低掺量水泥级配碎石基层集料施工配合比设计方法

该文以广西路网工程为依托,选取博(白)廉(江)二级公路水英段,作为试验路段,在该路段铺设低掺量水泥级配碎石基层。对级配碎石混合料的组成设计进行了系统的室内试验研究,然后根据现场环境和施工工艺,将其设计比换算成施工配合比。

水泥中其石膏最佳掺量的寻找方法

我公司从2001年4月1日执行GB／175-1999后，为了提高ISO强度，其途径主要有以下几个方面：提高熟料质量，调整了熟料的配比，适当的粉磨细度和合理的颗粒组成，适当的混合材和混合材掺量，适宜的石营掺加量。

掺合料对淤泥质黏土水泥土抗压强度的影响

在中国沿海地区,水泥搅拌桩被广泛的应用在沿海软基处理上。在沿海高含水率、高盐、高有机质含量的淤泥质黏土中,如何通过使用合理搭配水泥土中各种掺合料的配比,达到既降低水泥土的经济成本,又提高水泥土的强度的效果。通过对掺入不同的水泥、石膏、水玻璃掺量配比水泥土抗压强度比较分析,得出石膏、水玻璃、水泥对水泥土强度的优劣,得到一个最优配合比,确定了掺合料的掺入量与水泥用量之间存在一个比例关系,当超过这个比例水泥土强度会随之急剧下降。

复合纤维组成优化及其混合料性能评价

为了对复合纤维组成进行优化,按正交设计方案复配木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维组成9种复合纤维,并对各复合纤维改性沥青进行直剪试验,以抗剪强度为指标,通过极差、方差分析了各单纤维的影响作用,进而优选了复合纤维的最佳掺量及各组分最佳掺配比例;同时,通过室内试验比较验证了单纤维沥青混合料与复合纤维沥青混合料的路用性能.结果表明:复合纤维掺量为0.3%,木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维掺配比例为1:2:2时,复合纤维改性沥青具有最优的抗剪性能;复合纤维改性兼具各单纤维改性的优势,其混合料路用性能更加均衡,且具有良好的经济性,为路面材料改性技术提供了一种新的选择.

聚酯-玻璃混杂纤维水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验研究

为了研究水泥稳定碎石材料在聚酯-玻璃混杂纤维作用下的7天无侧限抗压强度的变化规律,通过对不同掺量的混杂纤维进行组合,得到了在聚酯-玻璃混杂纤维作用下的最佳掺量。试验结果表明:当聚酯纤维掺量为0.5‰~0.7‰,玻璃纤维掺量为1.3‰~1.7‰时,水泥稳定碎石材料7天无侧限抗压强度呈快速增长趋势。其中,在聚酯纤维掺量为0.7‰、玻璃纤维掺量为1.3‰时达到峰值,其7天无侧限抗压强度为5.20 MPa,相比不掺纤维的水泥稳定碎石的7天无侧限抗压强度增长了30%。聚酯-玻璃混合纤维的最佳掺量配比为聚酯纤维掺量0.7‰、玻璃纤维掺量1.3‰。