隔直装置“自动控制闭锁”逻辑的分析探讨

高压直流输电(HVDC)能够稳定远距离地输送电能,是西电东送的重要通道。但当直流系统以单极大地或双极不平衡方式运行时,可引起数十安的直流电流通过中性点流入变压器绕组,引起变压器磁路直流偏磁,导致铁心半波饱和,从而产生谐波,引起振动、噪声、过热和损坏等现象,将危及到整个电力系统的安全运行。

马头洗选厂集控系统闭锁控制方案研究与应用

针对软、硬闭锁关系与现场要求不匹配,集控系统启停车程序杂等问题,马头洗选厂在对现有设备和集控系统进行重新梳理的基础上,通过优化集控系统,将软、硬闭锁间的串联改为并联,对部分关键设备增加闭锁转换开关等措施,实现了集控系统闭锁控制改造。马头洗选厂集控系统闭锁控制改造全程由该厂工程技术人员完成,节约改造费用约50万元;改造后每年减少人工费用约5万元,且缩短了因部分设备故障导致的设备空开时间,避免了产品质量波动,助力了选煤厂安全生产。通过对闭锁关系的研究改造,马头洗选厂实现了设备在任意状态时均有闭锁关系控制,有效增强了设备闭锁关系的实用性和安全性,同时为选煤厂集控系统闭锁控制方案改造提供了新思路,也可为其他选煤厂提供有益参考。

基于精确定位的井下红绿灯闭锁控制应用

伴随井下作业技术的进步,为提升作业效率和质量,各类运输车辆持续增加。但受制于环境的影响,如巷道窄、岔道多、照明差、线路长等,给井下运输安全带来诸多挑战。尤其是传统的井下交通系统中,红绿灯闭锁控制存在位置信息不准确、系统响应速度慢等问题,严重影响了井下作业的效率和安全。基于精确定位的井下红绿灯闭锁控制技术应运而生,对其设计进行深入研究,通过提供更准确的位置信息,实时监测车辆的行进状态,并根据实际情况灵活调整红绿灯信号,有效控制井下交通的流量和速度,提高交通的安全性和效率。

煤矿井下风门气动控制闭锁装置的设计与应用

研究了煤矿井下风门气动控制闭锁装置的设计与应用,应需了解风门类型与其主要装置组成,结合具体应用案例,分析闭锁装置具体设计过程,包括结构设计、主要构件功能特征等,并综合其实际应用效果,分析了其应用后的反馈情况,从工作面回采与井下通风的实际需求入手,进行了风门闭锁装置整体架构的调整与优化,可发挥其更大价值,为井下安全生产、围岩稳定提供保障。

有载开关与在线净油装置闭锁控制设计

本文中作者介绍了一种基于闭锁接点、电量、非电量保护、压力比较等控制有载开关和在线净油装置闭锁方式,通过在现行所知参量的扩展和转换,实现了有载开关和在线净油装置完整的闭锁控制逻辑,并验证了其实际应用有效性。

煤矿井下风门智能闭锁控制系统设计

井下风门作为煤矿重要的风流控制设备,在目前应用中主要存在目标识别精度及灵敏度较差、开闭不畅等问题,严重影响煤矿安全高效生产。针对风门控制环节存在的问题,对风门自动闭锁控制及监测技术进行深入分析,结合多传感器信息融合技术提出了一种基于PLC的风门智能闭锁控制系统,可实现对通过风门目标的智能识别,同时可对风门状态及附近环境参数实时监测,实现风流的自适应调节,对煤矿智能化“一通三防”建设具有实际意义。

基于双重目标的液力变矩器闭锁过程控制策略研究

为兼顾液力变矩器闭锁过程冲击度和滑摩功的要求,建立了闭锁过程整车动力学模型,并推导了闭锁过程冲击度、滑摩时间和滑摩功等公式。接着以某重型车辆为例,通过仿真得到了发动机转速按等斜率下降时的闭锁过程冲击度曲线。结果表明,冲击度远小于标准限值。通过计算分析得出发动机转速按等斜率下降闭锁过程中闭锁离合器压力系数的合理取值范围在1. 05～1. 2之间,滑摩时间控制在1s左右。根据仿真结果,提出了基于发动机转速目标轨迹的闭锁过程控制策略,并通过实车试验验证了其可行性。本研究为兼顾冲击度和滑摩功要求的离合器接合控制提供了一种有效的策略。

装载机闭锁式液力变矩器的闭锁控制及仿真分析

为了提升装载机的传动效率、降低油耗,以某型号装载机为研究对象,在探讨闭锁式液力变矩器特性的基础上,分析了液力变矩器的闭解锁对装载机的影响,创建了以涡轮转速与油门开度为主要控制参数的闭锁控制系统,并建立了闭锁控制与装载机各部件的SIMULINK模型,对闭锁控制及装载机整车模型进行了仿真分析。结果表明:闭锁控制模型契合制订的闭锁控制方法,整车模型闭锁后的工况也与实际相符,说明所建闭锁控制系统和方法正确合理。

基于闭锁控制的煤矿供电系统防越级跳闸新方案

针对煤矿井下高压供电系统的越级跳闸及现有防越级方案存在的问题,提出了一种基于闭锁控制的防越级跳闸新方案。防越级系统主要由防越级综合保护器、短路闭锁控制器和通信线路组成。该方案使用的防越级综合保护器具有独立速断闭锁信号输入、输出接口,采用电气信号传输数据,具有传输速度快、时延小、可靠性高等优点。应用表明,该方案可靠性高,有效防止了越级跳闸事故的发生,具有很强的实用性。

液压支架电液控制系统闭锁功能实现方案的研究

针对综采工作面上部分现有液压支架电液控制系统闭锁控制功能可靠性低的问题,研究了一种基于RS485通信方式和Modbus通讯协议的闭锁功能控制方案。分析了煤矿井下的实际工况,确定了闭锁功能实现的总体方案,设计了闭锁信号采集电路、通信电路,给出了控制方案的软件实现流程,根据设计方案制作了控制系统实物。通过对实物的功能测试,验证了此闭锁控制方案的稳定性及可行性,该项目的推广使用可以有效降低了煤矿井下采煤作业的危险性。

一种双闭锁控制装置的设计

介绍一种应用PLC软、硬件技术的两闭锁控制装置,所采用的方法对改造传统的继电接触器系统有一定的参考意义。

应用于配网的MMC直流双极短路无闭锁故障穿越控制策略

由于模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)具有较好的控制特性且应用逐步成熟,其不仅应用于高压直流输电领域,在智能配电领域也具有广泛的应用。保障换流器在直流双极短路故障下不闭锁运行且实现故障快速自愈,成为了当前智能配电网柔性一次设备领域的研究热点。首先分析了采用全桥子模块(full bridge sub⁃module,FBSM)的MMC直流双极短路故障机理,随后提出了包含零电压故障穿越控制和直流电流控制的直流双极短路无闭锁故障穿越控制策略。故障发生后启动零电压故障穿越控制可抑制子模块电容放电,且使直流侧电流出现过零点便于直流断路器切断故障电流,在重新建立直流侧电压之后采用直流电流控制可线性抬升功率至故障恢复,实现换流设备无闭锁故障穿越及快速自愈。最后基于PSCAD/EMTDC仿真软件搭建了双端FBSM⁃MMC模型,验证了所提故障穿越策略的有效性。

人员定位与绞车联动闭锁控制系统

为了防止行人闯入斜巷轨道引起煤矿轨道运输事故的发生,设计了一种将井下人员定位系统和绞车闭锁控制系统相结合的联动闭锁控制系统。该系统通过人员定位系统的动态目标识别器,识别闯入斜巷人员的身份,迅速控制绞车闭锁并用声光报警器进行报警提示。在现场实际应用中,通过地面中心站的监控平台,管理员可以立即发现闯入斜巷者的身份,同时该系统可在4 s之内控制绞车闭锁并发出报警信号,可有效地避免斜巷轨道运输出现安全事故。

考虑权重系数的风电机组动态频率控制策略

针对风电并网引起系统频率稳定性能下降的问题,设计一种考虑权重系数的风电机组动态频率控制策略。首先,提出在虚拟惯量控制中引入权重系数的控制方法,以充分发挥惯性控制和下垂控制在频率响应各阶段的控制优势,提升频率控制效果;其次,为优化风电机组运行状态,提出了频率支撑结束后的闭锁控制方法,并针对不同风电渗透场景制定了相关参数调整方案;最后,通过Matlab/Simulink仿真验证了所提策略的有效性和适用性。

虚拟样机技术在车辆液压闭锁控制研究中的应用

该文基于虚拟样机技术,对车辆闭锁控制过程进行研究。以MATLAB和ADAMS两大软件建立的虚拟样机模型的联合仿真结果与实验结果一致,证明了模型的有效性,为液压闭锁控制策略的进一步研究提供了新的途径。

SVC附加闭锁控制提高双馈风电场高电压穿越研究

为缓解风机高电压脱网对电网安全稳定运行造成的严重威胁,文中解析了集群风电基地广泛应用的静止无功补偿器(SVC)引发电压过冲的机理。SVC响应滞后及其自身物理特性缺陷,使其在电压跌落时难以提供有效容性无功支撑,而在电压恢复期向系统输出冗余容性无功。为克服SVC控制性能的这种局限性,提出一种SVC附加闭锁控制策略,主要适用于外部故障引起SVC接入点出现严重低电压的场景。该控制策略给出SVC闭锁判定条件及闭锁后SVC重新投入条件,避免"错位补偿",有效降低SVC引发非故障风机并网点高电压的威胁,保障风场安全稳定运行。最后仿真验证了所提控制策略的有效性,并对后期风电场的建设与运行提出指导性建议。

综采工作面输送机起动预警及闭锁控制的改造与应用

针对综采工作面国产开关在生产中无法满足《煤矿安全规程》要求 ,工作面输送机启动必须发出信号的情况 ,提出利用FKD -A型矿用载波电话通讯系统与国产BQD1- 30 0系列开关。通过对开关简单改造实现采煤工作面输送机起动预警 ,报警停止后输送机启车 ,并实现沿线停车闭锁。

一种静止无功补偿器闭锁控制模型及其算例仿真

为了消除短路故障进入恢复阶段时SVC引起高电压的问题,设计了通过静止无功补偿器来实现闭锁控制的模型,并展开算例仿真分析。研究结果表明:当故障风电场除去之后,风电场2发生了电压过冲的情况。出现故障时,SVC接入点形成了较低的电压,SVC产生了更少的输出容性无功;处于电压恢复阶段的SVC容性无功出力发生快速增加。当电网系统出现三相短路时,将会引起电压快速降低的现象,可以利用设计的SVC附加闭锁控制方案实现对电压变化的有效控制,能够避免SVC所引起的高电压问题,确保双馈风电场高电压具备更强穿越性能。通过仿真仿真验证了所提控制模型对处理高电压问题的有效性,并对后期风电场的设计提供一定的指导性建议。

防爆液压提升机与提升信号系统的闭锁控制

研究防爆液压提升机的基本组成和控制原理,通过在液控系统中增设液压元件组成特殊控制回路,简单、可靠地实现了防爆液压提升机与提升信号系统间的闭锁控制,最大限度避免了矿井运输系统安全事故。

液力变矩器的滑转闭锁控制研究

介绍了液力变矩器滑转闹锁的原理,给出了滑转闭锁的控制框图,并进行台架试验,以冲击度作为评价指标,对该控制方法进行验证,结果表明滑转闭锁控制能够很好地改善闭锁过程的品质。