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基于EVC和EOLT的缩短新产品车型开发周期方法 被引量:1
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作者 苏杭 冯昊 卫晓晴 《时代汽车》 2020年第7期45-46,共2页
随着经济的发展和生活水平的不断提高,人们对美好生活的向往,也由吃饱穿暖到行健致远等更高层次发展,“小轿车”已经飞入寻常百姓家。中国的乘用车市场,竞争日趋激烈。近年来以新能源车为代表造车新势力的不断涌现,乘用车市场由蓝海转... 随着经济的发展和生活水平的不断提高,人们对美好生活的向往,也由吃饱穿暖到行健致远等更高层次发展,“小轿车”已经飞入寻常百姓家。中国的乘用车市场,竞争日趋激烈。近年来以新能源车为代表造车新势力的不断涌现,乘用车市场由蓝海转为红海。为了使自身在白热化的竞争中立于不败之地,各大主机厂都加大了新产品投放的力度,加快了新产品投产的速度。以网联化,共享化,电动化,智能化为代表的汽车新四化,使汽车从一个钢铁定义产品逐步过渡到硅和比特定义的产品。如何缩短新产品车型的研发周期,提高投放市场的速度,成为主机厂商最为关注的工作内容之一。而提升电器问题的提前发现率,是其中最为重要和关键的路径和手段。本文立足于整车电器问题集中暴露的样车试制阶段,研究分析了汽车电器问题提前发现能力提高的方法。 展开更多
关键词 整车电器问题 提前发现率 终检线
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