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石灰改良土路基填筑质量控制技术探讨
1
作者
张哲
江龙进
《四川水泥》
2022年第12期248-250,共3页
结合安徽省北部地区近年来类似项目建设经验,为满足路基填料的最小承载比要求,一般采用掺灰改良处理,掺灰改良总量约占总借方工程量的90%~94%左右,如何保质保量完成改良灰土填筑完后的质量控制,对控制项目整体质量尤为重要。石灰土现场...
结合安徽省北部地区近年来类似项目建设经验,为满足路基填料的最小承载比要求,一般采用掺灰改良处理,掺灰改良总量约占总借方工程量的90%~94%左右,如何保质保量完成改良灰土填筑完后的质量控制,对控制项目整体质量尤为重要。石灰土现场质量控制可通过碾压前网格化布灰高度控制和碾压后EDTA滴定法检验石灰剂量的双控指标,达到事前控制和事后检验的目标。严格按石灰土施工工序进行施工,有效确保灰土施工质量。
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关键词
平原区高速公路
最小承载比
掺灰改良方案
网格化布
灰
EDTA滴定法
双控指标
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题名
石灰改良土路基填筑质量控制技术探讨
1
作者
张哲
江龙进
机构
安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
出处
《四川水泥》
2022年第12期248-250,共3页
文摘
结合安徽省北部地区近年来类似项目建设经验,为满足路基填料的最小承载比要求,一般采用掺灰改良处理,掺灰改良总量约占总借方工程量的90%~94%左右,如何保质保量完成改良灰土填筑完后的质量控制,对控制项目整体质量尤为重要。石灰土现场质量控制可通过碾压前网格化布灰高度控制和碾压后EDTA滴定法检验石灰剂量的双控指标,达到事前控制和事后检验的目标。严格按石灰土施工工序进行施工,有效确保灰土施工质量。
关键词
平原区高速公路
最小承载比
掺灰改良方案
网格化布
灰
EDTA滴定法
双控指标
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
石灰改良土路基填筑质量控制技术探讨
张哲
江龙进
《四川水泥》
2022
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