预制拼装综合管廊承插式接头扭转力学性能

为研究节段预制拼装综合管廊承插式接头扭转力学性能,利用ABAQUS有限元软件建立预制拼装管廊节段与土体纵向三维模型,对管廊正向扭转与反向扭转进行模拟,分析管廊扭转承插式接头应力分布规律,得到管廊承插式接头扭矩随横向差异沉降变化规律及管廊横向极限差异沉降量。研究结果表明:管廊节段正向扭转与反向扭转沉降量相同时,承插式接头应力、最大主应力与切应力分布规律基本相同。管廊扭转接头插口端侧壁应力较大,接头顶底板中间与腋角处应力较小,接头最大主应力集中在承口端侧壁距顶板外侧1 m处与插口端顶底板,接头切应力在顶底板中间与侧壁中间最小,向两侧逐渐增大至腋角处切应力最大。管廊承插式接头横向极限差异沉降为1.2 mm,管廊插口端极限扭矩与采用箱型截面计算的结果相差不大,工程实际中可采用箱型截面对管廊插口端抗扭设计。研究结果为预制拼装管廊安全运营提供科学依据。

生大黄水渐插式保留灌肠治疗急性胰腺炎的效果观察

目的探讨生大黄水渐插式保留灌肠治疗急性胰腺炎(AP)的临床效果。方法选取120例AP患者为研究对象,将其随机分为观察组和对照组,各60例。观察组采用生大黄水渐插式保留灌肠治疗,对照组采用生大黄水保留灌肠治疗。比较两组患者的药液外溢(保留<30 min)情况及保留时间、腹胀消失时间、腹痛消失时间、肠鸣音恢复时间、首次自主排便时间、每日排便次数及患者舒适度。结果对照组共进行673次灌肠,观察组共进行476次灌肠,观察组患者发生药液外溢比例低于对照组,药液保留时间长于对照组(均P<0.05)。观察组患者腹痛消失时间、腹胀消失时间、肠鸣音恢复时间和首次排便时间均早于对照组,每日排便次数多于对照组,灌肠舒适度优于对照组(均P<0.05)。结论采用生大黄水渐插式保留灌肠治疗AP,可减少药液外溢,延长药液肠内保留时间长,改善患者的腹痛、腹胀症状,加速患者康复和减轻患者不适。

承插式连接预制拼装桥墩抗震性能试验研究

为研究不同连接构造、轴压比和承插深度对承插式连接预制拼装桥墩(简称“承插式桥墩”)抗震性能的影响,制作1组现浇桥墩试件和3组承插式桥墩试件开展拟静力试验。对比试件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线及特征值、耗能能力、刚度特性和残余位移、纵筋应变,分析承插式桥墩与现浇桥墩抗震性能差异以及增设钢榫进行结构优化后桥墩抗震性能改善效果。结果表明:承插式桥墩与现浇桥墩试件破坏模式、损伤范围、承载能力、耗能能力、残余位移和钢筋应变沿梁高分布相近;提高承插式桥墩轴压比,能提高桥墩承载能力,降低延性和累积耗能能力,破坏时残余位移远小于其它构件,具有可靠的自复位能力;提高承插深度,会增大桥墩承载能力和耗能能力;墩底增设钢榫能增强承插式桥墩与承台间的连接,承载能力、延性、耗能能力等与承插式和现浇桥墩保持一致,但各加载位移下的累积耗能较高,有助于提高承插式桥墩的耗能能力,具有良好的抗震性能。

承插式管片拼装误差仿真分析研究

为解决承插式管片在拼装过程中出现的误差累积问题,提出一种基于管片装配尺寸链的仿真方法,通过建立MATLAB仿真模型并采用蒙特卡罗法对管片拼装过程进行模拟分析。研究结果表明:1)管片纵缝接触面张角是管片成环拼装可靠度的主要影响因素,实际管片拼装中应严格控制纵缝接触面张角的偏差;2)多环管片拼装分析中,在相同管片拼装公差控制条件下,错缝拼装方式对应的管片环内拼装可靠度较通缝拼装方式高;3)对南京江心洲隧道工程采用的承插式管片拼装公差进行优化设计,拼装可靠度得到有效提升,管片拼装质量更高。

预埋承插式接头错缝拼装盾构隧道受力性能及管片开裂原因分析

[目的]以上海轨道交通某区段新型隧道顶部管片开裂为背景,分析预埋承插式接头错缝拼装隧道在外荷载作用下变形特点及管片开裂原因,并提出此类隧道的运维侧重点。[方法]根据盾构推进时间、保护区历年变化及隧道收敛变形数据,分析了隧道管片开裂原因。并且发现顶部有无拼接缝的隧道环,在变形程度及裂缝产生方面存在差异。通过与相同环境下单圆通缝隧道收敛变形数据进行对比,得出了新型隧道与单圆通缝隧道受力性能的异同及相对刚度。[结果及结论]此次管片开裂是由侧方拔桩施工导致水平方向土压力变小以及正上方填土使得竖直方向土压力增大两者叠加产生的。顶部为整块管片的隧道环相较顶部为拼接缝的收敛变形更小,但容易开裂,运维时宜重点关注顶部为整块管片隧道环的收敛变形数据。新型隧道横断面刚度约为单圆通缝隧道的2.5倍,峰值处的荷载会传递到邻近的隧道环共同承担,使得隧道收敛变形较为平缓,隧道在外荷载消除后变形恢复能力更强。因这种裂缝而产生的渗漏水病害及通路很难通过隧道回缩愈合。

采用UHPC连接的类承插式桥墩抗震性能数值模拟研究

采用超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)材料连接的类承插式桥墩具有施工快速、连接可靠的优点,为研究该装配式桥墩设计参数对其抗震性能的影响,基于ABAQUS有限元分析平台建立整体现浇桥墩和类承插式桥墩的非线性有限元模型并进行验证,进行低周往复荷载数值模拟,对比两种桥墩模型抗震性能,并在此基础上研究轴压比、承插深度、灌浆料对类承插式桥墩抗震性能的影响。结果表明:本文针对UHPC连接的装配式桥墩建模合理,可为类承插式桥墩抗震性能分析提供参考;采用UHPC连接的类承插式桥墩与现浇桥墩的承载能力基本一致,刚度、延性和耗能能力也基本等同于现浇桥墩;随着轴压比的增大,类承插式桥墩的初始刚度和承载能力都得到提升,但试件的延性降低,刚度退化速度加快;承插深度应达到0.5D(D为墩柱直径或宽度)及以上才可保证类承插式桥墩灌浆料与承台的紧密受力与钢筋锚固的可靠性,在合理的承插连接设置下,承插深度对抗震性能影响不大;高强灌浆料的强度对类承插式桥墩抗震性能影响非常小,但是弹性模量的大小直接影响到试件抗侧向刚度。

欧洲承插式钢结构安装施工技术研究

目前常见的钢结构连接方式有焊接、铆接、螺栓连接,而承插式连接方式在我国应用较少。在欧洲国家,承插式钢结构在小型建筑中应用较多,但此类结构施工步骤较多,控制精度难度较大,施工效率较低,很难被应用到大型建筑中。在塞尔维亚轮胎厂项目承接的BO 003原材料库施工中,设计采用承插式钢结构,该结构在施工中工序烦琐、结构位移偏差、控制困难、工期长,通过优化施工方案,改变承插式钢结构安装方式,极大地节省了工期,降低了施工费用。

高支模工程中承插式盘扣脚手架的搭设与优化措施

某学校项目存在不同层高的结构设计,支模施工中特别选用了承插式盘扣脚手架。首先阐述施工前的现场与材料准备情况,随后深入剖析不同层高下盘扣支架的搭设及整体架体设计。接着详细介绍支撑架托座与底座的设置、斜拉杆与水平剪力撑的配置、抱柱的安置以及双槽钢托梁和断缝、洞口等特殊部位的处理方法。最后,提出多项搭设优化建议,包括严格把控质量标准、优化材料选择、改进结构设计以及提升搭设工艺水平等,旨在进一步提高施工效率和安全性。

汾河流域粉土地质条件下承插式水泥管施工技术的优化与应用

通过对汾河流域粉土地质条件下承插式水泥管施工技术进行优化与应用研究,发明一种可用于狭小巷道的机械吊管专用工具,极大地提升了布管效率。通过对特殊地质条件下的施工方案优化设计,有效提高了施工质量和安全性,为汾河流域粉土地区的水泥管施工提供了可行性方案。

内插式真空管集热器集热性能提升技术研究综述

真空管太阳能集热器是太阳能热利用的重要途径。内插式真空管集热器是一种结构优化后的真空管集热器,为提升其集热性能,介绍了内插式真空管集热器的工作原理,对其传热机理进行了分析,归纳了当前对内插式真空管集热器的集热性能的研究现状,并在此基础上通过建立集热效率关于环境参数及流量的关联式、改进内插管主管和支管管径尺寸、综合优化集热器布置方式及管间距并设置反射板的方式等方法分析了存在的问题,为低成本、高效率的内插式真空管集热器的研究发展提供了参考依据。

承插式钢筋混凝土管柔性接口防渗漏控制研究

承插式钢筋混凝土管在市政工程中被广泛应用,实际工程中,采用柔性接口可容许小量偏转角的产生,从而达到抵抗接口变形的目的。本文从施工质量控制过程中的材料和施工工艺管控要点角度,对柔性接口可能产生渗漏的影响因素进行分析,对承插式钢筋混凝土管柔性接口施工防渗漏技术进行了较为全面的总结,以期对后续工程施工提供参考。

市政道路墨铸铁一体承插式井盖安装施工技术解析

市政道路的建设和维护是城市发展的重要环节,其中井盖作为市政道路设施的重要组成部分,其安装施工技术直接关系到道路的安全和畅通。本文以墨铸铁一体承插式井盖为例,详细解析其安装施工技术,以期为市政道路建设提供参考。

承插式桥墩连接构造及其力学行为的研究进展

承插式连接是一种桥梁下部结构的节段预制拼装连接方式,具有精度要求低、施工工序简单、现场作业量少、施工工期短、施工质量可控且造价低等优点。为促进承插式连接技术在预制拼装桥墩建设中的应用和发展,首先介绍承插式连接在桥梁工程领域的研究现状,如承插式连接的种类以及应用情况,再分析承插式连接构造的关键设计参数,如承插深度、钢筋配置、键齿构造、嵌缝材料、嵌缝宽度和目标连接构件尺寸等,对承插结构力学行为的影响,同时讨论改善承插结构抗震性能的方法,指出现有桥梁工程中应用承插式连接技术亟待解决的问题,尤其是与抗震性能相关的设计参数的研究不足,限制了其在中高烈度区的推广使用,最后提出进一步的研究方向。

盾构隧道承插式接头管片防水性能试验研究

国内正在尝试采用一种新型接头——承插式接头来实现管片之间的连接,这种接头可满足快速拼装要求,但其防水性能却未曾验证。为保障承插式接头管片在推广应用过程中的防水性能,有必要对承插式接头的管片接缝防水性能开展研究,为新型管片扩展应用提供理论依据。以南京江心洲污水收集系统二通道建设工程(穿越夹江段)为实例,通过开展接缝密封垫压缩性能试验、管片接头防水性能试验、管片纵缝拼装滑动试验研究承插式接头管片接缝的防水性能,为工程项目方案提供可行性参考依据。各项试验研究结果表明:1)纵缝EPDM密封垫完全压密需要的压缩力较小,可以符合承插式接头纵缝拼装特性;2)纵缝双道密封垫在滑动拼装过程中有脱落挤出的风险,进行润滑处理可以有效地降低摩擦力;3)内外道EPDM密封垫在设计的极限张错量工况下,防水能力在0.9 MPa以上,可以满足设计防水要求。

墩顶水平冲击作用下承插式桥墩动力响应研究

为研究墩顶水平冲击作用下承插式预制桥墩的动力行为,对一承插式构件进行冲击试验。基于ANSYS/LS-DYNA对冲击试验进行有限元模拟,并通过试验结果验证了有限元模型的精确性。在此基础上,通过数值模拟的方法分析冲击作用下承插式桥墩的内力(剪力和弯矩)变化规律和损伤机理,并探讨了冲击质量、冲击速度、承插深度以及接缝强度对桥墩动力响应的影响。结果表明:在初始接触阶段,桥墩的截面剪力和弯矩时程曲线出现明显振荡;相较于墩身顶部,墩身底部截面剪力和弯矩响应峰值出现具有滞后性。在墩顶位移峰值时刻,构件内力分布规律与在静载作用下的结果类似,即剪力沿墩身(不包含桥墩承插部分)呈矩形分布,弯矩近似呈三角形分布;在冲击荷载作用下,承插式桥墩的最大弯矩出现于墩身底部,而最大剪力截面位于桥墩承插段,构件的损伤主要表现为墩身底部的弯曲损伤和承插段的弯剪损伤。随冲击质量和冲击速度的增加,冲击力、构件的剪力、弯矩和塑性变形响应均有所增大;相比冲击质量而言,冲击速度对冲击力峰值的影响更为显著。增加承插深度以及接缝强度可提高构件刚度,从而减小桥墩的水平位移,但会增大构件弯矩响应。研究成果可为承插式桥墩的抗冲击设计提供参考。

承插式UHPC连接装配桥墩节点力学性能研究

采用超高性能混凝土(UHPC)作为填缝材料的承插式装配桥墩连接技术具有施工方便、连接强度高、工期短等优势,在装配式桥梁建设中具有广阔的应用前景.以实际工程为背景,按照1:4的比例,制作UHPC承插式连接缩尺模型试件,进行单向荷载和反复荷载试验,与现浇试件进行对比.利用ABAQUS有限元软件,对模型试件进行数值仿真分析,将两组试件的破坏形态、荷载—位移曲线计算结果与试验结果进行比较,吻合较好.通过试验研究和有限元分析,验证了UHPC承插式连接节点承载力与抗震性能指标能达到整体现浇连接的效果.

预制拼装综合管廊承插式接头剪切力学性能研究

为研究预制拼装综合管廊节段剪切工况下承插式接头力学性能,本文建立地下预制拼装综合管廊土三维数值模型,通过对管廊节段施加位移荷载模拟顺剪与逆剪,分析承插式接头应力分布规律,最后建立沉降量与接头剪力的关系,得到接头极限承载力与极限错台位移。结果表明:预制拼装综合管廊节段剪切造成管廊接头内侧受压外侧受拉,接头插口端应力分布在竖向侧壁,承口端主要由顶底板两侧受力,承插式接头最大主应力集中在承口端侧壁顶部外侧1 m处及插口端的底板;管廊节段顺剪接头剪力随沉降增大而减小,逆剪接头剪力随沉降增大而增大,承插式接头顺剪与逆剪工况极限剪应力分别为407 kN和512 kN左右,研究结果可为预制拼装综合管廊安全运营提供科学依据。

高承载力钢板承插式牛腿受力性能试验研究

大跨桥梁超高桥塔的高速发展,对施工预埋件设计与施工的安全性、操作性、后期修复等方面提出了更高的要求。文中提出了一种钢板承插重型牛腿,该牛腿具有承载能力高(≥350 t)、可周转使用、对桥塔截面削弱小、易于修复等优点。通过数值分析与足尺加载试验,研究其受力性能及破坏模式。结果表明:钢板承插式牛腿在设计荷载作用下,牛腿应变-荷载大小基本呈线性,卸载后未出现明显的局部皱折和屈曲。锚固混凝土的破坏形态为受压侧冲切引起的斜裂缝,裂缝宽度满足限值要求,卸载后裂缝闭合,对永久结构无不利影响。钢板承插式牛腿受力性能良好,可作为大牛腿的选型,研究成果可为重型预埋件的进一步研究应用提供参考。

承插式预制混凝土桥墩抗震性能试验与数值模拟

为探究不同结构参数下承插式预制混凝土桥墩的抗震性能,依据桥墩抗震性能试验,采用有限元软件建立现浇和承插式预制桥墩模型,对比不同钢筋本构模型模拟结果,选取最优钢筋本构模型开展后续分析。共建立8组承插式预制混凝土桥墩模型,分析轴压比、高宽比、纵筋配筋率和箍筋配筋率对桥墩抗震性能的影响。研究结果表明:采用Clough钢筋滞回本构关系的桥墩模型与试验结果吻合良好,具有有效性;提高预制承插式桥墩的轴压比和高宽比,可大幅度提高桥墩的峰值承载力和累积耗能,减小残余位移;提高纵筋配筋率,提高承载能力和累积耗能,残余位移变化并不明显;提高箍筋配筋率,对桥墩承载力和耗能能力无明显影响。轴压比、高宽比和纵筋率3种构造参数对承插式预制桥墩抗震性能具有一定的影响。

高轴压比下预制桥墩承插式连接力学行为试验研究

为研究高轴压比下预制桥墩承插式连接的力学行为,通过轴压性能试验,研究连接的受力失效机制,明确影响连接轴压强度的关键设计参数,分析侧剪应力分布与极限值,提出承插式连接侧剪应力计算与墩柱承插深度设计方法。结果表明:采用墩柱表面粗糙化处理的承插式连接轴压强度满足桥墩设计荷载要求;承插式连接轴压强度随墩柱承插深度的增大而增大,且强度增量与承插深度增量呈近似线性关系;承插式连接有效承插深度为总承插深度的2/3,且在有效承插深度内,侧剪应力呈均布状态;随着墩柱表面粗糙度的增大,承插式连接的极限侧剪应力得到显著提升,但当墩柱表面粗糙程度达到6 mm以上时,极限侧剪应力不再提升;根据试验与理论分析结果,提出波纹型墩柱表面极限侧剪应力及满足轴向承载力要求的承插深度计算公式。