性下降。本文从摩擦学的角度,从磨损控制、润滑状态控制等提出了解决问题的方法,通过实践取得了较好效果。我们呼吁设备的制造和使用部门要重视润滑技术工作。

基于制动器温度和磨损控制的制动集成算法

针对客车制动安全性与经济性的耦合问题,基于电控制动系统(EBS)提出了一种主制动器与辅助制动系统的集成控制算法.该算法根据各制动系统的热力学特性、主制动器制动衬片的磨损量以及ECE法规,确定客车制动系统的制动力分配,在保证制动安全性的基础上兼顾了制动经济性.文中还结合Matlab/Simulink与TruckSim软件对控制算法进行了仿真验证.仿真结果表明,在下坡制动工况,所提出的制动集成控制算法能够将整车各制动器温度控制在理想值并保证各轴制动衬片磨损均衡;在水平路面制动工况,制动集成控制算法能够有效地实现目标制动强度.说明所提出的算法可有效提高客车制动工况下的安全性和经济性.

复合地层盾构刀具磨损控制探索

盾构机具有施工效率高,对围岩及周围环境干扰小等优势,是隧道掘进施工中的重要设备,但是随着盾构掘进施工的深入,刀具会出现不同磨损,从而影响施工进度,降低施工的安全性。基于此,文章依托实际工程,分析了复合地层盾构刀具磨损情况,并在此基础上提出了相应的质量控制策略。

分析剪切式生活垃圾破碎机刀具的磨损及控制

针对在生活垃圾破碎中使用的剪切式破碎机,对其刀具的失效类型、产生原因、磨损过程及磨损特性进行深入分析,并提出行之有效的磨损控制措施,旨在为实际的垃圾破碎提供参考依据。

水轮机支持环和控制磨损事故分析研讨

某抽水蓄能电厂2009年进行了安装8年后的第一次预防性检修,检修完成一年后,发现泵水轮机支持环与控制环相互摩擦,致支持环磨损11mm,控制环磨损14mm,导致机组事故大修,设备返厂加工,直接经济损失近百万。本文详细分析了事故原因以及正确的处理方法。

柴油机气缸早期磨损原因及预防措施浅析

通过对施工现场推土机用柴油机气缸早期磨损的原因分析,提出了将原有干式双级空气滤清器改装为湿式综合式空气滤清器的方案。对改装后的使用情况及效果进行了分析。

修复细针距大圆机织针的磨损实践

从工艺、机械等方面分析了细针距大圆机织针磨损产生的原因,并提出了相应的控制措施。

Flash文件系统的研究与设计

Flash文件系统(FFS)已经成为嵌入式系统中数据存储和数据管理的一个热点。对Flash文件系统结构和功能作了详细深入的研究分析,针对在无OS环境下的应用,提出了一个完整的设计方案。

跨座式单轨列车走行轮胎磨损控制方法研究

为控制曲线工况下跨座式单轨列车走行轮胎的磨损,通过胎面橡胶摩擦特性试验提出修正的衰减指数摩擦模型,并采用有限元分析方法研究走行轮双胎的磨损特性,提出采用虚拟外倾方法控制走行轮胎磨损,采用构建曲面走行踏面的方法对虚拟外倾方法进行优化,研究表明:虚拟外倾方法使内、外走行轮胎总的摩擦功降低3.4%,但外侧走行轮胎的摩擦功偏度值增加了25%;相对于虚拟外倾方法,曲面走行踏面方法使走行轮胎总的摩擦功降低了12.9 J,外侧走行轮胎的摩擦功偏度值降低了5.17%,内侧走行轮胎的摩擦功偏度值降低了8.87%,有效降低了走行轮胎的磨损并改善了其磨损均匀分布程度。

机械润滑机理及稀油润滑系统设计——生物仿真设计

机械润滑是在机械设备的摩擦副之间加入润滑剂,用来控制摩擦,降低磨损,以达到延长设备使用寿命的目的。本文在分析了机械润滑形成原理的基础上,提出了建立预知主机维修、免除润滑维修、节能环保的生物仿真稀油集中润滑系统方案。

基于Vxworks的Flash文件系统

为了在嵌入式系统上建立通用的Flash文件系统,以Vxworks操作系统为基础,对Flash文件系统的概念以及存储管理方式进行了深入研究,并对商业化产品TrueFFS文件系统的体系结构以及回收和磨损控制算法的可实现性和使用效率等进行了详细分析,针对TrueFFS的磨损控制算法,使用线性预测取平均法证明了该算法有较强的实用性和可行性.

双座调节汽阀存在的问题及原因分析

目前节流调节汽阀结构简单,在双座调节汽阀控制的设备上,阀门关小,蒸汽流量变小,往往无法在小流量下进行精确控制,在双座调阀完全关闭时仍有因温度等因素导致的漏气问题;阀门开大,蒸汽流量变大,时常导致阀碟抖动而最终影响阀碟与阀座的使用寿命,同时阀碟抖动也会通过阀杆传递到连接机构造成连接件磨损,长久如此会导致阀碟无法有效控制蒸汽的流量,甚至导致油动机产生磨损,进而影响汽轮机的正常工作。本文通过对双座调阀的结构和使用环境进行分析,提出有利的改进及优化措施,达到阀碟抖动少,小流量控制精准,关闭状态漏气量小,同时对其它部件影响小的双座导向式调节汽阀。

延长发动机使用寿命的有效途径

根据天津港多年来设备管理的探索与实践 ,针对如何减少港机发动机磨损这一核心问题 ,采取科学管理手段 ,从根源上对发动机磨损进行控制 。

压力机离合制动器 异常发热及磨损控制

广州本田汽车有限公司增城工厂采用的串联压力机冲压线，其中包括一台1600t压力机和三台1000t压力机．这四台压力机均采用干式离合器结构．整线CT值为6．8s。2006年初期投产，在断续模式下工作的四台压力机离合制动器屡次发生过热与压力机上死点飘移等故障，导致压力机运转率降低。为提高运转率，满足生产要求，对其进行了特性要因分析，主要从设计容量、制造工艺、散热性能以及调整干涉量等方面着手逐一调查与改造．取得了较好的效果。