既有高速铁路接触网提质达速研究

当前高速铁路接触网施工技术无法满足高铁提速要求,因此相关单位需要研究高速铁路接触网提速达质工作,确定既有高速铁路接触网弹性吊索张力状态对于接触网的影响,确定增加接触线张力之后高速铁路接触网几何参数是否会发生变化,实现提质达速之后,保障运营安全性,对于高速铁路改造工作起到参考作用。

成渝客专提质达速接触网改造施工技术研究

针对成渝客专既有线路满足300 km/h列车运行,按高速铁路350 km/h列车运行条件进行提质达速改造,实现成都东站与沙坪坝站列车1 h左右一站直达。本文通过对既有设备情况的调查和测量,并对达速适应性进行分析;提出了需要对既有接触线张力进行调整,同步更换既有整体吊弦,更换超高调整区段腕臂,调整拉出值、定位器坡度及补偿装置,进行接触网精调等的总体改造施工方案;介绍了在天窗时间内的整个锚段调整接触网改造施工流程、施工过程控制;阐述了吊弦预配安装及补偿装置调整等施工关键技术。实践表明调整后接触网参数满足要求,改造后的成渝客专已顺利通车运营。