小突片对收敛喷管推力特性的影响研究

针对收敛喷管 ,在近临界状态及超临界状态下 ,实验研究了加装小突片后对飞机发动机尾喷管推力特性的影响 ,并探讨了小突片堵塞比、小突片后倾角度 ,以及片数等因素的作用 .结果表明 ,小突片对收敛喷管的推力特性有明显的影响 ,并且小突片所造成的推力损失基本上随小突片的堵塞比增加而增加 .在实验范围内 ,小突片堵塞比每增加 1 % ,所造成的推力损失在 0 6 3 %～ 1 3 5 %之间 ,对超临界状态 ,可认为大约增加 0 8% .

波瓣式主喷管排气引射系统的高速冷态推力特性试验研究

对基准圆柱收敛喷管、五种波瓣主喷管、以及波瓣主喷管与带扩压段的混合管和不带扩压段的混合管所组成的不同排气引射系统进行了推力随喷管前压力（０．１５～０．５ＭＰａ）变化的特性试验。试验结果表明：波瓣主喷管排气引射系统在高速排气条件下也具有较好的应用前景；但在设计上，必须考虑高速，尤其是超音排气的气动特点所带来的相关问题。