某重型汽车空气悬架系统推力杆热铆接结构优化

针对推力杆热铆接结构在过载情况下容易产生滑脱的现象,通过运用比较成熟的有限元分析方法,在原有的推力杆铆接结构基础上,研究了铆接突起形状改变及梯形时的受力情况,并得出应力分布规律。结果表明,当梯形角度为80°时,铆接突起受力最均匀,各突起最大接触应力相对原推力杆最小。此研究结果可为推力杆热铆接结构设计以及应用推广提供理论依据。