钢管天线在建筑200m标高处滑移提升施工技术

苏州环球188工程A、B楼钻石状屋顶高度均超过200m,通过采用钢管天线液压同步滑移提升倒装施工技术,在屋顶狭窄的空间进行天线的吊运和提升等一系列高难度作业,使得屋顶天线的安装顺利完成。

大型钢结构连廊累计滑移提升施工技术研究

针对地下室结构顶板承重有限,大型吊装机械不宜布置在地下室顶板上这一特殊工况,通过大跨度超重钢结构整体滑移提升技术的创新,对施工操作方案进行综合优化,采用大型钢结构连廊累计滑移提升施工技术进行钢结构连廊施工,该技术不需要对桁架进行分段,节省了脚手架使用的数量,大大降低了操作难度,不影响塔吊、外电通电、地下室的结构及已完成安装的设备等,具有占用场地小、施工工期短、减少高空作业危险,确保焊接质量及节约施工成本等优点,在保证了作业人员的生命安全的同时,产生的能耗低,施工过程中的垃圾、弃渣、排水等方便处理,能够很好的保证施工周围的环境,确保整个滑移提升过程中钢桁架单元体和整体的受力和变形均满足规范要求,是一种环境保护型的绿色施工方法,具有显著的社会经济效益.

某机场航站楼屋盖施工模拟分析研究

某机场航站楼屋盖采用正交主次桁架结构体系。根据现场施工条件,100 m×36 m模块采用二场地拼装,模块的驳船海运,现场模块提升、模块滑移施工方法,逐个模块同步卸载的方式进行卸载。应用SAP2000有限元软件,对某机场航站楼施工过程进行了24个阶段的全过程施工模拟分析,说明施工方法的可行性,为施工控制提供了重要依据。另外,拼装支撑点转换研究中发现,部分支座附近杆件超应力,需要加固或替换处理。最后,施工过程位移和应力分析表明:分步施工模拟的结果与实际的施工情况相吻合。施工过程中存在位移和应力较大的状态,并且大于最终成形状态。说明施工模拟分析的必要性。

港珠澳大桥九洲航道桥主梁及桥塔施工关键技术

港珠澳大桥九洲航道桥为主跨268m的钢-混组合梁斜拉桥,主梁采用开口钢箱梁+混凝土桥面板的组合截面;桥塔为帆形,由竖直的塔柱和弯曲的曲臂组成,高114.7m,采用钢-混组合结构。受海上恶劣环境和航空净空影响,桥梁施工难度大,为确保施工质量,提高施工效率,帆形钢塔柱在工厂内分段制造,上塔柱在工厂组拼成整体后运至墩位,利用大型浮吊将其整体提升至桥面,再利用桥面钢管支架进行提升、滑移、竖转安装施工;钢-混组合梁采用分幅、大节段工厂化制造,利用纵、横移滑道滑移出海,利用运架一体船起吊运输,支架法架设,左、右幅对接成整体后,逐步完成顺桥向大节段间的组拼焊接、斜拉索挂设、合龙及体系转换施工。

荔湾3-1CEP关键建造技术研究

荔湾3-1CEP作为世界最大的海洋平台之一,设计总重量超过3.2万吨,包括2.8万吨的上部组块和0.4万吨的DSF,平面最大尺寸为110 m×77 m,平台重量和尺寸给建造带来巨大难题。该文针对荔湾3-1CEP建造创新技术进行研究,在高位建造及荷载转移、MRU提升滑移、模块化建造、超大型火炬臂建造安装等关键技术方面进行研究,取得了一定的技术积累,为后续项目研究提供了经验。

深圳市民中心大型钢结构转换桁架施工技术

深圳市民中心工程设计采用4榀钢桁架为结构转换层,施工中采用侧向滑移整体提升技术。在制作节点划分和设计、质量控制的主次顺序等方面,采取了一系列有效的技术、安全保障措施,取得了良好的效果。

缓冲装置LMU陆地安装方法设计及实践

缓冲装置LMU是大型组块浮托安装中必不可少的一个装置,常规的LMU安装方法是通过浮吊吊装的方式安装在海上就位的导管架的腿上,花费相对较高,并且受到气候窗口的影响,存在一定的安全隐患。为了降低海上施工的费用和安全风险,设计了一种新的LMU陆地安装的方法,并研发了一套辅助安装框架。该方法是利用安装框架作为支撑,通过滑移框架在安装框架上进行LMU滑移提升安装。HZ25-8 DPP大型组块的安装实践表表明,本文方法具有操作简便快捷,人力投入少,作业风险低等特点,能够满足工程项目的需求。

大型钢管桁架屋盖施工技术

浙江义乌国际会展中心展馆五区大跨度钢桁架屋盖,结构复杂,施工采用抬吊滑移吊装,介绍大型钢构架制作、质量控制、安装顺序等采取一系列有效的技术、安全保障措施,取得了良好效果。

一种大型全方位通用自平衡移动加载试验系统

介绍了一种大型全方位通用自平衡移动加载试验系统。该系统由上下半球组成,其中下半球固定在底部的立柱上,上半球利用配套的提升滑移装置可以方便的进行提升和滑移。该加载系统可对6 m以内的节点或结构进行全方位的加载,最大荷载可达3 000 t。近6年的运行实践表明,该系统具有优越的通用性和全方位大吨位加载性能,能提高试验效率和减少试验成本。

半潜式起重拆解平台建造合龙技术的研究

针对半潜式起重拆解平台上船体合龙建造的问题,提出了适应于半潜式起重拆解平台建造合龙技术的方案。首先分析了选择半潜式海洋平台建造合龙技术需考虑的两大主要因素;然后概述了行业内几种常用的建造合龙技术;最后提出3种适应于半潜式起重拆解平台建造合龙的技术方案,即整体吊装法、提升滑移法、常规搭积木法。通过技术方案的对比,得出结论:平台采用常规搭积木的合龙技术建造更安全、更节约、更高效。

3.5万吨离合器式螺杆锤吊装技术

本文主要描述了在3.5万吨离合器式螺杆锤的吊装中,将计算机控制的液压提升+滑移的新技术应用到大型设备部件的吊装上,自行设计了一套"大型设备提升滑移组合龙门架"吊装装置,用来完成3.5万吨螺杆锤大型部件的卸车、翻身、吊装、就位调整工作。

超高层建筑钢结构廊桥施工装备应用技术

结合上海国际金融中心超高层群塔钢结构廊桥工程实践,在综合考虑超高建筑群间大型钢结构廊桥工况复杂、体量大、结构跨度大、安装精度要求高等特点后,创新研发出成套的施工装备应用技术,包括行走式塔吊应用技术、大型临时支撑实施技术、滑移提升综合实施技术等。这些施工装备的综合和灵活运用,使得廊桥施工在确保工程质量的基础上,更加安全、高效,可为今后类似工程的建造提供技术手段和方法。

250t～350t钢结构箱型井架吊装工艺应用及分析

为提高钢结构箱型井架吊装工程技术水平,加快施工进度,降低施工成本,做到安全、经济、可靠、技术成熟,用于煤矿新建、改建大、中型井架吊装工程。本文适用于矿井钢结构井架重量在250t～350t之间,地面拼装井架各单元体,采用双桅杆半翻转法吊装斜架,立架滑移法吊装(提升)安装工艺,对钢结构井架吊装工艺、受力参数等作了较详细的分析和研究,并对实际操作过程中有关事项作了说明。