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题名高铁北斗基准控制网构建及优化方法
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作者
贺晗
李翠杰
杨怀志
朱星盛
刘洪润
秦健
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
中铁科(北京)信息工程设计咨询有限公司
京沪高速铁路股份有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第4期22-28,共7页
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基金
京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2023-4)。
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文摘
目前高铁工程测量控制网采用传统测量方式进行建设和维护时,存在投入成本高、测量周期长的问题,提出基于北斗连续运行基准站构建高铁北斗基准控制网的方案。针对铁路控制网条带状分布特征,提出综合利用外部基准站点进行融合构网,并通过站点筛选、基线长度控制以及局部网型调整等流程对融合后的站网进行优化。以京沪高铁徐州—南京区段为例,以网型系数以及提供的差分数据服务质量为评价指标,验证了优化方法的效果。优化后的网型剔除了结构异常的三角网,将网型系数最小值由0.04提高到0.32,差分数据服务的固定率由83.6%提高到92.2%,内符合精度也由3.6cm提高到2.3cm,同时减少约31%的外部站点接入,有效降低了接入成本。
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关键词
高速铁路
北斗
基准控制网
基准站点
控制网构建
网型优化
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Keywords
high speed railway
Beidou
datum control network
reference station
control network construction
network type optimization
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分类号
P228.4
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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