制动气室推杆行程故障诊断

推杆行程失调会引起客车制动力的损失,使制动力矩减小,针对此问题提出了一种诊断制动气室推杆行程失调故障的方法。分析了气制动系统中的制动总阀和制动气室的工作状态,利用模型对制动气室伸出推杆的行程值进行理论估计,通过判断估计值是否落在规定的推杆有效行程范围内,对系统是否存在推杆行程失调故障进行判断。然后搭建了整车气压制动系统模拟试验台,针对整车制动系统进行制动性能模拟试验,对制动气室的气压变化量进行测量,将归一化后的试验值与理论值进行比较,对气制动系统是否存在推杆行程失调进行了诊断。试验结果表明,该模型能很好地对气制动系统推杆行程失调进行故障诊断。

关于半挂车驻车制动原理的探讨

本文主要从驻车制动阀、制动气室等配套件方面介绍半挂车制动原理,分析手柄在不同转角时推杆的行程。

EQ2102型汽车离合器的调整

分离杠杆高度调整 分离杠杆垫环端面至飞轮摩擦表面的高度为67±0.4毫米,分离杠杆垫环端面高度差应小于0.4毫米。调整时,先松开锁紧螺母。转动调整螺母,即可调整分离杠杆垫环端面的高度。调整后,可用木锤轻敲几下分离杠杆和垫环,然后再重新检查其高度和高度差,其值均应在规定的范围之内。调整完成后。