原油的最佳掺炼比例

根据前苏联学者涅夫的“复杂结构单元”理论，选择合适的两种原油在一定的比例下掺炼，可以使总收率增加，如比例不合理也会使总收率减少，本文介绍了国内目前有寻找原油最炼比方面的试验结果，以及混合后的原油总民率与其粘度和凝固点的关系，并指出了可以用混合原油粘度和凝固点的变化趋势来预测总收率的走向，从而指减压装置的生产，获得较同的经济效益。

高比例掺炼催化油浆工业试验取得突破性进展

近日,兰州石化公司延迟焦化装置顺利开展了高比例掺炼催化油浆工业试验,掺炼比例由设计的7%提高到17%,标志着延迟焦化装置高比例掺炼催化油浆工艺取得阶段性突破,为公司重油平衡、优化生产安排提供了第一手资料,积累了经验。催化油浆是催化裂化装置的副产品,由于品质差、灰分高,且含有催化剂颗粒不能用于汽、柴油生产,只能作为黑色产品销售。而催化油浆的销售价格非常低,甚至在市场低迷时不但赚不了钱,还要倒贴。延迟焦化装置因其特有的工艺可少量掺炼催化油浆,催化油浆经延迟焦化装置掺炼加工后除了可生成干气和焦炭外,还能增产部分汽柴油,经济效益较好。

延迟焦化装置提高催化油浆掺炼量的优化对策

分析了中国石油兰州石化公司120万t/a延迟焦化装置在掺炼沉降后催化油浆过程中存在的运行问题,并采取了相应的优化对策。结果表明,通过增大油浆沉降储罐容积至4 000 m3,提高沉降储罐油浆抽出口位置至距罐底1.3 m处,增加油浆沉降储罐底部抽渣流程,300万t/a重油催化裂化装置(FCCU)新增2台油浆沉降剂混合泵,120万t/a FCCU新增油浆沉降剂加注系统,使延迟焦化装置油浆掺炼比例从4.62%提高到10.30%,油浆平均掺炼量提高6.97 t/h。

掺炼丙脱沥青对焦化装置安全运行及产品的影响

中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司延迟焦化装置丙脱沥青掺炼比例的上升,使焦化原料的粘度和残炭升高,轻质油收率下降,焦炭收率上升。而更为严重的是:生产出的焦炭产品是弹丸焦,焦化蜡油残炭大幅超标。以上问题的出现,严重影响了焦化装置的安全运行,如严重影响冷焦和除焦操作的安全;关键机泵封油的密封效果差或可能中断;关键部位结焦;原料泵可能抽空等。针对存在的问题,分析了原因并提出了相应措施和建议。

蜡油加氢裂化装置掺炼催化裂化柴油工业应用分析

某石化公司蜡油加氢裂化装置采用体相法催化剂级配方案,加工直馏蜡油并掺炼部分催化裂化轻柴油,考察不同催化柴油掺炼量对反应操作及产品质量的影响。装置掺炼催化柴油后运行平稳,产品质量良好,随着催化柴油掺炼量的提高,原料密度升高,硫氮含量降低,精制反应器入口温度降低,精制温升显著提高,整体氢耗从289m3/t(标准)明显增加至313m3/t(标准),轻、重石脑油收率降低,航煤和柴油收率分别提升1.9和1.4个百分点,重石脑油芳潜显著升高14.5个单位,航煤芳烃和萘烯烃含量升高,烟点降低1.1mm,柴油十六烷值稍有降低,尾油黏度指数升高4个单位,能耗增加。建议掺炼催化柴油后,为了保证精制温升可控,需要降低精制入口温度;提升掺炼催化柴油量,重点关注航煤芳烃含量;如果柴油作为变压器油出厂,柴油还需要进一步进行芳烃加氢饱和处理;尽量保证氢分压,防止体相法催化剂的积炭失活。

管输原油优化掺炼比研究

针对我厂加工原油品种的多样化，有必要对原油进行评价，本文以管输油为基础掺炼各种原油，以不同比例分析其粘度，密度，凝点等理化性质，用不同试验方法，找出各种原油与管输的最佳掺炼比。以指导生产。

掺炼催化裂化柴油对加氢裂化产品的影响分析

以减压蜡油和不同比例催化裂化柴油(催化柴油)配制的混合油为原料进行加氢裂化试验,考察不同转化率下掺炼催化柴油对轻石脑油、重石脑油、喷气燃料及柴油的贡献率。催化柴油掺炼比例为10%时,控制尾油收率为28%,掺炼催化柴油对各产品收率贡献为喷气燃料>柴油>轻石脑油>重石脑油;随着转化率的提高,掺炼催化柴油对轻石脑油的贡献率增加,对重石脑油、喷气燃料、柴油的贡献率降低;控制尾油收率为12%,掺炼催化柴油对各产品收率贡献为轻石脑油>喷气燃料>柴油>重石脑油。在低转化率条件下,催化柴油掺炼比例达到40%时,掺炼的催化柴油对喷气燃料贡献率达到65.2%,加氢裂化重石脑油的芳烃潜含量为63.1%,可作为优质催化重整原料。

延迟焦化装置掺炼催化裂化油浆适应性中试研究

为避免焦化装置直接掺炼催化裂化油浆(催化油浆)对加热炉管寿命的影响,拟采取对催化油浆单独加热,再与原焦化装置热料混合后进焦炭塔成焦的技术路线。在延迟焦化中试装置上,以延迟焦化工业装置和增设油浆加热炉的工艺条件为基础,开展了以减压渣油(减渣)为主的焦化原料中掺炼部分催化油浆的焦化中试研究,考察了油浆掺炼对焦化产物质量和收率的影响,并考察了当以全部催化油浆为原料时,油浆加热炉出口温度和注汽量对油浆炉管结焦的影响。结果表明:当掺炼6.0%(质量分数)的催化油浆时,除焦化蜡油的芳烃含量增加较为明显外,对焦化产物的质量和收率影响较小;以催化油浆为原料与以减渣为主的焦化原料相比,焦化汽油和焦化柴油收率分别降低了10.46,19.07百分点,焦化气体、焦化蜡油和焦炭收率分别增加了3.04,6.94,19.50百分点;增大注汽量和降低加热炉出口温度可显著减缓炉管结焦趋势。

舟山石化掺炼马瑞高硫燃料油技术分析

自2016年3月起,根据公司统一生产安排,运行二部延迟焦化装置开始大比例掺炼马瑞高硫燃料油。通过几个月的生产摸索,对装置的物料平衡、硫平衡、污水平衡、产品质量控制等方面进行跟踪分析,得出马瑞高硫燃料油在20%~25%的掺炼比例下较为适合装置长周期生产运行。

蒸馏装置原油族组成变化对润滑油基础油运动黏度及黏度指数影响分析

大连石化二蒸馏装置主要加工大庆原油,近年来因大庆原油减产开始掺炼俄罗斯原油、冀东原油等。掺炼俄罗斯原油后蒸馏减压馏分油芳烃含量高,糠醛对多环芳烃选择性强,精制油收率和运动黏度明显下降。掺炼冀东原油后,混合原油经蒸馏切割、酮苯脱蜡后,糠醛对低黏度指数多环环烷烃选择性差,导致与纯大庆油相比精制油中环烷环数和含量均上升,精制油黏度指数降低。根据基础油标准要求,跟踪原油组成变化,合理制定二蒸馏减二线(150SNA)运动黏度控制指标,在满足润滑油基础油质量指标的前提下提高蜡熔点和蜡收率。在掺炼冀东原油比例小于20%、不掺炼俄罗斯原油(或掺炼比例小于10%)的情况下,150SNA运动黏度(50℃)按≯14.5mm^(2)/s控制;掺炼俄罗斯原油比例在10%~20%、掺炼冀东原油比例小于20%的情况下,150SNA运动黏度(50℃)按≯15mm^(2)/s控制。

制约提高催化裂化转化率的影响因素分析

通过运用催化裂化相关理论并结合惠州炼油分公司催化裂化装置的实际生产情况,对影响催化裂化转化率的因素进行了分析,通过分析各操作参数间的相互关系,确定在装置掺炼加氢尾油后,油浆系统是制约提高转化率的关键因素。