电解质气相离子催渗技术在推杆渗碳热处理自动线上的应用

ECA催渗剂是益科工业技术研究所经销的高科技电解质气相离子催化渗碳剂,本文介绍它在我厂渗碳连续炉上的试验过程,试验表明,ECA催渗剂能节约能源及原辅料消耗,提高了生产效率,显著改善了产品质量,具有非常显著的经济效益。

中吨位柴油机气门推杆的磨损与激光热处理研究

本文对中吨位柴油机气门推杆的磨损、选材与激光热处理进行了初步的试验和探讨。结果表明，气门推杆磨损形式主要为麻点磨损（既接触疲劳）和热磨损，选用３５￣＃钢作为气门推杆半球头材料进行激光热处理，与常规渗碳件相比，耐磨性提高了５倍以上；成本低１１％以上；工艺简便，可以实现精密控制，热处理废品率大大降低；生产柔性好，自动化程度高，劳动强度降低，生产效率很高，具有很大的推广价值。

德国连续式双排气体渗碳自动线工艺调试

介绍了德国连续式双排气体渗碳自动线的组成、设备特点及其优点，并简要说明了设备调试及使用情况。

低压真空渗碳炉ICBP_H600TG的应用和运行成本

分析比较了ICBPH6 0 0TG与推杆式连续炉的技术结果及运行成本 ;介绍了在ICBPH6 0 0TG生产线连续真空渗碳、淬火处理齿轮件后的硬度分布及金相组织 ,认为ICBPH6 0

低压真空渗碳线的齿圈变形解决方案

目前,在国内的自动变速器生产企业主要采用低压真空渗碳线来进行齿轮的渗碳和淬火,低压真空渗碳线基本可替代传统的气氛渗碳自动线.通过灵活配置渗碳加热室和淬火室的数量来满足产能和节拍的需求,并能够整合清洗、预氧化和回火等工序形成一条自动化程度很高的热处理生产线,操作工只需上料和下料,实现快速的热处理生产.

SAE8620RH材料渗碳工艺的研究

SAE8620RH低碳渗碳齿轮钢是目前国际上常用变速箱齿轮用钢。随着国内变速箱制造技术的发展,SAE8620RH材料在国内的应用也日趋广泛,因此很有必要对8620RH材料的热处理渗碳工艺进行研究。笔者通过在巴西伊顿工厂的学习经验,结合一汽解放汽车有限公司变速箱分公司的实际情况,得到了理想的针对8620RH材料的热处理渗碳工艺。在得到符合国外技术要求的渗碳有效硬化层深等各项指标的同时,有效地降低了渗碳工艺温度,从而减少了因热处理工序淬火温度过高带来的变形影响。从2005年11月至2007年底二年期间内,一汽变速箱分公司已经大批量生产这种材料的齿轮用于出口创汇。