1kW推挽升压开关电源设计

介绍一款以SG3525为主控芯片,采用推挽拓扑结构,利用高频变压器对12 V直流进行隔离升压的开关电源;通过SG3525控制器产生高频脉宽调制(PWM)波,控制开关管通断,对输入信号进行升压整流.推挽电路中加入了有源钳位电路,可以减少开关管的漏极尖峰.变压器的设计利用初级并联次级串联方式来提高整机的效率.并设计了电池过压、欠压、过流、过热等保护电路.经仿真和实验验证该开关电源具有效率高、可靠性高、电路简单、电磁干扰小等优点.

推挽升压型耦合电能传输系统DC/DC变换器研究

针对耦合电能传输(CPT)系统中品质因数过高会使系统传输效率降低的问题,提出一种带推挽升压变压器的CPT系统DC/DC变换器,给出了品质因数与电压放大倍数的关系,从而通过合理选择初、次级匝数比使系统品质因数控制在合适范围内,该变换器还具有驱动简单,负载适应性强的特点。基于交流阻抗分析,给出了该变换器的交流等效电路,对初级补偿电容、输入输出电压特性进行了分析计算。最后,基于实验样机对理论分析进行了验证。

基于LCL推挽升压控制系统的问题分析

本文主要介绍一款具有LCL谐振功能的推挽升压控制系统,在分析LCL谐振原理的基础上,说明实际工程应用中遇到的主要问题,包括上电瞬间开关管损坏问题、如何进行短路保护问题、谐振电感过热问题,针对这些问题本文提出了行之有效的解决策略。

220V逆变器用直流升压电路的设计与特性分析

设计了一种基于SG3525并采用推挽升压拓扑以及双变压器结构。所设计的升压电路体积小、效率高、工作稳定,在光伏发电以及车载电源逆变等领域有广泛的应用。

基于太阳能光伏发电系统的直流电源分析与设计

为解决独立光伏发电系统中太阳能转换效率低、蓄电池使用寿命短等问题,将最大功率点跟踪技术(MPPT)和蓄电池优化充放电控制策略应用到太阳能充电系统中.同时,应用以TL494为核心的推挽升压电路,降低系统对太阳光的依赖性,在没有太阳光时,系统由储存的蓄电池能量通过升压电路给负载供电.据此设计了一种以Atmega 88单片机为核心,由DC-DC充电变换器和蓄电池升压电路组成的直流电源.实验结果表明,采用MPPT充电方式可以实现对蓄电池充放电的优化管理,其平均充电效率达到了91.24%,延长了蓄电池的使用寿命,且推挽升压电路性能稳定可靠.

基于SPWM弱倍频调制技术的车载逆变器设计

介绍了一种基于SPWM弱倍频调制技术的大功率车载逆变器,该车载逆变器采用前级推挽升压和后级全桥逆变两级变换结构。详细介绍了SPWM弱倍频调制技术的工作原理以及优点,同时前级推挽升压部分加入了有源钳位电路,后级逆变部分实现了零电压关断,两级分别进行了滤波器设计。仿真与试验证明,该车载逆变电源设计降低了功率开关的损耗,提高了整机的效率。

内高频环逆变器的设计

本文主要研究了一种比较简单的正弦输出的逆变器的设计。本设计采用全桥逆变电路和用推挽升压的方式获得逆变器的直流输入电压的设计方法来获得较大的输出功率和较高的功率因数.在直流升压过程中用PWM集成控制器输出相位相反具有一定占空比的两高频脉冲电压来控制开关管的导通与关断,进而控制推挽升压变压器的输出直流电压,再利用SPWM调制信号控制逆变器开关管的导通与关断,再用LC滤波滤掉逆变器输出高频部分,得到正弦波形,最后利用保护控制电路使逆变输出一个稳定的满足要求的交流波形。

一种基于Cortex M3的高频链逆变电源设计

设计了一种基于Cortex M3的高频链逆变电源,前级DC-DC变换采用SG3525驱动MOSFET得到高压直流电,然后通过M3产生的SPWM驱动全桥电路,经低通滤波得到220V工频正弦交流电.该逆变电源体积小、效率高、输出电压稳定,适用于车载逆变器.

基于高频链技术的逆变电源设计

文章设计实现了一种基于ARM7的高频链逆变电源.首先介绍逆变电源采用高频链逆变技术的优势,然后具体针对100 VA高频链逆变电源进行主电路和控制方案的设计,最后给出相应的仿真波形,证明了该逆变电源具有良好的性能.

基于STM32系列单片机的数控正弦波逆变电源设计与实现

提出一种高性能全数字式正弦波逆变电源的设计方案。该方案分为前后两级,前级采用推挽升压电路将输入的直流电升压到350 V左右的母线电压,后级采用全桥逆变电路,逆变桥输出经滤波器滤波后,用隔离变压器进行电压采样,电流互感器进行电流采样,以形成反馈环节,增加电源输出的稳定性。升压级PWM驱动及逆变级SPWM驱动均由STM32单片机产生,减小了硬件开支。基于上述方案试制的400 W样机,具有输出短路保护、过流保护及输入过压保护、欠压保护功能,50 Hz输出时频率偏差小于0.05 Hz,满载(400 W)效率高于87%,电压精度为220 V±1%,THD小于1.5%。

基于STM8的光伏逆变器设计

文中主要介绍了一种基于STM8的小功率光伏逆变系统。本系统主要由推挽式直流升压电路、单相全桥逆变电路、滤波电路和控制模块组成。控制模块采用了两片STM8单片机,其中一片作为主控芯片用在逆变输出端而另一片作为辅助芯片用在直流升压端。本文对系统各主要模块的功能进行了论述,包括软件的PI控制算法以及硬件的构成。实际应用表明,该系统具有实现简单、可靠性高、成本低等特点。

家用小功率光伏发电系统的设计

文中首先介绍了光伏发电系统的国内外研究现状,并得出了理论研究较多,涉及到实际产品研发较少的结论。在此背景下分析了光伏发电系统基本架构和逆变器拓扑结构,重点对比研究了工频变压器隔离并网型(DC/AC+AC/AC)、非隔离式并网型(DC/DC+DC/AC)、高频变压器隔离并网型(DC/AC/DC+DC/AC)等3种常见逆变器结构;然后结合家用这一实际情况对这3种结构进行了一一剖析,在此基础上提出了DC/DC+DC/AC/DC+DC/AC的3级架构设计方案,其中包括斩波电路、推挽升压电路、逆变电路三部分;最后以STM32ZET6单片机为系统核心控制器件,设计并完成光伏发电系统中各个硬件板卡的焊接和调试功能,通过测试样机得到实验数据。实验结果表明文中提出的DC/DC+DC/AC/DC+DC/AC架构设计方案易实现,实验样机能源利用效率和稳定性较高,体积小,能够满足家用要求。

基于单片机的车载正弦波逆变辅助供电系统设计

课题主要研究以单片机为控制核心的车载正弦波逆变辅助供电系统的设计,项目由用嵌入式微型控制器的控制部分电路、可显示逆变器工作信息的显示模块、推挽升压控制芯片驱动推挽升压部分电路、全桥逆变部分电路等单元组成。

一种低压燃料电池用逆变器的设计

研制了一种适用于低电压大电流输入的具有高频链燃料电池逆变器,详细介绍了这种逆变器的电路拓扑结构、控制策略和实现方法。该逆变器由前级Boost型推挽变换器和后级DC/AC逆变桥构成,为有效地提高逆变器的效率,在实际中采取了多种措施。研制了一台12V/50Hz/1kW的样机,通过工业现场中实际运行,表明该逆变器电气性能优良,为该逆变器在低压大电流工况下的应用提供了一种理想解决方案。