提单转让后托运人的诉权问题

提单转让后托运人是否还享有诉权是一个在海商法理论界很有争议的问题。在分析学者们不同观点的基础上,通过考察其他国家和地区海商法的规定,提出完善我国提单转让后托运人诉权的立法建议。

由提单的法律性质看提单转让的效果——兼论提单的无因性

作为海上货物运输中最重要的单据，提单的出现极大的促进了国际贸易、国际结算和国际货物运输的发展。在提单制度不断完善的过程中，提单转让的效果问题一直饱受争议。由于对这一问题不同解释，直接影响到国际贸易有关当事人的权利和义务的划分，影响到提单纠纷的处理结果，所以笔者试图从提单的法律性质入手，对提单转让的效果进行分析和论证。

提单迟延问题与提单转让的适当限制

货物周转速度的提高使提单相对延迟的问题日益凸现,保函、海运单、电子提单等能在一定程度上解决提单的延迟问题,但又都存在缺陷。《草案》的解决方案也颇为不妥。适当改变提单的转让条件则可以较好地解决这个问题。

论提单转让与货物所有权转移之关系

本文对提单转让与货物所有权转移之关系问题进行了探讨。

论提单转让的法律效果

提单转让问题在实务界和理论界纷扰已久,由于我国海商法缺乏相应规定,各地法院常常出现同案不同判的情况。通过对提单法律性质的探讨,提单转让的法律效果需分成所有权转移的提单转让和所有权未转移的提单转让两种情况来进行分析。

提单转让后托运人的诉权探析

由于我国法律框架下对提单转让后托运人诉权问题规定的空白，使各地各级法院在认定此类问题时缺乏统一的判别尺度，难以达成对托运人诉权的一致意见，当然，理论界对此也是各执一词。实践中的同案不同判现象已引发了激烈的利益冲突，因此，托运人的诉权问题亟待解决，以保护当事人的合法权益，促进我国进出口贸易的发展。

国际海上货物运输提单转让相关法律问题研究

海南通连船务公司与五矿国际金属贸易公司海上货物运输纠纷再审案所涉及的法律问题一直备受争议,部分法律问题尚无定论。本文将对该案中由提单转让行为引发的法律问题进行探讨和分析,即提单转让对货物所有权和托运人的诉权所产生的法律效力问题,并最终得出相应的结论。

物权凭证功能下提单转让法律性质与效力

在当今贸易中,提单是不可缺少的商业单证,但是由于提单在运输环节,贸易环节不同的功能所引发的法律问题显得较为复杂,本文将从提单的物权凭证功能下分析提单的法律性质与效力,探析提单转让与所有权转移等实践问题。

论提单转让与托运人的索赔权

案例：中国甲公司与日本乙公司于2001年9月20日签订一份买卖合同，约定甲公司向乙公司出口一批运动鞋，价格条件为C&F神户，付款方式为买方仓库检验后10天T／T付款，提单载明通知方为乙公司。此后，甲公司将该批货物交承运人丙公司承运，丙公司的代理人签发该公司的格式提单给甲公司。该提单载明：托运人为甲公司，收货人凭指示．交接条件为整箱货，堆场至堆场。提单经甲公司背书转让给乙公司，

论提单的有效转让与承运人无单放货的责任

从一起案例入手,结合英国、美国提单立法及UNCI-TRAL《货物运输法公约草案》有关规定,分析提单有效转让的条件,尤其是承运人无单放货后提单转让的效力问题。认为在承运人无单放货后,除非某人是根据承运人交货前的合同或其他交易安排善意取得提单,否则提单转让无效,承运人对其不承担无单放货责任。

论提单的转让

In this article,the author analyzes and expounds the conditions in negotiation of bills of lading,and the validity of real during the negotiation. Furthermore the author approves the proof function of the bill of lading in the course of the negotiation. The purpose of the article is to help strengthening the management of bills of lading in China’s shipping system.

论提单的转让

提单转让在国际贸易中司空见惯。早在1855年英国颁布的“提单法案”中,就明确规定了提单可以作为流通证券自由转让。至此,转让提单已普遍使用。而且,提单可以多次转让。目前,一些国家法律规定,提单除禁止转让者外,一般均可转让。 众所周知,提单具有物权凭证作用。提单代表货物,转让提单实际就是转让提单项下货物所有权。然而,提单的转让是受一定条件限制的,它与票据的转让性质不同,因此在转让中也会影响物权效办的行使。本文试从提单的属性,分析探讨提单转让的条件以及转让过程中的物权效力,从而进一步认识提单的物权凭证作用。

提单上的请求权移转与货物物权变动——以德国法为视角

根据德国商法的相关学说,提单上记载的原给付请求权包括基于海上货物运输合同的货物交付请求权、货物运输至目的地的请求权等,此外还有货物毁损、灭失的次给付请求权。尽管这些权利随着提单让与而移转,但托运人作为合同当事人,依然享有基于违约或侵权而发生的损害赔偿请求权,这一请求权并未被提单权利所吸收。托运人只有向收货人承担损害赔偿之后,才能基于自己的损害向承运人要求赔偿。提单项下货物的物权移转除要求让与提单之外,还须依赖于设立、变更物权的原因行为以及承运人对提单项下的货物占有。因此,提单项下货物的物权移转,依然要适用动产物权变动的民法一般原理。

论提单中仲裁条款的效力

提单中仲裁条款的效力问题一直是国际商事仲裁理论及实务界争议颇多的问题。本文在分析提单仲裁条款效力不同观点的基础上,结合提单仲裁条款的国际立法趋势,对我国在提单仲裁条款效力问题上的理论和立法提出自己的一些见解。

提单的法律性质

提单是货物装船后,由承运人签发给托运人的货运单据。提单具有货物收据、物权凭证以及运输合同的书面证明等作用,对国际货物运输和国际货物买卖都具有重要意义,受到国际经济界的普遍重视。提单的作用越大,产生的问题越多,这就需要更深入地探讨其法律性质,以正确使用提单,充分发挥其作用提供理论依据。

指示提单若干问题研究

本文结合几则案例,对指示提单转让时间对其效力的影响、空白背书的连续性对提单持有人诉权的影响,及在指示提单情形下对托运人诉权的影响等法律问题进行了分析,并提出了相应的解决途径。

初论运单与提单

《中华人民共和国海商法》已于1993年7月1日起施行,它是严格按照国际标准来制定的,货物运输单证采用的是提单制,与国内沿海运输和内河运输的运单制是有所不同的,本文着重谈谈运单与提单的性质、区别以及今后如何统一的问题.运单:是我国目前国内水路运输中的主要运输票据之一,可作为合同,也可以作为提货凭证,也是商务货运事故处理的主要凭证之一.提单:我国海上外贸运输和到港澳地区的运输单证都是采用提单制,国际上的海上外贸运输也都是统一地采用提单制.1954年前,长江及我国其他内河也都是采用提单制.1954年下半年开始根据当时苏联计划经济模式,长江进行了运输票证改革,由当时的提单制改为运单制后,一直沿用到现在.1955年后全国内河水系也普遍由提单制改为运单制.提单按照国际上通用的解释是,由船长及承运人签发的,证明承托双方已订立海上货物运输合同,货物已由承运人接管或装船以及承运人据以交付货物的凭证.它具有以下性质:1.是承运人向托运人签发的货物收据,表明承运人已按提单所载内容收到货物。

试析电子提单广泛应用的技术和法律障碍

一、电子提单及其优越性能电子提单(简称EBL)就是采用电子手段传输和处理的表现传统书面提单所载信息的一组电子数据。电子提单可以超越传统书面提单或在某些方面弥补传统书面提单的欠缺。 1．安全性传统书面提单从签发到航空邮寄再到港口提货,中间要经过数次转手, 易发生丢失现象。另外,传统书面提单形式简单,不具有任何防伪措施。手写签名或印章很容易被伪造。而电子提单的收发不存在先天的风险。有关电子提单的计算机口令或密码不具有易得性,也无法伪造。