线控制动踏板技术和功能安全分析

线控制动系统作为面向2025年智能底盘平台化的重要技术,其中线控制动踏板及其功能安全是实现驾驶员制动意图感知和决策的关键技术。文章介绍了线控制动系统和线控制动踏板的技术发展趋势,通过线控踏板的危害分析和功能安全目标设定,开发了产品的功能安全需求和关键技术要求,为线控制动的新技术研究和线控踏板的设计开发打下基础,也为其他线控底盘技术和功能安全开发提供了借鉴思路。

MIDI节目变化控制踏板

最近几年,具有MIDI接口的电子乐器大量涌入市场,开始进入家庭。通过电子技术刊物的介绍,广大音乐爱好者对“MIDI”这一新的概念也有所了解,并对MIDI产生了浓厚的兴趣,MIDI乐器接口的连接、使用以及功能的发挥已成为他们关心并迫切希望了解的问题。目前,在国外,各种用于控制和开发MIDI乐器功能和用途的仪器纷纷问世,但价格极为昂贵,而且,在有些情况下,对于实际使用来说。

汽车电动侧踏板控制系统的研究与开发

为弥补技术短板,尽快形成汽车电动侧踏板的零部件自主研发能力,文章开发了一套侧踏板控制系统,为其建立了动态控制模型,通过仿真和试验研究了霍尔速度和霍尔加速度混合防夹算法的有效性和可靠性。另外,提出用分段扩频PWM控制的方法,提高了汽车电动侧踏板调速的平顺性,降低了系统的电磁干扰。

基于PID算法的脚踏板装配控制系统

针对脚踏板本体与心轴铆接的问题,完成了一种基于ATMEL公司MAGE16单片机的脚踏板装配控制系统的软硬件设计。该控制系统采用了PID算法。使用结果表明,该控制系统提高了控制精度,减小超调量及静态误差,缩短了调整过程时间,能满足系统的要求。

纯电动汽车单踏板控制系统研究与实现

提出纯电动汽车的一种单踏板控制系统。通过加速踏板实现对整车的驱动、滑行、非紧急制动、停车和驻车等工况的控制,在提升驾驶体验、减轻驾驶强度的同时,使整车更加节能,行车更加安全。

新能源汽车电子助力制动系统及新型踏板解耦控制探究

目前,新能源汽车发展迅猛,如何提高新能源汽车刹车制动能力,是新能源汽车领域的研究热点。而由于该技术目前存在一定局限性,使得新能源汽车在运用再生制动技术时,会出现再生制动力,再生制动力的出现会影响汽车整体性能。为了妥善解决该问题,相关工作人员要针对制动踏板解耦问题进行深入研究,确保制动缸与踏板间的耦合关系能够完全切断。设计人员在确定踏板设计方案的基础上,搭建电子助力制动模型,围绕该模型设计新能源汽车制动踏板解耦方案,减少再生制动力。

演奏钢琴怎样运用踏板

演奏钢琴怎样运用踏板夏锦屏踏板的运用是钢琴表演艺术中重要的一环，里面有许多学问。它的作用主要是去掉钢琴那干巴巴、不持续的声音。声音与踏板有着紧密的联系，但又不能把它们等同起来。需要我们认真地研究。踏板运用得合理可以增强音乐的节奏感、美化音色、增加力度...

如何诠释好一首钢琴作品

如何演奏好钢琴作品，深入诠释作品的思想，是钢琴演奏者不懈探索的课题。许多人认为，在拥有熟练的钢琴技术的前提下，严格按照谱面标记，正确弹奏出音准、节拍、节奏、速度、力度，就能把握好作品。其实，要诠释好一首钢琴作品，还要对谱面看不到的东西进行深入研究，比如：从写作背景及其触键风格、句子和语气表达方法、声部层次的控制、调式曲式分析、踏板等多方面严格把关，同时还要重视各种记号和音乐术语的准确表达，只有这样才能更深入更完整地诠释钢琴作品，贴切表达作品的内涵。

Multi-dimension Aspiration Control Mode in Phacoemulsification

Purpose: Multi-dimension aspiration control mode was put forward in this study.Accuracy of multi-dimension aspiration control model was compared to simple traditional pedal control model.Methods: Induced by high aspiration pressure (200～250 mmHg), hard nucleus (≥Grade Ⅲ ) of senile cataract was chopped before phacoemulsification in 170 patients (174 eyes). Ninety-one patients (94 eyes) accepted multi-dimension aspiration control model in which aspiration direction, distance and targets prevention were adjusted by phaco-tip besides traditional pedal control. Another 79 patients (80 eyes) were compared as reviewed group, aspiration of which was controlled simply by traditional pedal control. Postcapsular rupture rates (PCRR) were compared between two groups.Results: Multi-dimension control model could make the terminal effects cooperate with phacoemulsification more precisely and protect post capsular from damage (x2 =5.41, P ＜ 0.02).Conclusion: Multi-dimension control model could improve the accuracy of aspiration effects and protect postcapsular from damage.

汽车电子机械制动系统技术发展分析

相比于传统汽车的制动系统,电子机械制动系统(Electro-mechanical Braking System,EMB)具有制动性能更优、结构更加简单紧凑、不会污染环境等优势。分别对电子机械制动系统的制动器执行器技术、制动控制技术以及线控制动踏板技术进行了分析总结,指出电子机械制动系统的技术还存在的问题,对电子机械制动系统的未来发展方向给出预测,对电子机械制动系统的进一步研究提供参考。

广汽本田车系故障诊断笔记

维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析,旨在总结出一些即符合本人特点,又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径,希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。

电动汽车制动能量回收影响因素研究

以车速、充电功率及制动强度为约束条件,基于MATLAB/Simulink电动汽车整车和再生制动系统动态模型,研究了城市循环工况下制动力分配方式、踏板行程分布和控制策略对制动能量回收的影响,提出了在电动汽车制动能量回收的经济模式下,踏板行程与踏板控制策略设计方法。仿真结果显示,串联式制动能量回收策略节能贡献率最高,所提出的踏板行程设计方法与踏板控制策略能在保证车辆动力性响应前提下回收制动能量,从而减少城市工况下能量消耗。

Toyota FT-EV II

丰田FT-EV II概念车是一款以Toyota IQ平台所进行开发而来的纯电动概念车，续航里程达到90公里，极速为100km/h，能够满足高速公路慢车道的车速要求。这款车没有控制踏板，没有方向盘，在没有选择自动模式时，需使用两个如同自行车把手的控制杆驾驶汽车。