航天发射任务星箭分离前调姿段测轨数据定初轨精度分析

在对星箭分离前调姿段各类测轨数据的测量机理及其误差特性研究的基础上,通过仿真数据和实战任务数据计算,分析了调姿段各类测轨数据的常用定轨方法的定轨精度,给出了定轨时各类数据的使用方法和定轨结果的优选原则。

基于串行通信的全站仪测角精度的自动检定

全站仪按照测角精度划分为DJ1,DJ2,DJ6等级别,1,2,6等分别为该全站仪一测回水平方向中误差的秒数。传统的仪器检测标准是采用人工采集并且记录数据的方法,费时又费力,出错率较高。基于现代电子经纬仪的基础,本文提出了一种自动化的方法,利用现代计算机控制的手段,实现了对测角精度的自动检定。

基于北斗高精度定位技术的铁路电力线路定测系统研究

阐述了基于北斗高精度定位技术的铁路电力线路定测系统功能及操作流程,并对北斗RTK定位及坐标系转换等关键技术进行了详细论述。利用北斗RTK技术进行无累计误差放样测量作业,放样精度可以达到厘米级。

混凝土快速测定强度的精度分析

本文对试验规程中混凝土快速测定强度推定终期强度方法的精度作了简要的数学分析。

我国局部网对近地测地卫星定轨精度的估计

本文利用模拟观测资料,估计了中国卫星跟踪网对近地测地卫星定轨和测定一些跟踪站地心坐标所能达到的精度。同时分析了近地卫星定轨的主要误差源,如大气模型、地球引力场模型的不确定性和跟踪网站坐标的误差等所产生的影响。

应用环形莫尔条纹检定测角度盘精度

测角度盘是光学测角仪器的基准件，国内外普遍采用“常角法”来检定度盘精度，面常角法中，又以海弗林克法和耶利谢也夫法最为常用。但这两种常角法都存在检测效率低，影响检定精度。本文在分析上述两种常角法的基础上，提出一种应用计量光栅的环形莫尔条纹来检定测角度盘的新方法。

如何提高RTK在铁路定测中的精度

RTK技术作为一种先进的测量手段，极大地改变了传统的测量模式，提高了铁路定测作业效率，节约了大量的人力物力，为测量工作带来了巨大变革。本文将对如何提高RTK在铁路定测中的精度做相关研究。

一种适合测卡仪传感器高精度测量的检定装置

介绍了一种适合测卡仪传感器高精度测量的检定方法,通过结构形式的合理设计,实现了传感器轴向微位移与圆周方向微扭转的定量检测。

ESGM/INS/GPS/CNS组合导航系统对飞行器定轨精度的影响

针对新一代航天测量船基于静电陀螺监控器（electrostatic gyro monitor，ESGM）的组合导航系统，分析了测量船外测误差模型及对定轨精度的影响。根据误差传播原理对测量船外测误差进行了分析，得到了位置误差的计算公式，为外测数据的使用策略提供依据。结合实测数据对组合导航系统与惯性导航系统的定位误差进行对比分析，结果表明：组合导航系统的定位误差在大部分时间内比惯性导航系统小609／6左右，并且其定位结果更为稳定。

同步轨道卫星四站时差统计定轨精度分析

基于卫星通信信号的多站时差测轨是一种重要的新型无源测轨方法,分析其定轨精度对系统应用具有重要意义。介绍了四站时差测轨原理与系统组成,提出了基于四站时差测量数据的自校准统计定轨策略,采用计算机仿真了同步轨道卫星的统计定轨精度。仿真结果表明:当无系统误差时,24 h观测数据统计定轨位置误差约为11 m,预报1周位置误差约100m;当存在系统误差时,可用自校准方法同步估计系统误差,系统误差估计精度约为4m,位置误差约为120m,预报1周的位置误差约为200m。

测温系统精度分析及对策

本文以测温系统精度为研究对象,利用分立元件检定法与整体系统检定分析了其对测温系统精度的影响及特点,通过对比试验指出了测温系统进行整体检定或现场校准的优越性。

基于多参数正则化的空间坐标转换与精度分析

三维坐标转换广泛应用于测绘内业计算中,其转换参数直接影响到转换点的精度。采用Bursa模型通过3个以上的公共点利用最小二乘法求取转换参数时,其中的系数矩阵严重病态,使求得的转换参数在公共点范围之外并不可靠。提出了基于Morozov偏差原理的Tikhonov正则化方法,考虑平移量、旋转角和尺度的多正则化参数的计算模型。模拟实验精度分析表明:多参数正则化求得的转换参数较最小二乘和单参数正则化,可以更好地提高外推精度和稳定性。

基于Richardson外推的定步长Adams-Cowell改进积分方法

针对卫星轨道微分方程组的数值解法,提出了一种基于Richardson外推思想的定步长Adams-Cowell积分方法,分别对Adams方法和Cowell方法的PECE格式进行外推改进。结合外推改进的详细理论推导,总结出了不同阶积分公式的系数的数学规律,并以表格的形式给出,方便了工程实践。最后,利用卫星轨道二体运动方程对8阶改进的方法进行了仿真分析,由仿真结果可知,和未改进的算法相比,改进后的算法计算精度有了明显改进,在某些特定积分步长下的计算精度能提高一个数量级,证明了改进算法的有效性,此8阶改进的方法可用于工程实践。

GPS-RTK技术在苏通大桥陆域范围定测中的应用

GPS-RTK技术测量方便、快捷,应用日渐广泛,但在精度要求高的工程测量项目的应用还是比较少。结合苏通大桥陆域范围的定测,介绍了GPS-RTK技术在重点工程测量中的应用方法。

基于千寻定位的铁路定测GNSS RTK中线测量数据分析

为研究利用千寻定位GNSS RTK技术进行铁路定测阶段中线测量(平面纵、横向及中桩高程)精度等问题,以基于同一铁路定测阶段平面CPI控制网和线路水准基点为测量基准进行中线测量数据采集,比对分析千寻定位GNSS RTK技术与传统单基站GNSS RTK获取数据的较差和中误差,并对两种方式测量结果数据进行研究分析。研究表明,千寻定位的GNSS RTK技术与单基站GNSS RTK测量结果平面坐标较差中误差和高程较差中误差均≤0.05 m,小于《铁路工程测量规范》中线测量平面纵横向限差0.1 m及中桩高程限差0.1 m的规定,故基于千寻定位的GNSS RTK技术可在一定程度上替代传统单基站GNSS RTK进行铁路定测阶段中线测量。

铁路定测坐标法放线

从解决铁路测量坐标系中存在的长度变形出发 ,提出了建立分段独立坐标系的方法 ,对线路设计中线坐标进行转换 ,同时对铁路初测导线测量精度提出要求 ,使铁路定测放线既可以利用全站仪极坐标法又可以采用实时动态 GPS测量 ( RTK)技术来进行。

GPS连续参考站系统(CORS)在铁路定测中的应用研究

CORS-RTK作为一项成熟技术在铁路初测中得到了广泛应用,在铁路定测中的应用还有待进一步研究。对CORS-RTK技术在铁路定测中的应用进行研究和试验,并在铁路定测项目中与传统方法进行对比分析,得出以下结论:无论是采用CORS基站法还是采用CORS-RTK法,其测量精度均可达到平面高程±5 cm以内,满足定测要求;采用CORS-RTK开展定测工作时,需联测CPⅠ控制点,其联测密度为10~15 km。

灰色系统理论在予测高层建筑物沉降中的应用

灰色系统理论是聚龙教授在八十年代提出的，这一理论引起了国内外重视和应用。本文对高层建筑物，用灰色模型GM（1．1）予测沉降趋势，具有较高的精度。

GPS定位技术在工程测量应用中的优缺点

在测绘领域,随着全站仪的推广普及,传统的经纬仪、测距仪逐渐被取代。近年来,随着GPS测量技术的发展,工程测量的作业方法更是发生了历史性的变革。GPS测量通过接收卫星发射的信号并进行数据处理,从而求定测量点的空间位置,它具有全能性、全球性、全天候。