期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于运行安全的停机位分配问题研究
被引量:
7
1
作者
刘长有
郭楠
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期108-114,共7页
随着民航运输业的发展,航班密度不断增加,相邻停机位间推出冲突概率不断增加。为合理分配大型繁忙机场停机位,兼顾安全与效率,建立基于运行安全的停机位分配问题优化模型。在模型中加入约束条件以避免潜在的推出冲突,以及考虑将重要航...
随着民航运输业的发展,航班密度不断增加,相邻停机位间推出冲突概率不断增加。为合理分配大型繁忙机场停机位,兼顾安全与效率,建立基于运行安全的停机位分配问题优化模型。在模型中加入约束条件以避免潜在的推出冲突,以及考虑将重要航班优先分配到指定的旅客行走距离较短的停机位,来提高旅客的整体满意度。通过分析机位分配特点,选择性能比较优越的遗传算法进行求解。最后用实际算例进行验证,得到停机位分配甘特图以及算法收敛曲线。从结果中可以看到,停机位分配比较合理,算法收敛性能良好。就整体而言,达到了预期的要求。
展开更多
关键词
停机位分配
大型繁忙机场
运行安全
推出冲突
优化模型
遗传算法(GA)
下载PDF
职称材料
考虑缓冲时间成本的鲁棒性停机位分配
被引量:
11
2
作者
冯霞
王青召
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期384-390,共7页
针对实际航班提前或延误给停机位分配带来的扰动问题,分析了航班实际到离港时间偏离计划时间的分布规律,提出了基于缓冲时间成本的停机位分配鲁棒性评价函数.在此基础上,建立了以缓冲时间成本、机位-航班大小差异度和远机位数等最小为...
针对实际航班提前或延误给停机位分配带来的扰动问题,分析了航班实际到离港时间偏离计划时间的分布规律,提出了基于缓冲时间成本的停机位分配鲁棒性评价函数.在此基础上,建立了以缓冲时间成本、机位-航班大小差异度和远机位数等最小为优化目标的鲁棒性停机位分配模型,设计了求解模型的禁忌搜索算法.基于首都国际机场两个典型的A、B工作日实际运行数据的模型验证结果表明,所提方法与不考虑鲁棒性及传统最小化空闲时间离差平方和的停机位分配相比,在A日航班冲突分别减少了98.1%和97.6%,在B日航班冲突分别减少了74.3%和70.8%,有效地提高了停机位分配计划的鲁棒性.
展开更多
关键词
停机位分配
禁忌搜索算法
缓冲时间成本
推出
-滑入
冲突
鲁棒性
下载PDF
职称材料
题名
基于运行安全的停机位分配问题研究
被引量:
7
1
作者
刘长有
郭楠
机构
中国民航大学空中交通管理学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期108-114,共7页
基金
国家自然科学基金资助(60979007)
国家自然科学基金重点项目资助(60736045)
文摘
随着民航运输业的发展,航班密度不断增加,相邻停机位间推出冲突概率不断增加。为合理分配大型繁忙机场停机位,兼顾安全与效率,建立基于运行安全的停机位分配问题优化模型。在模型中加入约束条件以避免潜在的推出冲突,以及考虑将重要航班优先分配到指定的旅客行走距离较短的停机位,来提高旅客的整体满意度。通过分析机位分配特点,选择性能比较优越的遗传算法进行求解。最后用实际算例进行验证,得到停机位分配甘特图以及算法收敛曲线。从结果中可以看到,停机位分配比较合理,算法收敛性能良好。就整体而言,达到了预期的要求。
关键词
停机位分配
大型繁忙机场
运行安全
推出冲突
优化模型
遗传算法(GA)
Keywords
airport gate assignment
large busy airport
safety of operation
push-out conflict
optimization of model
genetic algorithm(GA)
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
下载PDF
职称材料
题名
考虑缓冲时间成本的鲁棒性停机位分配
被引量:
11
2
作者
冯霞
王青召
机构
中国民航信息技术科研基地
中国民航大学计算机科学与技术学院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期384-390,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(61502499)
中国民航科技创新引导资金项目重大专项资助项目(MHRD20140105)
中央高校科研业务费专项资金资助项目(3122015Z007)
文摘
针对实际航班提前或延误给停机位分配带来的扰动问题,分析了航班实际到离港时间偏离计划时间的分布规律,提出了基于缓冲时间成本的停机位分配鲁棒性评价函数.在此基础上,建立了以缓冲时间成本、机位-航班大小差异度和远机位数等最小为优化目标的鲁棒性停机位分配模型,设计了求解模型的禁忌搜索算法.基于首都国际机场两个典型的A、B工作日实际运行数据的模型验证结果表明,所提方法与不考虑鲁棒性及传统最小化空闲时间离差平方和的停机位分配相比,在A日航班冲突分别减少了98.1%和97.6%,在B日航班冲突分别减少了74.3%和70.8%,有效地提高了停机位分配计划的鲁棒性.
关键词
停机位分配
禁忌搜索算法
缓冲时间成本
推出
-滑入
冲突
鲁棒性
Keywords
gate assignment
tabu search algorithm
buffer time cost
push-back and taxi-in conflict
robust
分类号
TP273.1 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于运行安全的停机位分配问题研究
刘长有
郭楠
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011
7
下载PDF
职称材料
2
考虑缓冲时间成本的鲁棒性停机位分配
冯霞
王青召
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
11
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部