推力滚子轴承光干涉润滑油膜测试系统

设计制造了推力滚子轴承光干涉润滑油膜测试系统,以滚子与玻璃盘多点接触代替传统的球-盘单点接触方式,并采用多光束干涉技术对不同载荷下的线接触润滑油膜特性进行了初步测量。分析了轴承滚子膜厚建立的过程以及滚子素线上不同位置膜厚随速度的变化情况。结果表明:随载荷增加,接触区增大,膜厚降低,弹流特征明显;随着速度的增大,在相同载荷固定位置处油膜厚度增大。

盾构机主轴承推力滚子轴承动态接触有限元分析

根据接触力学理论,用有限元法对应用于盾构机主轴承的推力滚子轴承进行了动态分析,对分别采用圆柱滚子和圆锥滚子的推力轴承进行速度、接触力、接触应力和摩擦损耗等分析;研究结果表明,用推力圆锥滚子轴承代替推力圆柱滚子轴承应用于盾构机主轴承可以大大降低轴承的摩擦损耗.研究结果可为推力圆锥滚子轴承在大型重载机械中的应用提供研究基础和参考.

仿真模拟在多联推力滚子轴承研发中的应用

通过介绍多联推力滚子轴承从测绘到形成系统经验理论的全过程,探讨新时代设计理论。介绍将有限元分析、测量方法、数据处理方法、精确实验等结合起来进行规划的原则与意义。

叶脉形仿生织构化推力圆柱滚子轴承摩擦性能分析与试验

为了研究叶脉形仿生织构对推力圆柱滚子轴承摩擦磨损性能的影响,利用ANSYSWorkbench建立推力圆柱滚子轴承的有限元模型,对试验工况下未织构化和织构化推力圆柱滚子轴承的真实物理状态进行了瞬态动力学分析,并试验验证。利用激光表面织构化技术制备了叶脉形仿生织构试样,并使用MMW-1A立式万能摩擦磨损试验机进行了试验。仿真与试验结果表明:与未织构化轴承相比较,叶脉形仿生织构化轴承摩擦系数的上升拐点明显延长,轴圈、保持架和座圈的磨损率分别降低96.92%、96.74%和98.92%,显著提高了轴承的耐磨性能,与仿真结果一致。这为叶脉形仿生织构设计的理论研究奠定了基础。

一种配对推力调心滚子轴承轴向游隙测量方法

有一类推力调心滚子轴承需要配对使用,而游隙会对轴承的疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能产生影响,因此此类轴承出厂前需要对轴向游隙进行测量。本文主要阐述了一种快捷又精准的用于配对推力调心滚子轴承轴向游隙测量的方法。

基于ANSYS的推力滚子轴承优化及软件的研制

将有限元结构分析与优化算法相结合,应用APDL建立了多排均载推力滚子轴承的有限元模型及优化数学模型.对该类轴承结构尺寸进行优化,得到最大均载率.采用UIDL语言编制用户界面,该软件封装了有限元模型和优化数学模型等要素,便于普通设计人员的使用.

基于有限元法的推力圆锥滚子轴承动态接触分析

为了用推力圆锥滚子轴承代替推力圆柱滚子轴承,并应用于盾构机主轴承,根据接触力学理论,用有限元方法对应用于盾构机主轴承的推力圆锥滚子轴承进行了静态和动态接触分析,分析了套圈和滚动体的接触力、接触应力、速度和摩擦损耗等。针对轴承的特点和应用工况,重点研究了滚子和动圈的速度、接触力和接触应力,滚子和套圈挡边之间存在的滑动摩擦。研究结果表明:滚子与套圈接触应力在滚子两端存在由"边缘效应"引起应力集中;轴承的摩擦损耗主要来自于滚子和套圈挡边之间存在的滑动摩擦,并计算出了相应的摩擦损耗量;为推力圆锥滚子轴承应用于盾构机主轴承提供了研究基础和参考。

凹坑型织构对81107-TN推力圆柱滚子轴承干摩擦性能的影响

为深入研究凹坑型织构对滚动轴承“外圈-保持架-滚动体-内圈”系统摩擦磨损性能的影响,以81107-TN推力圆柱滚子轴承为研究对象,通过在轴圈滚道表面制备凹坑型织构,在MMW-1A型万能摩擦磨损试验机上进行试验,揭示了不同凹坑直径(200,250,300μm)和深度(4,8,12μm)时轴承的干摩擦磨损行为,同时,结合试验前后滚道磨损表面的表征,探讨了凹坑型织构对推力圆柱滚子轴承摩擦磨损性能退化的影响。结果表明:凹坑织构化试验过程中在滚道表面形成一层尼龙膜保护接触面,减少轴承磨损量;但织构轴承的摩擦因数与无织构轴承的相近,甚至更大;当凹坑直径为300μm、深度为8μm时,与表面无织构轴承相比,织构轴承具有优异的耐磨性,磨损量可减少61.57%。

基于有限元方法的推力圆柱滚子轴承动态接触分析

根据接触力学理论用有限元法对应用于盾构机主轴承的推力圆柱滚子轴承进行了动态分析,结果表明:由于滚动体各点速度的不同,不可避免的存在滑动摩擦损耗,并计算出轴承的滑动摩擦损耗量;还计算出滚动体与套圈接触“边缘效应”所引起的应力集中等,为研究推力圆锥滚子轴承和对比研究推力圆柱滚子轴承与推力圆锥滚子轴承的接触动力学性能提供基础和参考.

轧机压下机构用满装推力圆锥滚子轴承的设计

介绍了轧机压下机构用满装推力圆锥滚子轴承的结构形式及工况特点,计算该类轴承的关键结构参数并优化设计主参数,举例给出了JB/T 3632-2005规定外形尺寸的轴承的优化设计结果。

双向推力圆锥滚子轴承整体保持架设计要点

介绍双向推力圆锥滚子轴承的结构特点,分析原组合式保持架的特点和存在的问题,详细介绍了改进后整体式保持架的设计要点。

圆锥滚子推力轴承结构改进设计及有限元分析

绝大多数起重机吊钩、石油钻机转环等使用的圆锥滚子推力轴承承受大的轴向力,原来的结构不能满足实际工况要求。在同类产品结构参数条件下,通过对圆锥滚子两端的直角采用圆弧来过渡提高其承载能力,减小接触应力提高使用;轴承内外圈也同时采用圆弧沟道代替直沟道以减小接触应力;通过这些措施及应用ADINA有限元分析得到轴承的最大接触应力降低至不足原结构的15%。

推力调心滚子轴承保持架兜孔深度样板设计

对于推力调心滚子轴承 ,在保持架兜孔深度样板设计时 ,必须考虑增量Δ值 。

推力调心滚子轴承高度的测量方法

推力调心滚子轴承高度测量时,指示表偏离中心、外圈的偏转角度对测量结果都会带来测量误差。介绍了标准规定的测量方法与本文推荐的测量方法的误差分析及其优缺点。

推力圆柱滚子轴承预紧力的测量和计算

数控立车工作台底部推力圆柱滚子轴承的预紧力是通过压缩碟簧获得的,但结构空间狭小,无法直接测量。通过测量齿轮匀速转动时圆周某点处的切向拉力来间接测量轴承预紧力,并通过调整垫调整碟簧压力获得要求的预紧力。

高速高精度特大型推力圆柱滚子轴承保持架

介绍了一种高速高精度特大型推力圆柱滚子轴承保持架。该保持架采用2排直油孔、1排斜油孔交互式分布和2个环形油槽共同润滑的润滑方式,并由轴圈内径和滚道联合引导,减小了轴承在高速下各个零件间的摩擦及保持架的自身窜动,保证了高速高精度特大型圆柱滚子轴承的可靠运行。

推力圆锥滚子轴承轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径的关系

为了解决在磨削大锥角推力圆锥滚子轴承轴圈滚道时出现的留边问题,推导出了轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径在现有工艺加工条件下的关系式。