基于氮气诱导的深水井喷插入式隔水管应急收油优化

以插入式隔水管应急技术为研究对象,依据现场工艺及Beggs-Brill计算模型,构建其工艺流程分析模型。通过与深水地平线事故数据对比,该模型预测油气回收量平均误差为5.85%,可较为准确地描述现场情况。考虑注入抑制剂甲醇降低水合物形成风险,从提高收油效率角度开展氮气对油气回收诱导作用的研究,进而提出油气回收量单位改变率指标,以优化氮气注入量。鉴于该技术存在密封失效风险,探究回收油气含水量对氮气最优注入量及最大油气回收量的影响。结果表明:在收油管道出口压力一定、注入甲醇抑制水合物形成的情况下,注入氮气能够显著提高收油效率,以深水地平线事故为例,最大可使油气回收量增大18%;从预防水合物形成和便于现场作业的角度,推荐以油气回收量最大时的甲醇注入量为插入式隔水管作业时的甲醇用量;回收油气含水量增大时,氮气最优注入量以近似线性趋势增大,最大油气回收量则线性减小。

插入式隔水管应急装备综合风险分析

针对插入式隔水管应急装备失效问题,应用Bow-Tie与AHP相结合的方法开展综合风险分析。首先构建插入式隔水管失效Bow-Tie分析模型,对Bow-Tie左侧失效致因进行提炼归纳,建立递阶层次分析模型,然后参考Bow-Tie右侧安全屏障及失效发展,构造因素间判断矩阵,确定失效致因权重,并从多角度提出风险预防控制措施。分析结果表明,Bow-Tie与AHP相结合的综合风险分析方法能够全面系统地分析插入式隔水管应急装备在应用过程中的风险,对其他石油装备的风险管理具有重要参考意义。