水域超大口径钢筋混凝土顶管轴线控制风险研究

随着城市面积和人口规模的不断增加,承载日常生活的市政管线的埋深和口径不断增大、距离不断增长,使得顶管工程的规模不断突破,甚至超出了现有规范的规定,而传统顶管轴线控制技术不能简单适用于超大口径长距离顶管工程。结合沿金山湖CSO溢流污染综合治理超大口径长距离钢筋混凝土顶管工程,通过理论分析和施工工艺优化,对水域超大口径钢筋混凝土顶管在长距离曲线顶进施工过程的轴线控制技术进行研究,并制定了针对性技术措施,可为类似顶管工程的设计和施工提供参考。

隧道施工中成型管片轴线控制技术研究

针对隧道轴线偏移较大的问题,要结合设计要求和实际施工标准,采取成型管片轴线控制技术。文章结合某工程案例,首先从施工要素、参数误差、盾尾刷等方面分析成型管片轴线出现偏移的原因,然后依据轴线控制技术方案流程,进行对应的测量工作,建立坐标系统的同时,实现导向测量和人工测量,并采取管片轴线控制措施。校正结果表明,此工程采取的控制措施满足平竖曲线盾构推进轴线控制要求,能够全面提升隧道施工质量效果,减少安全隐患。

我国现代园林景观设计中的轴线控制手法

随着现代园林景观设计要求的不断提高,轴线控制手法的运用面临着更高要求,如何采取行之有效的设计方法,全面彰显轴线设计的实际价值,备受业内关注。本文首先介绍了轴线控制手法的内涵,分析了园林景观设计中的轴线构成要素。在有效把握与运用轴线设计基本规律、轴线的几何性转换等方面,探讨了现代园林景观设计中轴线控制手法的应用路径。

盾构近距离侧穿团结渠桥桩风险控制技术

以北京地铁16号线工程土建施工04合同段屯佃站~屯永区间盾构接收井盾构区间下穿团结渠及侧穿团结渠桥桩为例,针对盾构近距离侧穿团结渠桥桩风险控制进行研究,采用设定试验段的方法,总结盾构近距离侧穿桥桩时掘进参数,建立土压平衡,控制出土量,保证土舱压力,控制同步注浆压力、注浆量与掘进速度的协同作用,确保管片壁后的空隙充满,减小隧道围岩径缩、地层沉降。并采取径向注浆加固措施,确保盾构稳定、匀速通过团结渠及团结渠桥。同时对团结渠及周边地表进行实时监测,保证了团结渠桥的安全稳定。

盾构隧道侧穿地下连续墙的轴线控制研究

既有建(构)筑物的存在改变了周围土层的应力场分布,不可避免地会影响到盾构推进的轴线控制。针对上海市地铁7号线白杨路站-龙阳路站区间隧道长距离侧向穿越龙阳路站出入场线地下连续墙的工程特点,通过建立有限元模型分析了土仓压力及同步注浆压力对盾构机受力平衡的影响。通过分析发现,地下连续墙的存在将使盾构机两侧受到不平衡力的作用。最后通过盾构受力平衡分析,该不平衡力可以通过调整盾构左、右两组推力油缸的推力的措施来解决。

深孔钻削中的孔轴线偏斜机理与控制方法

深孔钻削中的孔轴线偏斜问题是目前仍存在的一个技术难题,为控制孔轴线的偏斜,提高孔轴线的直线度精度,降低废品率,研究了深孔钻削中孔轴线偏斜的机理,研究表明合理选择切削方式和刀具几何参数,努力提高钻杆刚度、导向套精度和被加工工件的质量,都能有效地控制钻头在钻孔加工中的走偏,提高深孔零件的几何精度和加工质量。

高层建筑施工轴线控制中有关问题的研究

探讨了在高层建筑施工测量中采用内控法投测轴线后所构成矩形投测网的检测精度指标，推导了这种矩形网简化的平差计算公式，说明了这一方法和直接作秩亏自由网平差的一致性，并指出该方法更具有实用性。

对盾构轴线控制技术的理解和应用

该文分析了盾构在地层中的受力状况、盾构推进时受到的阻力。根据多年施工实践,证明盾构在正面土体性质软、硬均匀地层中推进施工,用纵坡调整及调整千斤顶伸出长度差来控制盾构轴线位置,是一项最佳也是最简便、有效的技术,也是目前最常用的技术措施。为提高施工速度,对盾构机机构提出了改进意见。

长距离越江跨海盾构隧道三维轴线控制技术

随着高等级公路建设步伐的加快和沿江、沿海经济的快速发展,盾构隧道工程项目朝着大型化、综合化、复杂化方向发展,特别是大型越江跨海盾构隧道工程不断涌现,安全控制、环境影响控制和工期控制等要求越来越高,其中如何在长距离施工中保证大直径越江跨海隧道轴线精度成为施工关键,本文以目前世界上直径最大、同级别盾构机一次性掘进距离最长的盾构隧道-上海长江隧道工程为例,详细阐述高精度管片制作拼装、贯通测量及盾构姿态控制等隧道轴线精度控制的关键技术,并形成相应的三维轴线控制技术,为日后攻克更大、更长盾构隧道轴线控制给予借鉴意义。

土压平衡盾构穿越岩溶孤石地层的轴线控制施工技术研究

为解决土压平衡盾构穿越岩溶孤石地层的轴线控制技术难题,以中南地区某城市地铁盾构工程为研究背景,通过对轴线偏离原因进行研究分析,利用孤石预先处理、盾构优化改造和掘进参数控制等措施形成了一套较系统的轴线控制方法。实践证明,上述方法在土压平衡盾构穿越岩溶孤石地层中应用是有效可行的。

沉管隧道平面轴线控制与调整方法探讨

文章首先提出了根据实测的管段对接特征点 ,用计算机对接所有管段以检查沉管段平面轴线偏差 ,并在干坞进水之前加以整改的事先控制方法 ;然后探讨了管段轴线事后调整的两种方法 :“顶头摆尾”法和“接头横向错位”法 ;

激光指向仪控制桥梁轴线技术

山区高速公路工程常遇狭长河谷、交错山涧等情况,施工测量放样面临盲区大、大气折光影响多变、安全隐患多等问题,使建立控制网、仪器架设、对中照准等操作困难,造成投入大、风险高、结果可靠性低等后果。借鉴隧道工程中使用激光指向仪的成功经验,通过优化改造,将其应用于石桥河特大桥轴线测量控制中,取得良好效果。

小曲率半径隧道盾构推进的轴线控制

盾构沿小半径曲线掘进,难度最大的问题是隧道轴线控制。该文通过小半径曲线隧道盾构掘进土压的分析,采取小半径曲线隧道盾构掘进措施,提高了小曲率半径盾构隧道施工质量。其重要途径是采用铰接盾构;勤测勤纠;合理控制盾构推进参数。

浅析土压平衡盾构机施工轴线控制

盾构施工轴线控制是盾构施工的重点环节,通过对盾构机轴线偏差因素与操作控制的研究,达到熟练掌握盾构施工轴线控制技巧,为以后的盾构法施工提供强有力的技术保证。文章以中盾控股(CTIG-6140)土压平衡盾构机为例,简单分析盾构施工中的轴线影响因素及控制方法。

超长距离曲线顶管跟进管轴线控制技术

随着曲线顶管在地下管线工程中使用日益频繁,针对轴线控制的研究也越来越多,但多集中于工具管处。结合上海市污水治理白龙港片区南线东段工程中的超长距离曲线混凝土顶管施工,重点对后续跟进管节对土体的影响以及控制技术进行了阐述,为以后更为复杂的顶管积累了经验。

盾构法隧道轴线高精度控制测量方案设计与实践

采用盾构法施工完成的区间隧道,其成型管片的轴线偏差将对后期隧道内列车轨道的铺设产生最直接的影响,当成型管片偏差无法满足设计要求时,就需对成型隧道进行调线调坡,从而使其满足设计使用功能要求。但在某些领域内,其建造的隧道并非用于列车的运行,且区间隧道完成后较难通过调线调坡手段使其满足原设计功能,因而施工过程中对其成型管片偏差的控制尤为重要。以上海硬X射线自由电子激光装置工程为背景,详细阐述盾构法施工过程中,采用相关测量技术手段,使隧道轴线偏差满足高精度的设计要求。

如何控制与传递高层建筑的轴线

随着改革开放的深入，高层建筑在沿海城市涌现，内地大、中城市也大量采用。高层建筑物施工过程中，轴线控制和施工测量的方法正确、资料完整，才能保证高层建筑物按设计要求进行施工。基于这一认识，在高层建筑施工中，提出轴线的控制和施工测量保障问题。

盾构法隧道轴线控制测量技术

地铁隧道盾构法施工中,有时会由于测量方面的原因,使得隧道轴线偏差过大,形成不合格产品,造成不可逆的后果。为避免这种情况发生,运用导向系统测量、人工测量和管片三维坐标测量3种测量方法,相互补充,互为校核,可避免隧道轴线偏差超限,保证隧道施工质量。结合工程实际,对3种测量方法及其具体操作过程作了介绍。

轴线控制手法在我国现代园林景观设计中的应用探析

随着我国城市化进程步伐的不断加快,各城市越来越重视园林景观设计,良好的园林景观设计能够有效改善城市生态环境,因此在城市建设中做好现代园林景观设计尤为重要。如何提高我国现代园林景观设计水平成了相关设计单位及设计人员关注的话题,本文主要针对轴线控制手法在我国现代园林景观设计中的应用进行了探析。

轴线控制手法在园林景观设计中的应用

概述轴线控制手法在园林建筑中的应用及轴线类型,并结合松原地区园林景观建设实际,分析组合轴线的应用、轴线的几何性转换、整体轴线与局部轴线的结合、异构元素的插入、轴线的虚实变化等具体设计手法。