一种沙障插入试验装置设计与仿真

为了实现沙地沙障铺设装备的研究,设计了一种沙障插入试验装置。该装置可测定不同沙障材料（稻草、麦草、其他秸秆）、不同插入深度（150-250 mm）和不同铺设速度（0-1 m/s）等多工况下的阻力。对沙障插入试验装置的插入阻力进行了理论计算,并对刀盘、沙槽装置、升降装置、滑动装置、驱动装置和阻力测定装置等关键部件进行了设计,最后,对沙障试验装置进行三维建模和仿真。结果表明,沙障试验装置的强度符合设计要求,最大承载力达到1 500 N,满足相应试验的测定需求。

浅析高速铁路信号设备软件插入试验

随着高速铁路的快速发展,新建客运专线接入既有客运专线的工程建设也相应增加,由此产生了新的施工课题。在不影响既有客运专线运营的情况下,如何确保新信号设备接入既有高铁网络的准确、高效、安全就显得尤为重要。高速铁路信号设备软件插入试验,解决了新客专引入难题,并在白龙线引入贵阳枢纽工程当中得到验证。

插入度试验法测定萤石粉中适运水份极限

采用插入度试验法对船载运输的萤石粉中适运水份极限的测定条件进行了研究。该方法快速简便,24小时可得到满意的检测结果,可应用于船载运输萤石粉中适运水份极限的日常检验。

利用插入试验和斜坡试验调查玻璃球喷头的热反应

介绍利用加热风洞在各种条件下对玻璃球喷头的热反应所做的调查。所考虑的反应参数是响应时间指数（ＲＴＩ）、传导参数（Ｃ）和相变参数（ＣＨＰ）。分别利用１个以及２个或３个反应参数的结合预测各种风洞试验条件下以及慢、中、快成长速率的火灾中的反应时间。计算指出，这些风洞试验结果无法在所用热反应模型的框架内得以充分的解释。与正常预置条件温度时的情况相比，试验时提高喷头的预置条件温度会导致ＲＴＩ数值增加。对ＲＴＩ数值增加的合理解释可能是玻璃球内的温度梯度导致了时间延迟。这表明，以前利用使玻璃球破碎所需要的功解释的ＣＨＰ很可能反映着热延迟所产生的影响。评价热反应模型采用了火灾成长条件下喷头反应时的计算放热速率。对于快、中、慢火灾成长速率而言，不管是根据２个参数（ＲＴＩ和Ｃ）的计算，还是根据３个参数（ＲＴＩ、Ｃ和ＣＨＰ）的计算，喷头反应时的放热速率均相差不多。然而，当仅使用ＲＴＩ值时，喷头反应时的预测放热速率便发生显著的下降。

既有线三改四施工中高效率联锁试验的实施方法

铁路运输既有线设备改造需要整条线路同时施工、同时开通试验,稍有不慎就会发生险性事件。由于缺乏相关指导性的学习资料,使得既有线区间改造施工在联锁试验时无经验可循,通过对既有线区间三改四施工的深入参与,总结联锁试验中的重点与难点问题,并给出解决方案。

PBL剪力键承载能力试验研究

为研究灌注材料与钢板的粘结作用力、孔内榫作用力、贯穿钢筋作用力对PBL剪力键承载力的影响,以某混合梁斜拉桥的钢-混结合段剪力键实际结构为依托,分别以C55混凝土和活性粉末混凝土为灌注材料,设计制作了16个PBL剪力键试件进行单板插入式加载试验,分析了试件的荷载~相对位移曲线、破坏形态及各组成部分占总承载力的比重。结果表明：各试验试件均为传剪构件剪断破坏,在承载力及延性方面,采用RPC作为灌注材料的试件均优于采用C55混凝土作为灌注材料的试件;设置贯穿钢筋后,PBL剪力键的承载力及延性性能均有明显的提高;灌注材料与钢板的粘结作用力、孔内榫作用力、贯穿钢筋作用力分别约占PBL剪力键总承载力的20%、40%、40%。

下游氧传感器稀到浓响应慢故障诊断方法的研究

本文分析了电喷系统的下游氧传感器从稀到浓响应慢的特性及其带来的影响,阐述了产生这种现象的中毒原因和机理,选择具有可行性强、可靠性高的方案,同时借鉴催化器怠速插入试验的特性,设计了下游氧传感器从稀到浓响应慢故障的插入诊断逻辑,最后进行了试验验证,提高了OBD系统的完整性。