水电站筒形阀接力器提升杆断裂检测试验方法

水电站筒形阀的开启或关闭操作由6个均布于顶盖上的直缸接力器来实现同步运动,某些情况下筒形阀接力器提升杆会出现断裂,若仅断裂了1个接力器提升杆,一般筒阀开启关闭不受影响,该问题如果不能及时发现并处理,会导致筒阀工况进一步恶化,这将给水轮发电机组带来巨大的安全问题。本文提出了一种可快速检测水电站采用数字缸原理控制的筒形阀接力器提升杆是否断裂的检测试验方法,该方法操作简单、耗时短、无需拆开顶盖即可判断筒阀接力器提升杆是否断裂,本方法适用"多接力器缸间无液压关联"的情况。该方法已在水电站得到实际应用,取得了理想的效果。

SW4—110型开关提升杆绝缘下降的解决办法

我局原有SW4—110开关23台,绝大部份为上海华通开关厂产品。自1983年采石变第一台投运以来,在每年的预防性试验中,特别是近几年,经常发现提升杆绝缘电阻明显下降,有时仅有几百兆欧,严重威胁着开关的安全运行。为了加强对绝缘的监视,增加了临检次数,延长了停电时间,直接影响着我局的经济效益。为确保安全供电,消除事故隐患,就必须解决这一难题。

液压悬挂机构提升杆螺杆断裂分析

通过断口宏观观察、扫描电镜观察、金相和显微硬度检测等方法,确定了42Cr Mo钢提升杆螺杆的断裂性质,分析了提升杆螺杆断裂失效的原因。结果表明,提升杆螺杆的断裂原因为过烧,建议严格按照提升杆螺杆的热处理工艺规程加工,确保提升杆螺杆的力学性能。

拜尔法格子磨分级机提升杆控制回路的改进

山西分公司拜尔法原矿浆生产的分级设备为沉没式螺旋分级机,在生产中,分级机故障多,特别是其提升机构在控制回路设计上存在缺陷,故障点多,维修困难,经常因升降困难而影响矿浆指标控制和格子磨的稳定运行,成为制约拜尔法生产的一个主要问题。通过对格子磨分级机提升杆控制回路存在的缺点进行分析,提出了改进方法。控制回路改进后,减少了分级机故障率,保证了格子磨稳定运行,收到了较好效果。

LTB145D1-BLK154型断路器提升杆断裂的原因分析

本文针对某变电站LTB145D1-BLK154型断路器三相本体提升杆均存在不同程度的裂纹进行原因分析,为工程人员在遇到类似故障时快速找到问题根源提供了思考方向,提高检修效率,缩短停电时间,确保电网安全可靠运行具有重要实际意义。

施工参数对振杆密实法处理液化砂土地基效果的影响研究

为确定振杆密实法加固液化砂土地基的施工参数,通过“振杆密实设备—土体”简化模型计算和现场试验研究,分析了不同激振频率和振杆下沉/提升速度对加固效果的影响,进而选取最佳施工参数。简化模型计算结果表明:双自由度激振模型考虑了减振横梁和减振弹簧的作用,计算结果更接近实际情况,计算得到共振频率为17.2Hz。现场试验结果表明:试验场地采用激振频率为17Hz处理,地基土地标贯击数提高了50%~300%,锥尖阻力和侧壁阻力至少提升了60%和75%;相较于15Hz和19Hz的锥尖阻力提升了15%。振杆下沉/提升速度为1.5m/min时,地基锥尖阻力和侧壁阻力分别提升约为100%和60%,加固效果最佳。研究成果可为振杆密实法处理液化砂土地基的施工参数确定提供依据。

SW6-110型断路器提升杆受潮的不解体处理

SW6－110型断路器提升杆受潮的原因有二：一是制造厂表面绝缘处理不好，造成水分侵入提升杆内部；二是在安装调试过程中受潮湿天气的影响，施工完毕后没有很好地密封，使水分进入断路器内部。采用不解体的热油循环干燥法对提升杆进行干燥处理，简便易行，节省人力、物力，取得了满意的效果。

SW型少油开关提升杆带电测试方法

SW型开关进水受潮现象屡有发生,其中大多数为开关消弧室内的环氧玻璃钢绝缘提升杆受潮,影响设备安全运行。为及时检出提升杆受潮,我省1988年初开始对开关提升杆末端进行改造,并进行了带电测试的研究。到1990年底止,全省电力企业已改造SW型开关17组共84柱,并在三明供电局列西217开关测试中发现了C相2号柱提升杆进水受潮缺陷。

浅谈加氢装置中提升杆式球阀的选用

球阀是阀芯部件(球体)在阀杆带动下,并绕阀杆的轴线作旋转运动的阀门。普通的球阀为了保证密封,开关过程中阀门的阀芯和阀座始终是面接触,因此密封面容易磨损。尤其在压力比较大、温度比较高和含氢等介质条件比较苛刻的工况,普通球阀存在启闭力矩大、密封面磨损后容易泄漏等缺点,在石油炼化装置中使用较少。提升杆式球阀根据其独特的结构设计,具有摩擦小、寿命长和密封可靠的特点,能够较好的适应上述苛刻工况。本文介绍两种提升杆式球阀的结构和特点,并介绍了提升杆式球阀工程选用时应注意的问题。

一起220kV断路器提升杆故障分析

高压断路器在电力系统中应用非常广泛,主要用于正常或者故障情况下接通或断开高压电路,其动作可靠性和稳定性对电力系统安全稳定运行有着极其重要的影响。日常运维、检修工作需对其各功能部件展开全面的检查、维护,以确保设备各部分运行状态正常。1故障概述2022年8月22日,检修人员对某变电站220k V断路器进行例行检修,发现C相断路器机构内提升杆上固定机械指示的传动件抱箍螺栓断裂松脱,另一颗固定螺栓和抱箍严重变形。

某大型机场航站楼不规则自由曲面指廊屋面钢结构工程拔杆群整体提升技术

某大型国际机场航站楼整体平面呈放射性的五指廊造型,屋顶及竖向支撑结构均为钢结构。各指廊沿中央大厅中心区周圈布置。屋顶为不规则自由曲面的钢桁架(网架)结构,结构杆件为圆钢管和方钢管。其中之一的指廊屋盖投影51221m^2,长391m,宽131m,结构最高25m,总重约2071t。工程造型复杂,质量标准高,工序交叉多,施工工期紧,安全要求严,钢结构分区组装、整体拼装、拔杆群提升、高空合拢及同步卸载等技术对本工程建造具有重要意义。

在高墩施工中使用简易扒杆提升翻模技术

简述了高墩施工中使用简易扒杆提升翻模的施工技术和翻模的设计与安装,以及简易扒杆的设计、制作和整个施工组织流程,同时以工程实例介绍了该技术在高墩施工中的运用情况。

一种新型电缆井盖板提升小车的研制

介绍一种新型电缆井盖板提升小车,该装置利用杠杆原理,单人就能提升并移动重量超过150公斤以上的电缆井盖板,提升和移动过程中不会脱扣,防止人为失误。

机场航站楼大跨度钢结构整体提升技术

某民用机场改扩建工程航站楼屋面钢结构造型复杂,质量标准高,工序交叉多,施工工期紧,对安全要求严。采取钢结构分区组装、整体拼装、拔杆群提升等一系列技术,成功将大跨度不规则曲面钢结构组装完成,为以后类似工程项目提供技术支持。

华中电网10年高压断路器事故统计分析(1981～1990年)

1华中电网高压断路器运行简况1.1高压断路器装用数量到1990年底华中电网部属运行单位拥有高压断路器（以下简称开关）22863台,其中SF6开关315台（间隔）:GCB（支柱式SF6开关）292台,GIS（SF6封闭式组合电器）23间隔。按电压分:电压kV5002201106～10GCB台6210511114GIS间隔1013从1981年到1990年全网开关年增长率为8％左右,到1990年底网内开关按地区分布情况见表1.1。

背板的钻孔技术

1引言 用于通讯和移动电话的总台的背板(Back Board)已增加了要求.

SW_7-220型断路器受潮的简易干燥方法

电力系统中已采用了不少SW7-220型断路器,由于三角叉处的密封尚存在问题,使本体易进水受潮,常常因此需要退出运行。按常规解体烘干处理,一般约需6～8天,若遇阴雨所需时间更长,在我国220kV系统中断路器停运这么久确实很困难。我们通过研究应用了现场热油循环干燥法,实践结果证明令人满意。 热油干燥法在现场已较广泛地应用于干燥变压器,而用于干燥断路器还是首次。我们知道SW7-220型断路器的进水受潮,主要是绝缘油和提升杆。

高压油断路器运行中的两个问题

一 油断路器中的油变黑后还能不能继续使用? 国产油断路器均使用变压器油作为绝缘和灭弧介质。变压器油在满容量开断二、三次后,即产生大量游离炭,使油色变黑。油色变黑后能否继续使用,这是运行部门普遍关切的问题。下面根据经验谈谈对这一问题的看法。