从承运人免责条款看国际提单公约的发展趋向

汉堡规则迟迟未能取代海牙规则 ,最主要的原因是由于它大大削减了承运人的免责范围 ,加重了承运人的举证责任 ,较之后者更偏重于对货主利益的保护 ,这是各大船公司所不愿接受的 ;从国家层面讲 ,政府和立法机关听得更多的是力量集中 ,地位日升的航运集团的声音 ,对振兴民族海运的巨大热忱也胜过了对个别不幸货主的关心 ;汉堡规则既不可能被发达国家接受也不大可能被中国这样的发展中海运大国接受 ,而只能是一些内陆国。

中国海事诉讼时效“中断难”法律问题研究——兼析《海商法(修订征求意见稿)》相应修改方案

中国在海事诉讼时效中断规则的解释与适用方面存在许多实际困难,其不但源自于海事诉讼与民事诉讼时效中断规则之间内涵与外延的重大差异,更源自我国《海商法》对相应国际海事公约的不当借鉴。部分专家因此建议放弃海事时效中断制度,将其统一于民事时效中断制度。这不但同《海商法》与国际接轨的立法目的冲突,也存在许多操作性困难。故其修改时有必要借鉴海事公约项下的当事人延长时效等机制,建立有中国特色的海事诉讼时效中断机制。