高速公路GPS控制网优化设计

以福建高速永武龙岩段的实际工程为例,基于GPS定位技术,进行了控制网的优化设计。根据GPS网中观测矩阵与统计检验功效、显著水平,推导出基线测量内、外可靠性指标计算公式。根据控制网的灵敏性指标,将原测量方案中的21条独立基线优化为13条独立基线,测量并计算了每一条基线的内、外可靠性。研究结果表明:大多数GPS优化方案基线可靠性高于原实际方案基线可靠性。

高速公路GPS控制网优化设计

以福建高速永武龙岩段的实际工程为例，基于GPS定位技术，进行了控制网的优化设计。根据GPS网中观测矩阵与统计检验功效、显著水平，推导出基线测量内、外可靠性指标计算公式。根据控制网的灵敏性指标，将原测量方案中的21条独立基线优化为13条独立基线，测量并计算了每一条基线的内、外可靠性。研究结果表明：大多数GPS优化方案基线可靠性高于原实际方案基线可靠性。