航空发动机零组件流量测试系统误差控制研究

为提高航空发动机零组件空气流量测试结果的准确性、控制和降低流量测试系统误差,以某型发动机高压涡轮前内喷嘴支承组件的测试为例,对空气流量测试相关的气源、设备、夹具等系统性因素进行逐一分析和研究。研究结果表明:通过对气源、设备、夹具进行综合控制,可以有效地控制和降低流量测试误差。其中,应对气源进行过滤、干燥,使测试气体的杂质颗粒直径≤1μm,残留油份含量≤1×10^(-6),露点≤-2℃。设备测量误差可依据推导出的测量误差计算公式通过正确分配和选择各测量器件的精度进行控制。测试夹具应考虑设计集气腔和缓冲板,并使用恰当的密封方法。

基于主成分估计的自变量选择

研究了大型参数模型的模型选择问题 ,针对模型病态的情况 ,提出了基于主成分估计的自变量选择的Cp 准则 .应用于航天飞行器控制系统误差分离 ,以及外弹道跟踪测量系统误差估计 ,大量仿真计算与实测数据计算表明 ,运用该方法可以同时得到高精度的飞行器轨道参数、控制系统误差和外弹道测量系统误差的估计 .最后 。