一种检测兴趣漂移的图结构推荐系统

协同过滤是构造推荐系统最有效的方法之一.其中,基于图结构推荐方法成为近来协同过滤的研究热点.基于图结构的方法视用户和项为图的结点,并利用图理论去计算用户和项之间的相似度.尽管人们对图结构推荐系统开展了很多的研究和应用,然而这些研究都认为用户的兴趣是保持不变的,所以不能够根据用户兴趣的相关变化做出合理推荐.本文提出一种新的可以检测用户兴趣漂移的图结构推荐系统.首先,设计了一个新的兴趣漂移检测方法,它可以有效地检测出用户兴趣在何时发生了哪种变化.其次,根据用户的兴趣序列,对评分项进行加权并构造用户特征向量.最后,整合二部投影与随机游走进行项推荐.在标准数据集MovieLens上的测试表明算法优于两个图结构推荐方法和一个评分时间加权的协同过滤方法.

级配碎石上基层沥青路面合理结构参数分析

目的推荐适应轻、中交通等级下级配碎石上基层沥青路面合理结构理论参数.方法结合辽宁省级配碎石基层沥青路面的实际工程,拟定路面结构,利用有限元软件计算各结构参数变化对弯沉、沥青层底拉应力设计指标的影响,通过弯沉反算累计当量轴次,综合分析给出适应轻、中等级交通量的合理路面结构.结果级配碎石上基层沥青路面结构对级配碎石层模量、面层厚度变化较为敏感;当级配碎石达到一定模量以上时,级配碎石层厚度对路面结构影响较小,在轻、中交通荷载作用下,推荐级配碎石上基层沥青路面级配碎石层厚度为12～15 cm,面层厚度为5～15 cm.结论在轻、中交通荷载作用下,合理的级配碎石上基层沥青路面能够在防治反射裂缝同时,较好地满足交通荷载需求.

半柔性基层沥青路面结构力学响应分析

为了推荐适应轻、中交通等级下的半柔性上基层沥青路面的合理结构理论参数,采用结合辽宁省半柔性基层沥青路面的实际工程,拟定路面结构,利用有限元软件计算各结构参数变化对弯沉、沥青层底拉应力设计指标的影响,通过弯沉反算累计当量轴次,综合分析给出适应轻、中等级交通量的合理路面结构的方法.结果表明：半柔性上基层沥青路面结构对级配碎石层模量、面层厚度变化较为敏感;当级配碎石达到一定模量以上时,级配碎石层厚度对路面结构影响较小,在轻、中交通荷载作用下,推荐半柔性上基层沥青路面级配碎石层厚度为12～15cm,面层厚度为5～15cm.从而得出结论,在轻、中交通荷载作用下,合理的半柔性上基层沥青路面能够在防治反射裂缝的同时,较好地满足交通荷载需求.

用户兴趣对个性化推荐的影响

利用用户-产品二部分图中度量同类节点相似性的加权映射方法,研究了用户的兴趣对基于物质扩散的个性化推荐算法的影响并提出了相应的改进算法,其中用户的兴趣定义为用户所选择过产品的平均度。该算法中在推荐过程中假设用户收集产品被赋予的推荐强度应由用户的兴趣点和产品自身的度一起决定。数值实验结果显示该算法可以提高原物质扩散算法的准确度。进一步,当数据集稀疏的时候,算法应该赋予与用户兴趣点相近的产品更大的推荐强度;随着数据集变得越来越稠密,应该赋予用户的兴趣点外的其他产品更多的权重以提高算法的准确度和推荐列表差异性。

基于多模信息融合的个性化推荐系统的研究

为了解决信息过载的问题,我们可以通过在用户和产品之间建立二元关系的方法,利用已经拥有的比较相似的关系或者选择过程,挖掘出各用户可能感兴趣的对像。目前解决信息过载问题最有效的工具就是个性化推荐,该文利用不同的推荐算法,简单介绍了协同过滤系统,基于内容的推荐系统,基于用户—产品二部图网络结构的推荐系统,混合推荐系统。并分析这些推荐系统的特点以及存在的缺陷,帮助读者了解这个研究领域。

城市道路路面结构选择—以常州高新科技园为例

传统的普通沥青混凝土已经不能满足交通发展的需要,需要进行新型材料和结构应用探索。本文通过对路面结构设计原则和城市道路设计理念的分析,对各种不同沥青路面结构特点进行分析,并结合常州高新科技园的具体情况,从不同沥青路面材料与施工角度出发,提出适合常州高新科技园的城市主干路、次干路、支路等路面结构。

医学论著准结构式讨论的可行性与设想

部分医学期刊论著来稿中,讨论部分常出现各种问题。从理论上讲,医学论著的"讨论"部分应包括的内容是基本明确的,与国内外现实医学论著讨论部分的层次标题是相适应的,但不同人的理解既有"大同"也存在"小异"。本文根据医学论著讨论部分理论上应包含的内容和现实医学论著讨论的层次,结合读者需要,认为医学论著讨论部分实行完全的结构化不太现实,但可以实行准结构化。准结构化模式为:推荐性结构+开放性问题,最好配以层次标题。推荐性结构包括主要发现、可能机制、论证强度、综合证据、意义与应用、结论等共6个方面,其中,第2、3、4方面为论证方面的结构,部分文献可能缺省某方面结构。