加热泵站采用控制粘度加热输送工艺的必要性

分析了辽河油田曙光泵站管输原油的粘度化验数据,比较了控制温度加热输送与控制粘度加热输送两种工艺,介绍了控制粘度加热输送的优点。采用控制温度输油工艺加热原油后,虽然使出站油粘度降低,但出站油粘度波动情况并未得到改善;当加热泵站用出站原油作燃料油时,由于出站原油粘度波动,使加热炉操作困难,影响燃料油的燃烧状态。采用控制粘度加热输送工艺后,出站油粘度稳定,可以改善控制温度加热输送工艺的不足之处。为了改善输油管道的运行管理,降低输油成本,在一般人工控制温度的加热泵站和自动控制温度的加热泵站,采用控制粘度加热输送工艺是必要的。

光油粘度控制技术在铝制两片罐线印刷工序的应用实践

铝制两片罐在罐装饮料与啤酒等领域的应用比较广泛。为了保证运输安全,防止罐体在运输中受到磨损,通常会在罐体图案之上涂刷一层光油保护膜,在保护罐体图案美观性的同时,保证罐体免遭磨损。随着科技发展的推动,灌装生产线已经朝着高速方向发展,以往的光油粘度控制技术现已无法满足高速线生产要求。基于此,文章以某厂家的易拉罐制造车间为例,围绕铝制两片罐印刷光油材料的两种特性,即物理特性与化学特性,展开了深入的探讨,并结合车间生产线具体生产需要,以可编程自动控制技术为依托,优化了现有生产线的铝制两片罐印刷控制设备。优化结果显示,在易拉罐制造过程中,光油涂抹的全过程的粘度与覆盖性都能够得到良好的控制,符合易拉罐制造对整个罐体光油涂抹的高质量要求。

低压片状模塑料纤维分布与模内粘度控制

研究了结晶树脂和氧化镁复合增稠体系低压片状模塑料的纤维分布影响因素,通过测量纤维含量的方法研究了LPMC的粘度、纤维含量、闭模速度对纤维分布的影响。根据各种粘度要求,通过改变树脂糊中氧化镁、结晶树脂及填料的含量,调整结晶树脂粉料的粒度,将模内粘度控制在可低压成型的范围内,并且满足熟化要求。

高固含、低粘度丙烯酸乳液压敏胶工业化生产中粘度控制讨论

对高固含、低粘度丙烯酸乳液压敏胶工业化生产过程中粘度控制及成品贮存稳定性进行了讨论与观察。

SMC/BMC制备中树脂糊的粘度控制

本文研究了在SMC/BMC制作过程中分散剂氧化镁和二异氰酸酯化合物对树脂糊增稠特性的影响,通过树脂糊的粘度变化,考察新型增稠体系的增稠性能和片材的贮存稳定性。本研究对于改进SMC/BMC的成型压力、片材流动、制品质量、模塑料的贮存使用期有一定的指导意义。

基于Fuzzy-PID的船舶主机燃油粘度控制系统设计

为提高主机燃油的粘度控制,保证船舶动力性能,为燃油粘度控制系统建立相应的数学模型,借助Matlab模糊逻辑工具箱设计粘度控制器并在Simulink平台上对该系统进行仿真分析。仿真结果表明,Fuzzy-PID控制算法的设计极大地改善了系统各项性能,是一种有效的控制方法。

嵌入式船舶燃油粘度控制模拟装置

燃油粘度控制是典型的反馈控制系统,模拟装置粘度控制单元采用WINCE嵌入式系统开发。燃油粘度自动控制程序采用软件实现,两个电位器分别用于模拟燃油粘度和温度反馈信号。该装置能够完成诸如燃油温度控制、粘度控制、换油及参数设置等基本操作。

NAKAKITA型燃油粘度控制系统柴油-重油自动转换的分析及改进

NAKAKITA型燃油粘度自动控制系统“柴油-重油”转换是在温度程序控制过程中以温度调节器的温度给定值为条件进行的。改进后的燃油转换是受燃油温度的给定值、测量值双重作用控制的。这可以提高控制系统和柴油机喷油设备工作的可靠性。

急冷油粘度控制塔在乙烯装置上的应用

介绍中国石化齐鲁石化公司烯烃厂乙烯装置急冷油粘度控制塔在运行过程中出现的问题,并从工艺角度阐述了几种切实可行的解决方法。

水性热固性丙烯酸涂料粘度的控制

除涂料的粘度对涂料性能有很大影响外,不同的施工方法对涂料粘度也有不同的要求.讨论了中和度、树脂分子量、稀释剂组分、固含量、溶剂和中和剂对水性热固性丙烯酸涂料粘度的影响.

船用VAF粘度控制系统的正确调量程

船上经常会遇到调零与调量程的问题,其中VAF粘度控制系统的调零与调量程是比较灵活、比较复杂的.此文详细地阐述了其中的有关理论,并提出了切合实际的调整方法,从而可以直接利用系统本身的一些特性迅速恢复粘度控制系统的正常工作状态.

关于注射BMC成型中的粘度控制问题

在注射ＢＭＣ成型中，ＢＭＣ料粘度的变化影响工艺过程及制品质量。本文讨论了在预塑及注射成型中粘度变化的规律，预塑时间是衡量ＢＭＣ料状态及组份是否合适的重要标志，制品上的暗色波纹是由高速摩擦热引起的，注射中ＢＭＣ料团的表征粘度跟剪切速率成反比，文中所示流线状态较好的反映了ＢＭＣ料在模腔中的流动状态。

船舶柴油机燃油粘度控制系统的仿真

应用Matlab/Simulink软件,以Anqing Daihatsu 6PSTdM—26H型船用四冲程柴油机为研究对象,建立了船舶柴油机燃油粘度控制系统的热力动态数学模型.首先,根据PID控制器原理,选用比较合适的PID参数,建立燃油粘度控制系统部分主要模型;再利用传热学的相关理论进行分析,得出柴油机燃油粘度控制系统整体仿真模型;最后,通过Matlab/Simulink软件进行仿真.结果表明,提出的方法和所建立的模型是真实可靠的,简化后模型可以减少工作量和研发成本.

乙烯装置汽油分馏塔燃料油的粘度控制

针对实际原料与设计差别较大、粘度控制塔不起作用以及汽油分馏塔原设计不能满足现状等分析了燃料油粘度偏高的原因；并通过加大DA101塔顶汽油回流量、适当降低DS压力、塔顶柴油槽柴油注入塔釜等技术方法，使燃料油粘度基本得到控制（约1000mPa·s，50℃）。指出要从根本上解决问题尚需进一步技术改造。

低粘度圆盘反应器粘度控制软件的开发和应用

介绍了仪征化纤聚酯八单元增容改造后低粘度圆盘反应器出口粘度控制要求高的特点，设计了粘度控制软件的开发方案，应用结果表明，粘度波动由原来的８％降至２％，增强了系统的稳定性，提高了产品质量。

船用燃油供给系统中粘度控制模块的设计要点

船用燃油粘度控制模块为燃油供给系统的核心部件。在这套系统中,最为关键的是对燃油粘度的控制。本文提出了供油系统的重要组成部分,分析粘度传感器的工作原理,并以一款MAN-B&W二冲程主机为对象,根据PID控制原理对系统中的粘度控制模块进行优化设计,确保燃油粘度在合适的范围。

酚醛树脂结合剂粘度控制

结合生产实际,分析了影响磨具用酚醛树脂结合剂粘度的几个因素。结果表明:苯酚与甲醛比为1:1.1￣1.2,氨水占苯酚的4.5%￣5%,0分钟后处理温度不高于75℃时,所得到的磨具用酚醛树脂结合剂的粘度较为适宜,而且反应过程平稳易控,反应周期适中。

水性墨的基本性能与其在柔印中的粘度控制

序言 水性墨以其独特的环保优势,不断完善提高的优良性能,已被广泛应用于以瓦楞纸、卡纸为主要代表的具有吸收性的各类纸箱、纸袋、包装纸、标签纸的柔性版印刷.因此,采用水性墨的柔性版印刷又被称为"绿色印刷".本文主要阐述了水性墨的基本性能,并着重分析了在柔性版印刷中影响水性墨粘度的原因、粘度高低对印刷性能的影响和合理的控制.

概述在塑料凹印中如何控制油墨的印刷粘度问题

在塑料凹版印刷中，如何控制油墨印刷粘度是个十分关键的问题。特别是在高速轮转凹版印刷中，油墨印刷粘度控制是否适当，直接与颜料的转移、脏版、印品光泽亮度、颜料粘接牢固度、静电等绝大多数质量问题关系极大，影响着印品的成品率以及工作效率。那么，在塑料凹印中，如何控制油墨印刷粘度，才能兼顾多方面，保证印品质量。这就要求我们首先了解油墨印刷粘度与粘性这两个概念。

PET柔性粘度控制系统的应用

经过实践证明 ,菲歇尔 罗斯蒙特公司的PROVOX粘度控制模型受到设备状况和生产波动的限制 ,在生产中表现出一些弊端和不足 ,不能完全满足实际生产需要 ,致使粘度自控系统投用率很低 ,产品超标现象时有发生。柔性粘度控制系统是菲歇尔原设计方案的有力补充和拓展 ,在聚酯车间试投用之后 。