北京市通州区农村公路提级改造新理念设计

农村公路是公路网的重要组成部分,它起着连接高速公路、干线公路与乡镇、村庄的作用,是直接服务于广大人民群众和农村经济的基础设施,是沟通农村人流、物流、信息流的重要载体。本文对北京市通州区农村公路提级改造新理念设计进行了深入分析,结合北京城市副中心建设,提出了农村公路提级改造新理念具体设计的内容和步骤,并提出提级改造新理念设计应遵循“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的原则,对今后农村提级改造新理念设计的推广有一定的指导意义。

低等级沿溪线公路提级改造设计

低等级沿溪线公路提级改造是目前公路建设中经常遇到的一种状况,多为依山傍水,具有展线困难、地方交通出行需求强、泥石流现象多发、生态环保要求高等特点。以111国道北京段二期沿溪线设计为例,总结其工程特点、难点,本着"利用现况、服务地方、安全预防、尊重自然、符合规范、以人为本"的设计理念,对设计中的一些体会进行分析、研究,可供相关专业人员参考。

浅谈老旧双曲拱桥提级改造的经验与体会

通过对省公路局科研项目———省道 10 1线沙河大桥提级改造的施工经验与体会的介绍 ,阐明了老旧双曲拱桥提级改造的要点及效果。

后高速时代的铜仁地区旅游发展研究——以原国省干线公路提级改造建设为例

高等级公路是文明社会的产物,高速公路网络的形成,对于缩短交通里程、通达快捷、安全便宜、节省能源、减少温室气体排放以及给沿途打造独特人工景观等方面都有重要的、不可替代的多样性功能。但高速公路尚未修建前的原国省干线公路,由于与城镇联结紧密,沿途经过多年的发展,早已形成了厚重的'马路文化'及物化设施景象,铜仁地区近年来的交通设施建设取得了前所未有的成就,要使铜仁地区交通设施建设更好适应区域经济的发展,描绘符合当地客观实际的基本蓝图是至关重要的,结合技术进步和信息手段提高,遵循旅游业发展的一般规律和顺应其发展趋势,作者认为:未来的铜仁地区的公路网络应是适应旅游业快速、持续、健康发展的黄金通道;体现文明社会的尊重生命、以人为本的幸福通道;充分体现地域历史文化的梦幻通道及遵循现代环保理念和审美观念的绿色通道。

全过程管理对国省道提级改造项目的影响

针对以上几个问题做出探讨。旨在分析全过程管理与国省道提级项目结合后会产生怎样的影响。

旧路提级改造工程中新旧结合挡土墙加固工程稳定性分析

随着社会经济的发展和交通条件改善,一些老路已不能满足日益增长的交通量的需要,迫切需要对老路进行提级改造。在老路提级改造工程中,保持路基边坡稳定性是一项重要的工作,修建挡土墙是常用方法之一。依托省道S207线寿宁下党至尤溪段公路工程实例,对旧挡土墙采用C20混凝土锚注式挡土墙加固方法进行提级改造,并采用理正岩土计算软件对本项目新旧结合挡土墙加固工程进行稳定性分析计算,结果表明该挡土墙加固方法简便快捷、高效、可行,满足相关规范要求。

绿色公路理念在山区公路提级改造工程中的应用

以省道S207线寿宁下党至尤溪段公路提级改造工程为例,将标准化设计、永临结合的绿色理念,较好地融入整个公路建设过程中,大大缩短了施工工期,提高了工程质量,减少了工程造价,对项目沿线环境保护、拓展沿线旅游功能,具有积极意义,同时对今后其他山区公路提级改造也具有借鉴意义。

城区国省道提级改造可行性研究的关键环节

随着福建省经济的快速发展,穿越城市的国、省道公路过境交通量逐年增长,对中心城区形成的巨大交通压力,因此城市区域的国省道提级改造势在必行。本文以龙岩市中心城区国省道提级改造可行性研究为依托,系统分析国省道改造与城市规划、技术标准、建设规模及近远期实施等关键性问题,从咨询评价的角度提出针对性的对策及建议。

浅谈“桥区排蓄系统”在雨水泵站提级改造中的设计及应用

下穿式城市立交道路纵坡比较陡,道路地点较低,道路排水系统复杂,发生突发性局地降雨时,路面容易出现积水现象,严重影响行人和车辆的交通安全。结合工程实例,采用"桥区排蓄系统"的设计理念,对下凹桥区排水系统进行优化,为同类型工程提供参考。

公路设计新理念在旧路提级改造工程中的运用

老旧公路因修建时间早、使用年限长、养护不到位等因素影响,存在通行效率低、安全隐患高、行车体验差等问题,开展旧路提级改造成为当前公路建设的重点。为此,以山东某老旧乡镇公路为研究背景,分别从平面设计、纵断面设计与路基设计3个方面系统研究了公路设计新理念在老旧乡镇公路提级改造工程中的应用,可为相关施工提供参考。

农村公路提级改造施工关键技术研究

农村公路在公路工程中占据着关键性的位置,提级改造能够提升结构的稳定度,保证公路的最终质量。本文结合实际的工程案例,详细分析了农村公路提级改造的具体流程和注意事项,旨在提升公路的坚固性。

旧路提级改造工程项目管理探讨

为研究旧路提级改造工程项目管理方法与内容,简要阐述旧路提级改造工程技术背景,依托某实际项目工程,通过分析项目不同路段历年交通量变化,预测其未来交通量,验证其提级改造必要性,深入探讨旧路提级改造项目施工不同阶段质量控制内容以及具体对策,介绍分析工程项目质量控制评价指标及方法,并采用模糊评定法对工程项目质量控制进行评价。研究结果表明,工程项目未来交通量可达一级公路标准;计算得到的工程项目质量隶属度之和为0.8804,明显能够满足合格等级要求。

公路设计新理念在旧路提级改造工程中的运用

近年来伴随着社会发展及建设速度的不断加快,新建道路数量有了一定的增加.因当前现有道路在实际应用期间的交通负担过大,且前期规划建造存在一些弊端,导致现有道路存在一定的破损,同时当前的整体服务水平也难以同日益增长的交通量相适应.为了能够对当前存在的交通负担进行有效缓解,需要科学改造旧路.本文以旧路工程提级改造应树立的科学原则为着手点,深入探讨旧路提级改造中设计新理念的运用情况,以期为相关人员提供一定的参考.

公路设计新理念在旧路提级改造工程中的运用

立足公路设计新理念,结合旧路改建工程的实际情况,从纵断面设计、平面设计、路基设计几个方面,分析公路设计新理念在旧路提级改造工程中的实践应用,以期为相关企业提供参考与借鉴。

山区低等级公路提级改造设计思考

山区三、四级公路提级改造是一项复杂的综合性工程,利用既有的公路资源、选取合适的路线指标、确定适用的路基加宽方式等都是设计的重点和难点。文章就山区公路提级改造中如何最大化利用既有公路资源、减少工程造价、保证公路运营的安全,提出了自己的体会和见解。

绿色公路理念在公路提级改造工程中的应用

如何在标准化设计和绿色公路理念落实上取得新突破,创作出“安全、耐久、节约、和谐”的公路作品是交通人的“初心和使命”。本文以省道S207线寿宁下党至尤溪段公路提级改造工程为研究对象,对绿色公路理念在本项目设计、施工全过程的贯彻实施进行了经验总结,分析表明,绿色公路理念对沿线环境保护,拓展沿线的旅游功能,提升项目的服务内容与品质,带动地方经济发展,具有积极意义。

陇冬隧道加固改造方案研究

部分低等级公路隧道毛洞运营若干年后出现岩体掉块、渗漏水严重、隧道内净空面积不足导致大型车辆刮蹭隧道内壁等病害,需进行结构加强以确保隧道正常运行。文章以S325东兴至那坡公路陇冬隧道为例,提出了提级改造和加固改造两个方案,从隧道施工难度、工期、社会影响、运营安全性等方面进行比较,确定采用提级改造方案进行加固,可为同类型的隧道加固提供参考。

陇冬隧道加固改造方案研究

针对部分低等级公路隧道毛洞运营若干年后出现岩体掉块、渗漏水严重、隧道内净空面积不足导致大型车辆刮蹭隧道内壁等病害,文章以S325东兴至那坡公路陇冬隧道为例,提出了提级改造和加固改造两个方案,从隧道施工难度、工期、社会影响、运营安全性等方面进行比较,确定采用提级改造方案进行加固,为同类型的隧道加固提供参考。

软弱路基拼接技术探讨

在分析高速公路扩建加宽和低等级公路提级改造研究现状的基础上，针对原有路基的填筑质量普遍不高，与理想状态的路基拼接条件有差距的情况，探讨了几种路基拼接技术，为设计方法的研究提供了思路。

多水山区水泥稳定碎石基层冷再生施工技术

在我国随着旧路提级改造项目的增多,冷再生技术得到了较快发展。其中基层冷再生技术主要是通过设备对已有基层进行重复拌和铺筑,来改善和提高基层承载力。基层冷再生技术具有施工快、充分利用原基层材料、节约成本等特点,主要应用于已有道路的提级改造。因此,以位于多水山区,施工空间受限、受水影响较大、施工时应保通的现有某三级公路提级改造为二级公路为例,对其采取冷再生技术进行施工;并通过对多水山区水泥稳定碎石基层冷再生施工的研究,总结出冷再生技术在施工环境受限、水系较多的环境下应用的特点及相关问题。